Corsa B C20xe ratowanie swapa

przez **bartas** » 26 wrz 2010, o 11:55

Witam nie wiedziałem czy opis tu czy w naszych autach wrazie co proszę admina o przeniesienie.
Chciałbym wam przedstawić mojego opla corse b który miał już pod maską c20xe z niedokończonym i niechlujnym swapem. Od miesiąca praktycznie co drugi dzień z bratem ogarniamy temat swapa uczymy się dopiero opla i tego silnika.

Rok produkcji: 1995 składak
Kolor: zielony
Wersja: JoY, 3d
Silnik: początkowo 1.2 8v, teraz c20xe
Środek: "wydmuszka"

Silnik: C20xe + powercap, po małym remoncie,
Układ hamulcowy: astra gsi
Układ paliwowy: pompa bmw 330 takowa akurat była pod ręką a stara umierała,
Zawieszenie: kit Weitec przód, tył jeszcze seria
Układ wydechowy: przelotowy ze stali na 2.5cala + końcowy przelot
Elektronika: seria, dodatkowy obrotek bo w serii brak
Koła: dezent przód 8x14 ET-25, tył 8x14 ET-0 ranty wypolerowane, dorobione zostały płaskie dekielki i środek wymalowany w białą perłę, opony uniroyal rain sport 195/45/14

Plany:
-szukam zawieszenia na tył,
-na zime robie całą bude na tip top lakier prawdopodobnie czarny lub biały mat, środek na czarno
-zakupiłem już fotel bimarco z pasami sparco
-czekam na regulator paliwa z regulacją
-jak wyleci zamach i zamienimy na lekki to sprawdzimy jak wtryski dają rade i się coś podstroi
-ogólnie z wyglądu ma być "szkop"
-a dalej to od kasy już zależy.

Auto było w opłakanym stanie ale ratujemy biedaczyne i powoli zaczyna wyglądać i jechać, dużo poprawiliśmy jak do tej pory dużo pomaga brat który ogarnia takie tematy sam zbudował punto ponad 200konne jakby ktoś był ciekaw to pokaże i opisze jego killera. Oto 2 fotki wstępne z przed garazu corsy:

Reklama

przez **-=m&m=-** » 26 wrz 2010, o 12:13

Fajnie, że kolejna corsa trafiła w dobre ręce i ma szanse na przywrócenie do stanu używalności :oko:

Wrzucaj na bieżąco postępy ze swoich prac nad autem :)2

Ps. uzupełnij swój profil :oko:

Ps2. czekamy na opis fury brata

przez **DaroXE** » 26 wrz 2010, o 12:59

No tak ogólnie to wszystko fajnie aczkokolwiek ... tylko ten wydech troche za duży jak na serie 2.0 chyba że bedziecie coś modzic wiecej

Strona WWW · przez **KonikGSI** » 26 wrz 2010, o 14:04

no to pozostaje tylko życzyć powodzenia

przez **Cougar** » 26 wrz 2010, o 20:17

ogarnijcie wydech bo 2.5 cala bedzie bardzo glosne i spowoduje spadek mocy przez nadmierne odetkanie...najlepiej do stocka 2" max 2.25

przez **bartas** » 29 wrz 2010, o 11:21

wczoraj kupiłem springi na tył jedna strona poszła gładko ale przy odkręcaniu drugiego amorka ukręciła się śruba było już późno więc jutro kończymy, ale z tego co widzę nie jest tak nisko jak chciałem gdyż auto jest puste, przeszkadza kolektor którego będzie trzeba troszkę podciąć i podnieść wyżej i bez gwintu się nie obędzie :-D

przez **bartas** » 11 paź 2010, o 20:45

Wstępnie złożone kilka fotek i zbieram na zawias jakiś gwincik troszke nareperowaliśmy blachę (jeszcze nie do końca), plastiki, zderzaki dostały nowiutką strukturę, zlikwidowaliśmy kilka wycieków oleju z silnika, nowy regulator i parę innych nowych części.

W tym tygodniu czeka nas hamownia z bratem celujemy że musi wypluć ponad serię, jeśli nie rozbieramy motor do generalki potem wałki lub NX :-D

przez **Fortuna** » 12 paź 2010, o 10:57

widze ze kolejne 2.0 w krk :twisted:

przez **bartas** » 12 paź 2010, o 19:10

Jestem z Inowrocławia a blachy mam stare jeszcze puki nie ogarnę nie rejestruje. Dziś kolejne postępy: cały tył w środku został wymalowany w czarny mat, usunięty został mechanizm szyberdachu (sporo ważył nawet), oraz poprawiłem trochę lewarek zmiany biegów co by mniej czasu tracić na zmianie przełożeń a na finisz sprzątanie środka . Niestety brak czasu na zamontowanie kubła i szelek ale cały czas coś się dzieje i cały czas do przodu.

przez **Fortuna** » 12 paź 2010, o 19:59

:O to była w krk i się nie ujawniła....

przez **bartas** » 12 paź 2010, o 20:10

Ktoś poswapował na druta i była potyrana, przytargałem ją z okolic Zakopanego

przez **-=m&m=-** » 12 paź 2010, o 20:32

zrób coś z tymi kołami bo wystają śmiesznie :-P

przez **bartas** » 12 paź 2010, o 20:35

ma być nisko i szeroko więc koła mają wystawać na kozaka, podejdzie niedługo gwint + konty w minusie i będzie git

przez **gtszudi** » 12 paź 2010, o 20:46

zakup listwy poszerzajace jak mial STELMI bo wyglada to smiesznie troche , a z tylu z katami bedziesz mial problem

i negatyw musialbys masakryczny ustawic z przodu zeby sie schowaly troche.

przez **bartas** » 12 paź 2010, o 21:15

ma być bardzo szeroko i tak jest listwy tez zostają a kąty będą z tyłu i z przodu musze przyznać że dosć spore z tyłu i z przodu delikatniejsze

przez **-=m&m=-** » 12 paź 2010, o 21:35

to po co tam wsadzać 2.0 skoro to ma tylko wyglądać ?

przez **bartas** » 12 paź 2010, o 21:39

ma też dobrze jechać, wygląd swoją drogą. Pomyślimy co dalej jak już będzie gwint ok panowie

przez **Porszak** » 28 paź 2010, o 21:06

no to jak porobisz po -3 czy-4 to bedzie dobrze kapcie palic i pluc po zakretach. nic wiecej. kiedys jechalem na wakacje przez inowroclaw, chlopaki na zlot. ja niechcialbym tam jezdzic na glebie :oko:

.

fajnie ze ratujecie auto, ale nie psujcie go glupim setupem....

przez **Staneq** » 3 lis 2010, o 06:52

ja pamiętam wyprawę na zlot przez inowrocław, jechałem za klarim i iskarami spypało aż miło.. :-D

przez **-=kLaRi=-** » 4 lis 2010, o 21:27

Hehe - Michał widział za mną jak co chwilę zmniejszał się prześwit i iskry... ;D
Miło się wspomina !!

Apropos auta - z tyłu będzie ciężko z ustawieniem kątów - można dać podkładki - ale po co !?
Z przodu zrobisz mu negatyw na maxa i w efekcie koło/opona będzie obcierało o sprężyne gwintu i będziesz musiał dać dystans i będzie wystawać jeszcze bardziej !!
W corsie nie da się wrzucić 8" na glebie !! bez poszerzenia przednich błotników !! zobacz auto Basisty .
Zauważ ,że konstrukcja zawieszenia gwintowanego jest zdeka inna niż seryjnego mcpersona !!

przez **bartas** » 8 lis 2010, o 08:37

będzie 8" cali na glebie zobaczycie, będzie zmiana et tył będzie 25 a przód 35 lub 25 i 7" na razie to mamy inne problemy z elektryką ale zima długa a brat pomysłowy więc damy rade

przez **bartas** » 17 maja 2011, o 18:38

Sory że nic nie aktualizowałem ale sporo się działo a i czasu mało a więc na szybko napiszę. Naprawione zostały podłużnice bo ruda się wdała, wymieniony próg, doszedł gwint FK, koła się troche schowały tzn większe ET jest teraz, silnik nie puszcza dyma nawet katowany do odciny, wymiana kabli WN, świec, kopułki, palca wszystko bosch, czujniki, inna przepływka, silnik krokowy, filtry, naprawione zostały hamulce oraz wkońcu ogarnięta sprawa z półosiami, wymienione przeguby i łożyska przód. Troche będzie trzeba podmalować z zewnątrz ale narazie muszę troche pośmigać. Długo walczyliśmy z brakiem mocy, silnik zdrowy nie dymił itp a hamownia pokazała 125koni wszystko wymienione i dalej bez zmian ale już jest dobrze za jakiś czas będzie wykres przyczyną była linka gazu która nie otwierała przepustnicy do końca a jedynie w 50% i stąd wykres tylko do 6tys na hamowni.

przez **chomik92** » 12 gru 2011, o 10:20

@bartas jakie półosie wsadziłeś ???

Chomik jeszcze jeden niepotrzebny kotlet i dostaniesz krótkie wakacje. Teraz dostajesz słowne upomnienie. Takie pytania jakie zadajesz, możesz równie dobrze zadać na priv, a poza tym odpowiedzi na nie są już na forum i uzyskanie ich nie wymaga zadawania zbędnych pytań. /Porszak