Corsa Sport

Witam Panowie mam 2 pytanka:
1 Jakie wspomaganie do CB z silnikiem C20xe wydaje mi się że od 1.6 bo z seryjnych to chyba najcięższy silnik ale mogę się mylić i wszystkie mogą być te same jedynie różnica w sterowniku poprawcie mnie jeśli się mylę.
2 Czy kolumna kierownicza jest rozbieralna w sensie czy odkręca się ją od strony wspomagania?
Pozdrawiam

Witam, przetaczałem sie przez ten temat na początku szukałem hydraulicznej i zawsze był ten sam problem, wyświechtany magiel z pompą czy przygnite przewody metalowe te od chłodzenia przed chłodnicą cieczy silnika, wiec postawiłem na elektryczną i to był dobry traf, wprawdzie dokupiłem do niej potrzebny inny magiel, bo od zwykłej w wersji bez wspomy może ciężko mieć trochę silniczek a co jeszcze przed tym również była kupa problemów z gratami m.in immobiliserem, są różnice w numerologii sterownikach i kolumn od x10xe i x12xe, ja wziąłem od x12xe wydaje mnie sie że mocniejsza bo cięższa pod silnik 4 garki.
Kolumna jest rozbieralna od tyłu, tylko że przed tym musisz, wykręcić silniczek i sensor(przed jego wykręceniem dobrze zaznacz sobie jego położenie, bo od tego zależeć będzie dobre działanie wspomy).

Teraz mogę ja się mylić, ale elektryczne to chyba 1,0 miały.

Coś tam się odkręca, ale nie za dużo.

Czemu nie hydraulika?
Przecież się zmieści.

Teraz to ogłupiałem, ale z tego co wiem to u mnie nie ma szans żeby hydraulika trafiła pod maskę - za mało miejsca ( albo wszyscy co widzieli te auto się mylą bo na Corsach z C20XE się nie znają albo coś tam jest delikatnie mówiąc przekoszone i się nie mieści) a jeśli chodzi o elektryke to chyba nie jest to wcale takie zło zresztą nie wiem mogę się mylić, ale nadal nie wiem na 100% z jakiego silnika czy X10XE czy X12XE? czy może coś innego? Może ktoś już przerabiał ten temat poza kolegą Czaju być może jest jakieś lepsze rozwiązanie na elektryka czekam na więcej wypowiedzi.
Pozdrawiam

Dziwne, bo u mnie przy turbo wspomaganie było hydrauliczne.

No z tego co czytałem na forum to chłopaki bez problemu ładowali wspomaganie hydrauliczne do C20xe i do LET-a, ja do mojej Cosiarki nie mogę wsadzić bynajmniej z tego co znajomi mechanicy mi mówią, bo twierdzą że nie ma miejsca.Ja niestety nie jestem mechanikiem tylko dłubie się na tym co się znam i nie wiem jak mam to sprawdzić?

No to ci powiem, że na początku miałem pasek PK i pompa wspomagania też weszła.
Na klinowy ma każdy, u mnie też było.

Bede sledzil temat bo tez sie zastanawiam nad wrzuceniem wspomagania elektrycznego ale w kolumne kierownicza. Sa tez pompy od astry g/h ktore sa podlaczane pod zwykle magloenice hydrauliczne tylko pewnie trzeba by weze przerabiac. Ja jestem za silnikiem w kolumne. Zastanawia mnie stwierdzenie ze przy normalnej maglowncy silnik bedzie mial ciezej, wg mnie bedzie mial lzej bo trzeba przeciez zrobic wiecej obrotow bez wspomagania by skrecic tak samo kierownice jak przy maglownicy ze wspomaganiem. No bo po co by robili takie maglownice bez wspomagania

Niewiele pomogę ale czytałem kiedyś gdzieś że elektryczne wspomaganie jest troszkę kijowe bo nie czuć samochodu za bardzo ale na tym moja wiedza się urywa niestety.

Też to czytałem, są + i - w elektrycznym jak i hydraulicznym: hydraulika jest cięższa niż elektryczne, więcej elementów które mogą paść ale lepiej czujesz auto elektryczne lekkie i samochodem sterujesz coś na zasadzie gry w play station
Może się mylę ale to bynajmniej wyczytałem na elektrodzie.

Powiem że z hydraulikami zbytniej różnicy nie ma, obciążenie silnika jak i pod kątem napędowym będzie mniejsze w elektryku gdyż całość jet lżejsza, faktem jeszcze jest iż alternator będzie miał większe obciążenie, przez co lepiej wstawić mocniejszy taki min 70A, zależnie od dołożonych bajerów z mocniejszym akumulatorem, grubszymi głównymi kablami miedzy aku-buda i aku-altek.
Co do dokładnej różnicy ślimacznic w maglach to sie nie wypowiem, ale coś musi być bo mają inne numery w katalogu.

Do Wydra9
Przegrzebałem troszkę internet i chłopaki na racingforum.pl twierdzą że wspomaganie od 1.0 16V spokojnie daje radę przy C20LET poza tym wsadzali jeszcze wspome od Corsy C na Elektrodzie jest napisane jak to zrobić.
Pozdrawiam

Jestem w trakcie swapa na xe przygotowane pod turbo na pasku 6PK na Klimie i sytuacja jest następująca jak nie uturbiasz to spokojnie zmiescisz wspomaganie hydrauliczne (będzie ciasno ale wejdzie) jeśli niesiesz się z zamiarem turba to wkładaj elektryczne tak jak ja a przynajmniej będzie i estetyczniej pod maską silnik przy jakim jeździło nie ma tak naprawdę znaczenia ale nosząc się z zamiarem wspomagania elektrycznego nie zapomnij o wsporniku kierownicy oraz o lewym kanale wentylacyjnym, bo są inne niż w corsie bez takiego wspomagania

Wiem, że walus ma teraz hydrauliczne przy c20let w tigrze, także da się to pogodzić na pewno. Ale ten dzikus też chce zakładać elektryczne bo mu się ciężko fajerą kręci hehe

Istnieje też coś takiego jak wspomaganie od Astry G. jest hydrauliczne magiel się zakłada od hydraulicznego ale za to silnik od wspomagania jest elektryczny pod maska uruchamia się gdy jest sygnał z alternatora. Także może to jest fajnym rozwiązaniem bo nie trzeba robić armagedonu w srodku

O tym nie słyszałem ale brzmi też całkiem o