Poząbkowane opony

leśnik · Post autor: **leśnik** » 30 lis 2005, o 11:13

Czy jest możliwość naprawienia poząbkowanych opon - hałasują tak że własnych myśli nie słychać w samochodzie?

Dodam że bieżnik jest wysoki i szkoda mi ich wyrzucać .

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 30 lis 2005, o 16:10

jak sie zuzyja to sie wyprostuja

leśnik · Post autor: **leśnik** » 30 lis 2005, o 16:21

radzio_gsi pisze:jak sie zuzyja to sie wyprostuja

mi się wydaje logiczne że jak się bieżnik zużyje na tyle że utworzy płaszczyzne to będzie w porządku

ale oponiarze twierdzą że niekoniecznie , nie powiedzieli co prawda dlaczego tak jest ale mają trochę więcej doświadczenia w tej materii ode mnie więc może mają racje

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 30 lis 2005, o 17:01

aj tam nie sluchaj sie wyprostuja sie napewno. moze tak mowili bo chcieli cie namowic na nowy komplet gumek

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 30 lis 2005, o 19:14

A moze by tak po dresiarsku palenie lacza

leśnik · Post autor: **leśnik** » 1 gru 2005, o 09:19

przypalić to trzeba mieć czym

D12 · Post autor: **D12** » 1 gru 2005, o 09:35

Może zmień cisnienie w oponach

Albo akurat taki rodzaj gumy się trafił, że twarda jak skur.....n

leśnik · Post autor: **leśnik** » 1 gru 2005, o 14:54

opony KUMHO więc nie rewelacja i rzeczywiście strasznie twarda mieszanka

jeszcze jedno pytanie z innej beczki :

jakie opony mogą być w miare lekkie , udało mi się kupić naprawde lekkie alusy ats i jakoś mi nie pasuje zakładać do nich toporne i ciężkie opony

Staneq · Post autor: **Staneq** » 1 gru 2005, o 16:03

leśnik pisze:..jakoś mi nie pasuje zakładać do nich toporne i ciężkie opony

kheee?

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 1 gru 2005, o 18:06

pierwsze slysze zeby dobierac gumy kierujac sie masa

leśnik · Post autor: **leśnik** » 1 gru 2005, o 18:51

radzio_gsi pisze:pierwsze slysze zeby dobierac gumy kierujac sie masa

niska masa koła to lepsze przyśpieszenia i praca zawieszenia

np. w kolarstwie masa to jeden z najważniejszych czynników doboru opony osiągany np poprzez zastosowanie kewlaru zamiast stali

Staneq · Post autor: **Staneq** » 1 gru 2005, o 19:05

leśnik pisze:niska masa koła to lepsze przyśpieszenia i praca zawieszenia ...

dobrze, dobrze chodz z przyspieszeniem akurat chyba nie dokonca, zreszta markos to ostatnio tlumaczyl...ale przy obnizaniu masy kola stosuje sie lzejsze felgi a nie opony...zreszta dajesz przyklad z kolarstwa i chyba tez ci sie cos pomyliło bo kevlar zamiast stali stosuje sie w felgach a nie oponach no nieeeee

leśnik · Post autor: **leśnik** » 1 gru 2005, o 19:16

właśnie kevlar stosuje się w oponach w miejscu druta w stopce

Staneq · Post autor: **Staneq** » 1 gru 2005, o 19:22

leśnik pisze:właśnie kevlar stosuje się w oponach w miejscu druta w stopce

no dobrze nawet jesli, nie znam sie na kolarstwie wiec nie bede dyskutowal o rowerach..

Nie zajmuj sobie glowy waga opon, pomysl ich rozmiarze i jakich wlasciwosci oczekujesz...zreszta odpowiedz mi w koncu ile waza te twoje mega lekkie alu

leśnik · Post autor: **leśnik** » 1 gru 2005, o 19:48

już widzę minę ekspedientki w spożywczaku jak ładuje jej alusa na wagę :0

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 2 gru 2005, o 07:24

leśnik pisze:już widzę minę ekspedientki w spożywczaku jak ładuje jej alusa na wagę :0

a nie wpadłes na pomysł, żeby to zważyć na poczcie? ja tak robie zawsze jak potrzebuję zważyć coś idiotycznego - mówię, że chcę wiedzieć ile waży bo będę to paczką wysyłał.

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 2 gru 2005, o 17:58

a nie lepiej poprostu stanac na zwyklej wadze

leśnik · Post autor: **leśnik** » 6 gru 2005, o 16:42

Felga 15x7 cali - waga 5,6 kg

i jeszcze fotki dodam

takie kupiłem

a takie są teraz