Corsa A Max i Nati-Projekt Turbo 1.6

przez **max1975** » 25 maja 2011, o 16:26

MODEL: 1989, corsa A, 3

SILNIK: odprężenie + turbo, oznaczenie 1.0 nie pamiętam za to ten co będzie C16SE(C16LET

)-plany

UKLAD DOLOTOWY: turbina, intercooler pod znakiem zapytania?-plany

UKLAD WYDECHOWY:kolektor pospawany własnoręcznie, wydech kwasówka 60mm na dwóch przelotach-plany

ELEKTRONIKA: ECUMaster III - plany

UKLAD NAPEDOWY: skrzynia F13 zwykła + sprzegło sachs.

ZAWIESZENIE:amotki gwint TAtechniks - już są

HAMULCE: 256x24 od calibry

BODY: oryginał nieco wygładzony

WNETRZE: puste + dwa kubły.

AUDIO: ryk silnika

INNE:

Plany duże, ale na dzień dzisiejszy parę fotek a reszta będę opisywał w trakcie. :twisted:

No to jazda:

troszkę od tyłu

Prze kozaczny środek i koraliki na fotelikach.

i wszystko to przekoszmarnie brudne !!!

Pora na caraudio w wykonaniu home

Super uniwersalne opony rodem z PRL-u :roll:

Jednostka jezdno-popychowa.

No i zaczęło się!!!

No i mała dziurka, na szczęście jedna-jedyna

A tak jak widać wszystko w miarę zdrowe.

A oto parę nowych fotek i elementów tej układanki

Oto serce nowej zabawki E16SE

a to jego dawca na konwersje na C16SE

A oto długo oczekiwane tłoki z silnika C16LZ (Pontiac lemanse) trafiły do mnie dzięki Scotty z Corsy A.
Przed czyszczeniem:

i po zabiegach

Hamulce Opel Calibra 256x24 jeszcze przed czyszczeniem.

Używana turbinka z Saab 2.0 Turbo (Benzyna)

No i oryginalny fotel z Corsy A GSI dar od zacnego Gladiego z Corsa A,
są dwa i mocno przytyrane ale nie przeszkadza i tak idą do tapicera!!! Pod znakiem zapytanie
zastanawiam się nad kubełkami

Parę nowych fajnych gratów:

Rozpórki dedykowane właśnie do Corsy A, będą malowane na czerwono i szyby z poliwenglanu przyciemnione własnoręcznie folią 95%.
Szyby fabryczne ważą około 14kg a te

coś około 3kg :bardzozly:

Super kiera, gift od Sergiusza, wielkie dzięki!!!

i troszkę części

Troszkę się ruszyło, są nowe zakupy i postępy w pracy. Nie wielkie ale do przodu

Opisywać nie muszę bo wszyscy wiedzą co to jest

i do czego służy.

Reklama

przez **Bear_** » 25 maja 2011, o 20:16

Zapowiada się ciekawie

Zobaczymy co z tego wyjdzie i co to będzie sobą reprezentować...
Powodzenia i gratulacje zapału to roboty już dość starego autka

ale jednak jedna rzecz już na wstępie dla mnie jest bleeee... Zaspawana wnęka na rejke... :)3

Ale co kto lubi...

przez **kerni** » 27 maja 2011, o 21:57

Bear_ napisał(a):
ale jednak jedna rzecz już na wstępie dla mnie jest bleeee... Zaspawana wnęka na rejke... Ale co kto lubi...

popieram, w aucie pokroju corsy A wyglada to jak ku..

a w przedlifcie to już potężna porażka

przez **!markos** » 27 maja 2011, o 23:14

odpowiedz na pytanie "dlaczego?" znajdziecie w watku ze zdjeciami corsy b maxa :lol:

buda/zawias beda jakos wzmacniane, czy jestes rycerzem hardkoru i wkladasz doladowane 1.6 do samochodu, ktory ma papierowa bude i zawias dostosowany do 1/3 tej mocy?

ps.
wzor-prezentacji-projektu-t67554.html

przez **Krzy Krzy** » 28 maja 2011, o 10:08

Bardzo ciekawy projekt.
Powodzenia

Strona WWW · przez **KonikGSI** » 28 maja 2011, o 11:41

Fajnie ale czemu akurat A? Ogólnie to mam pare pytań co do poprzedniego projektu:
1) Jaka moc miałes?
2) Jaki motor był?
3) Ile dmuchało turbo?
4) Jakie spalanie?

przez **kerni** » 28 maja 2011, o 16:11

!markos napisał(a):odpowiedz na pytanie "dlaczego?" znajdziecie w watku ze zdjeciami corsy b maxa

coś w tym niestety jest, jeszcze te czarne szybki z tyłu :-?

przez **Bear_** » 28 maja 2011, o 17:05

Pany no ale dajcie też z drugiej strony chłopu porobić troszku przy tym aucie...

Na razie to jest 6 postów o tym, że ta rejka zaspawana, czarne szyby itp... Szyby może czarne ale lekkie... No skoro mu się tak podoba, a reszta no zobaczymy co mu z tego wyjdzie... Projekt zapowiada się ciekawie, byle nie został spier&^$& to może coś z tego być...

A co do pytania wyżej o moce itp poprzedniego projektu to wszystko tam jest w temacie... O ile ja pamiętam to było coś kolo 150 kuni...

Ja dalej życzę powodzenia... Sam jestem ciekaw co się z tego spłodzi...

przez **max1975** » 29 maja 2011, o 13:07

!markos napisał(a):odpowiedz na pytanie "dlaczego?" znajdziecie w watku ze zdjeciami corsy b maxa

dla niektórych niestety dla mnie stety, to mój styl lubię gładko i nawet antena z dachu znikła

, klamki też bym zaspawał ale niestety nie można a chce tym autem po ulicy jeździć.

!markos napisał(a):buda/zawias beda jakos wzmacniane, czy jestes rycerzem hardkoru i wkladasz doladowane 1.6 do samochodu, ktory ma papierowa bude i zawias dostosowany do 1/3 tej mocy?

Tylko rozpórki, tylna, przednie górna i dolna, zawias gwint Tatechniks i hamulce 256 z cali.

KonikGSI napisał(a):1) Jaka moc miałes?
2) Jaki motor był?
3) Ile dmuchało turbo?
4) Jakie spalanie?

1) 144,6 Kuca
2) E16SE z Coray A
3) 0,4 Bara
4) W lato 12 po mieście w zimę około14-15litrów, przy jeździe mieszanej z naciskiem na szybszą

kerni napisał(a):coś w tym niestety jest, jeszcze te czarne szybki z tyłu

No niestety to też mi się podoba a poza tym nie widać co jest w środku

czyli w tym przypadki nic.
A to duży plus dla potencjalnego chętnego ze świateł

Bear_ napisał(a):Ja dalej życzę powodzenia... Sam jestem ciekaw co się z tego spłodzi...

Dzięki, sam też jestem ciekawy.
W tym projekcie pokuszę się na fabryce o 0,5 może 0,6 bara bo jak wiemy już z doświadczenia 0,4 spokojne wytrzymuje

przez **!markos** » 29 maja 2011, o 21:26

aha, czyli papierowe wahacze, drazki z patyczkow do chinszczyzny i 150 koni tak? nie no.. to juz trzeba miec cos nie halo z glowa :-?

przez **max1975** » 30 maja 2011, o 12:12

!markos napisał(a):aha, czyli papierowe wahacze, drazki z patyczkow do chinszczyzny i 150 koni tak? nie no.. to juz trzeba miec cos nie halo z glowa

Dokładnie, Max nigdy za dobrze złepetyną nie miał :grin:

przez **koni** » 3 cze 2011, o 14:53

max1975 napisał(a):1) Jaka moc miałes?
2) Jaki motor był?
3) Ile dmuchało turbo?
4) Jakie spalanie?

1) 144,6 Kuca
2) E16SE z Coray A
3) 0,4 Bara
4) W lato 12 po mieście w zimę około14-15litrów, przy jeździe mieszanej z naciskiem na szybszą

[/quote]

i potrafi walnac niezlego bąka co widzialem w Wolominie:)

przez **Smalcyk** » 4 cze 2011, o 20:31

to są graty z CB ? co z tamtą corsą ?

przez **max1975** » 7 cze 2011, o 07:56

koni napisał(a):i potrafi walnac niezlego bąka co widzialem w Wolominie:)

Smalcyk napisał(a):to są graty z CB ? co z tamtą corsą ?

Tak jak napisał koni, puszcza bąki w Wołominie i nie tylko. Jeździ i już nic przy niej nie robię. Projekt skończony. Teraz działam z A

a i nowy nabytek

przez **Porszak** » 8 cze 2011, o 17:00

koni napisał(a):
max1975 napisał(a):1) 144,6 Kuca
2) E16SE z Coray A
3) 0,4 Bara
4) W lato 12 po mieście w zimę około14-15litrów, przy jeździe mieszanej z naciskiem na szybszą

i potrafi walnac niezlego bąka co widzialem w Wolominie:)

no jak pali 12L to niedziwne, ze baki wali, jaki to ma afr?

przez **max1975** » 9 cze 2011, o 19:48

Porszak napisał(a):jaki to ma afr?

Niestety dokładnie nie wiem ale ma dobry bo temperatura spalin zawsze w normie.
Była raz wystrojona, potem lekkie dostrojenie i jeździ dobrze, nie grzeje się(chodzi o spaliny)
Mieszanka w miarę bogata.

przez **koza149** » 9 cze 2011, o 20:35

ciekawy projekcik ..

bedziesz robil cos ala - klatka w srodku , czy chociaz jakies rozporki ? bo cos czuje ze taka leciwa buda strasznie ci sie rozjedzie przy takim zawieszeniu i mocy ...

przez **!markos** » 11 cze 2011, o 20:55

max1975 napisał(a):Niestety dokładnie nie wiem ale ma dobry bo temperatura spalin zawsze w normie

zajebiscie :lol:

jak moj schodzil kiedys w dziesiatki, to egt tez bylo w normie :lol:

przez **max1975** » 15 cze 2011, o 23:01

koza149 napisał(a):ciekawy projekcik .. bedziesz robil cos ala - klatka w srodku , czy chociaz jakies rozporki ?

to odpowiem tak :-D

!markos napisał(a):buda/zawias beda jakos wzmacniane, czy jestes rycerzem hardkoru i wkladasz doladowane 1.6 do samochodu, ktory ma papierowa bude i zawias dostosowany do 1/3 tej mocy?

max1975 napisał(a):Tylko rozpórki, tylna, przednie górna i dolna, zawias gwint Tatechniks i hamulce 256 z cali.

!markos napisał(a):zajebiscie jak moj schodzil kiedys w dziesiatki, to egt tez bylo w normie

Szczerze, po strojeniu(kiedy był mierzony) Było ok teraz nie wiem.
Corsa B to projekt już zamknięty a nawet decyzja jest na stan karoserii idzie do rozebrania, po zimie.
Jak dojeździ

Więc proszę bez OT, pytania dotyczące A w tym temacie, Jeżeli was interesuje A.
Jeżeli corsa B zapraszam tu:
corsa-de-chico-loco-max-podsumowanie-i-wykres-str-5-t67500.html

przez **kerni** » 16 cze 2011, o 13:21

max1975 napisał(a):Corsa B to projekt już zamknięty a nawet decyzja jest na stan karoserii idzie do rozebrania, po zimie.
Jak dojeździ
Więc proszę bez OT, pytania dotyczące A w tym temacie, Jeżeli was interesuje A.

mizernie widzę ten projekt, skoro corsa B raptem może rok po ukończeniu ląduje na złomie :zakrecony:

tuning 1 klasa, szpachel, laminacik, sprejikiem swietełko, a to, że podłogi nie ma, a podłużnice porozrywanie, nie ważne ...tylko w cA 150KM robi masakrę

mam takie pytanie, ty myślisz torchę przy modzeniu, czy ma być neon, wiksa z głosnika i jazda?

przez **max1975** » 17 cze 2011, o 17:08

kerni napisał(a):skoro corsa B raptem może rok po ukończeniu

Była u mnie trzy lata, niestety wszystko było dobrze ukryte i ta ostatnia zima zrobiła swoje.
Nie jest jakaś straszna makra, dało by radę uratować temat ale chce CA a do tego coś cywilnego
co pali przyzwoicie.

kerni napisał(a):mam takie pytanie, ty myślisz torchę przy modzeniu

A ty masz jakiś problem?
Robię tak jak uważam za stosowne, wszystkie dziury wyspawane, podłużnice zdrowe.
Rozpórki dla usztywnienia i wystarczy nie będę tym zapinał jak głupi po 200km/h, zresztą jak myślisz to wiesz
że przy takich prędkościach to trup na miejscu i nie ważne czy masz klatkę z homologacją czy nie masz jej wogóle i tak jesteś martwy gdyby co. A więc co konkretnie chcesz? Bo nie kumam?

przez **!markos** » 17 cze 2011, o 23:29

a ile bedziesz zapinal? 95? :lol:

no nie rob z ludzi idiotow, prosze cie :lol:

przez **max1975** » 18 cze 2011, o 10:02

198

Tak bez jaj myślałem o wyspawaniu budy i jakiś dodatkowych wzmocnieniach ale nie bardzo wiem jak się zabrać za to? A nie chce klatki pełnej spawać. Może jakieś pomysły?
Zresztą ma to być auto niedzielne

przez **!markos** » 18 cze 2011, o 10:54

a to w niedziele nic sie nie rozpada? :lol:

jak nie wiesz jak sie zabrac, to oddaj ludziom, ktorzy wiedza. znasz jakies lepsze rozwiazanie? obspawac bude, mozna wspawac wzmocnienia a'la rozporki na stale, powinienes wzmocnic przedni zawias, nie sprezynkami czy innym shitem, tylko pokombinowac, zeby wszystko nie bylo takie papierowe.

przez **kerni** » 19 cze 2011, o 00:09

max1975 napisał(a):
Tak bez jaj myślałem o wyspawaniu budy i jakiś dodatkowych wzmocnieniach ale nie bardzo wiem jak się zabrać

zajrzyj w mój temat, tam masz zdjęcia jak ja wzmacniałem przednie podłużnice (sprawdzone u angoli) :oko:

...a co do myślenia to nie chodzi mi o "zapinanie", tylko o sens całej konstrukcji ...ale jeśli dla ciebie ważny jest zderzak i siatka we wlocie zamiast dobrze przygotowanej budy ...to już twoja sprawa, luz :pig:

przez **max1975** » 1 lip 2011, o 08:38

Poszukałem, popatrzyłem i wstępnie wymyśliłem:

Buda będzie obspawana co prawda różne źródła mówią co innego ale już cokolwiek wiem

W środek zamiast tylnej rozpórki będę szukał cos podobnego jak ma markos u siebie a wyglada to tak:

Jak widać krzyżak na tyle i rozpórka na środku z wyjściami do dołu.
markos masz może więcej zdjęć tej rozpórki w środku?
Chodzi mi o to jak są przymocowane te rury do podłogi z rozpórki środkowej i czy cos tam jeszcze jest czy kończą się na podłodze?

przez **!markos** » 1 lip 2011, o 08:52

to nie jest zadna rozporka, tylko mocowanie pasow :pig:

rusz glowa.. to nie ma prawa dzialac jak rozporka. narysuj sobie prostokat wstaw w niego patyk w poprzek, a potem "zegnij" go na bok. i co, dziala ta rozporka, czy nie za bardzo?

przez **max1975** » 1 lip 2011, o 08:59

No i sprawa się wyjaśniła

a na eksperymenty nie mam czasu

Jak to tylko mocowanie pasów to zbędny balast, poszukam jeszcze i zobaczymy co wpadnie mi do głowy.

przez **max1975** » 6 wrz 2011, o 07:58

Corsa zmieniła właściciela, temat do zamknięcia.