Demontaż zegarów w corsie A

[Sznaps]

Wykręcam 4 śruby i zdejmuję obudowę. Wykręcam dalej 3 śruby i zegary są odkręcone ale trzyma je coś z tyłu. Jak mam je odpiąć od tego co je trzyma (kable zapewne), nie bardzo mam jak się dostać do podpięć panelu z tyłu. Zapewne banalne Pozdrawiam.

[AdamXXL]

Wykręcam 4 śruby i zdejmuję obudowę. Wykręcam dalej 3 śruby i zegary są odkręcone ale trzyma je coś z tyłu. Jak mam je odpiąć od tego co je trzyma (kable zapewne), nie bardzo mam jak się dostać do podpięć panelu z tyłu. Zapewne banalne Pozdrawiam.

zapewnie linka idoąca od skrzyni -> można wykręcić i wysuną się wskaźniki dalej

[pedr0s]

A po co demontować pułke zeby zegary wyjąć ?? Po podwarzeniu licznika wyjmujesz go normlanie jest tylko trzymany na kostce ( wiązka kabli ) i na lince obrtotomierza prędkosci

[Anal]

A po co demontować pułke zeby zegary wyjąć ?? Po podwarzeniu licznika wyjmujesz go normlanie jest tylko trzymany na kostce ( wiązka kabli ) i na lince obrtotomierza prędkosci

w desce przed liftem tak jest w desce po lifcie licznik jest przykręcany.

[Sznaps]

ale sęk w tym, że nie mogę go wyjąć bo trzyma go od tyłu. Nie mogę tam ręki wsadzić żeby poodpinać wszystko bo nie ma takiego prześwitu.Luz jest taki tylko że mogę zegary zdjąć z tych dolnych trzymadel ale ani go obrócić ani chociażby wyjąć z wnęki nie mogę bo go trzyma z tyłu.

[qomo]

ale sęk w tym, że nie mogę go wyjąć bo trzyma go od tyłu. Nie mogę tam ręki wsadzić żeby poodpinać wszystko bo nie ma takiego prześwitu.Luz jest taki tylko że mogę zegary zdjąć z tych dolnych trzymadel ale ani go obrócić ani chociażby wyjąć z wnęki nie mogę bo go trzyma z tyłu.

o0dkrec linke od skrzyni

[pedr0s]

Zwracam honor przepraszam nie wiedziałem ze chodzi o wersje po liftungu