Corsa GSi ++ c20xe 2.0 16V - nowy projekt Kruszyna :]

przez **kruszyn1** » 30 sie 2010, o 22:11

Coby nie zanudzać...

pacjent: Opel corsa b '98

gwint Weitec
półkubełki z Calibry
dodatkowe zegary temp i ciśnienie oleju
hamulce 256 (wkładane razem z silnikiem)
układ wydechowy 2"

przedni zderzak z modelu GSi
tylna lotka z GSi
licznik z obrotkiem z Tigry

szportowa kierownica Jacky

stare foto... nowe foto... gdzie różnica?

było c16se...

ale się zepsuło, stracił kompresje po 50tyskm od pół-remontu, prawdopodobnie pierścienie, silnik będzie na sprzedaż...

teraz wstawiamy c20xe...

:thumbup:

w pełni zautomatyzowana wyciągarka do silnika

nowa porcja fotek, silnik już wisi o własnych siłach

Reklama

przez **seboss** » 30 sie 2010, o 22:31

no to kruszyn dałeś do pieca teraz

będzie remoncik c20xe przed włożeniem ? czy to jakieś sprawdzone c20xe?

jaka głowica ? zmieniasz przy okazji zawias, heble ?
jakieś plany na podkręcenie tego silnika?

Strona WWW · przez **KonikGSI** » 30 sie 2010, o 22:34

no to powodzenia:]

przez **kruszyn1** » 30 sie 2010, o 22:42

podobo sprawdzone... mam nadzieje że będzie lepiej jak z poprzednim silnikiem...
podkręcać nie mam zamiaru, 150KM wystarczy
gwint Weiteca już jest, 256x24 czekają na założenie

przez **Cougar** » 30 sie 2010, o 22:54

bleeeee

stary silnik powaznie powidzial pa ?? a mowilem ze cos sie z ciebie kopci

przez **duzy** » 30 sie 2010, o 22:59

no niestety cougar powiedzial pa ale jeszcze cos z niego zrobic oprocz wywozu na zlom :-D

oj tak stary jak swiat :pig:

przez **przyciaga** » 31 sie 2010, o 07:48

kruszyn1 napisał(a):Ponieważ po zlocie c16se powiedziało papa,

Jak to? To była ta przygoda? Kurcze ten Wyrazów nie słuzy Twojej corsie :-?

No ale gratki zakupu i powodzenia w przeszczepie :)2

przez **czester 1** » 31 sie 2010, o 07:59

lpg chyba juz nie zaladujesz co? :grin:

przez **kruszyn1** » 31 sie 2010, o 08:02

a załaduje a co :twisted:

nie może się zmarnować :-D

a 1.6 zaczęło się psuć kilka dni wcześniej, tor je tylko dobił, uciekła kompresja, prawdpodobnie przez pierścienie

za rok robie tak jak Cougar, na zlot jade, ale nie wjeżdżam na tor :lol:

nowe fotyyy...
start... kilka chwil później... :oko:

przez **Cougar** » 31 sie 2010, o 09:44

pe pe pe Panie po torze to ja przejechalem ze 4 razy :lol:

Rady ode mnie...poduszki silnika zalejcie klejem do szyb, wymien sobie chlodnice na nowa :lol:

zamontuj nowy termostat wahlera i do tego wlacznik wentylatora chlodnicy z poloneza (tu nie zartuje).

przez **Fifo** » 31 sie 2010, o 13:04

Jaki masz gwint Weiteca, móglbys wkleic jakies foto? Powodzenia w modach

Ja u siebie miałem c20xe na starej chłodnicy, z oryginalnym włacznikiem a jedynie termostat wymienilem na nowy i tez nigdy nie udało mi się go przegrzać.

przez **kruszyn1** » 31 sie 2010, o 13:33

Cougar poducha jedna już jest zaklejona, czy pozostałe też zakleimy to sie zobaczy jak bardzo będzie szarpać
chłodnica będzie nowa, a włącznik miałem już w 1.6

Fifo gwint mam z tej aukcji:
http://allegro.pl/item1129113707_zawies ... gwint.html

nie wiem czy widziałeś moją chłodnice na zlocie, ale ona krzyczy cały czas "wymień mnie, wymień!" :lol:

przez **Fifo** » 31 sie 2010, o 19:30

Tylko nie pisz, że zapłaciłeś za niego 500zł... Dlatego pytam bo tak własnie sadziłem, ze to ten gwint. Bo jest to mój stary zawias, który wymieniłem u siebie wraz z silnikiem wolnossacym na obecne połaczenie TA Technics + FK. Ten Weitec jest ok, tyle tylko, ze tylny amor jeden jest wylany, ja na nim nie jeździłem bo juz taki był gdy ja kupiłem ten zawias. Przód był jeszcze całkiem całkiem, aczkolwiek dość miekki moim zdaniem ten zawias jak na gwint. Teraz troche szczegółów. Jak ja kupowałem to podobno auto przyjechało na nim z Niemiec i na polskie drogi był za twardy. Podobno to zawieszenie miało wtedy 3 lata i niewiadomy przebieg, ja zrobiłem na nim ok 30tys i miałem je przez coś koło 3 lat. Ja sprzedałem ten zawias kilka miesięcy temu za cos koło 200 czy 250zł, więc chyba przepłaciłes.

przez **Cougar** » 31 sie 2010, o 19:45

Uuuu...dlatego moj mentor mawiał ze woli nowke no name'a za 900 zl niz porzadna uzywke za 500

Polecam od siebie tatechnix...zreszta nie tylko ja....

przez **max1975** » 31 sie 2010, o 19:54

No to kruszyn wystartowałeś tylko fot i opisu mało tu jakoś

Powodzenia i czekam na ciebie na Warszawskich ulicach :twisted:

przez **Zioo** » 31 sie 2010, o 20:34

pomijajac historie tego weiteca... czy tam nie brakuje kontry na przednim personie ??:>

przez **kruszyn1** » 31 sie 2010, o 20:45

no to przepłaciłem... mówi się trudno, ale trzyma dobrze i jeździ się przyjemnie, a na tyle mam Koni więc tylne amorki leżą w piwnicy

Zioo jakiej kontry wszystko jest i dobrze działa

Max foty będą w ramach postępów, kto chce stare foty oglądać :lol:

przez **Krzy Krzy** » 31 sie 2010, o 22:32

Powodzenia przy modach :)2

przez **przyciaga** » 1 wrz 2010, o 07:59

Fifo napisał(a):Tylko nie pisz, że zapłaciłeś za niego 500zł...

kruszyn1 napisał(a):no to przepłaciłem...

szkoda tylko ze to jeden z Klubowiczów zarobił na jednym ze swoich

No ale takie zycie

Modź Kruszyn i zobaczymy co za bestia z tego wyjdzie :-D

przez **Aro** » 1 wrz 2010, o 08:46

No ładnie - kolejny wariat, który trzeci silnik do jednej budy wsadza

ciekawe czy ktoś u nas może pochwalić się lepszym wynikiem

p.s. działeczka, na której stoi corsa jakby jakaś znajoma

przez **kruszyn1** » 1 wrz 2010, o 08:54

Aro poprostu silniki nie wytrzymują presji

to zmieniam :twisted:

teraz trzeba będzie delikatniej jeździć...

przez **STELMI** » 1 wrz 2010, o 13:56

Fifo napisał(a):tyle tylko, ze tylny amor jeden jest wylany

w Vectrze w Weitecu na 4 amory tylko jeden nie wylał, niestety to standart zawieszeń tej firmy

przez **duzy** » 1 wrz 2010, o 19:54

Aro napisał(a):p.s. działeczka, na której stoi corsa jakby jakaś znajoma

Aro wydaje ci sie :lol:

przez **Fifo** » 1 wrz 2010, o 19:56

Zioo napisał(a):pomijajac historie tego weiteca... czy tam nie brakuje kontry na przednim personie ??:>

Tam nie ma kontry jak w większości gwintów, jest taki imbus wpuszczany w pierścień do regulacji wysokości, którego nie nalezy dokrecać mocno bo się zapieka i można juz nie odkrecić.

przez **bez pozdrowień** » 2 wrz 2010, o 16:03

widze dyskusja nt. mojego byłego gwintu, który kupiłem od Fifo, więc co nie co powiem
od Fifo kupiłem za 250zł, co było dla mnie mega okazją. Tylny amor jest jeden faktycznie wylany o czym wiedział Kruszyn przy zakupie !!
Po jakimś czasie gwint wylądował na licytacji, gdzie końcowa cena była 550zł, jednak transakcja nie doszła do skutku bo zwycięzca aukcji się rozmyślił. Widząc, że mogę te 5 stów za niego wołać tak też zrobiłem i wystawiłem KUP TERAZ. Potem szybki telefon od Kruszyna, pod wieczór był już u mnie, dogadaliśmy się na 450 i zawias zmienił właściciela.

przez **Porszak** » 6 wrz 2010, o 18:53

to ja oddoam ze amorki weiteca tyle samo sa warte co sprezyny.

kruszyn. powodzenia. szukaj chlodnicy z gsi. ja kupielm nowa do silinka 1.6 nissensa i miala 30mm szerkosci. wiekszosc chlodnic do silnikow bez klimy ma 20.

przez **kruszyn1** » 6 wrz 2010, o 19:48

Porszak chłodnica będzie albo z GSi, albo z x14xe z klimą albo z calibry turbo - jest szansa że będzie pasować bez większej rzeźby

a kwestie zawieszenia przemilczę...

Strona WWW · przez **KonikGSI** » 6 wrz 2010, o 19:56

Fortuna montował z diesla CB:] i do tej pory nie wie co to problem wysokiej temp.

przez **Porszak** » 6 wrz 2010, o 20:53

ale ta z diesla ma inaczej wyjscia. jesli dopasowanie przewodow nie jest zadnym problemem to nie ma co sie zastanwaic tylko kupic taka z diesla

przez **bix** » 6 wrz 2010, o 23:26

U siebie miałem przez jakiś czas od wersji z klimą, i DA się ją zamontować, choć przy budzie przed liftem jest problem przy wkładaniu (jeden z czujników wadzi o mocowanie łapy od silnika). Potem miałem zamiennik od GSI i była grubsza ale tej samej długości co oryginalna z x12sz.