Ponieważ to mój pierwszy post - to się przedstawię.
Gierma.
Trochę rzeźbiłem już z samochodami. Miałem m.in. 90 konne Siecento 1,2 - jedno z szybszych swego czasu, 310 konne Porsche 928, oraz wiele innych po drodze. Najeździłem się nowymi, używanymi, ostatnio wymieniałem silnik w Galaxy (droga przez mękę).
Corsa B podobała mi się od zawsze (uważam te kształty za ponadczasowe) i trafiła się okazja - wróciłem z zagranicy i przejąłem trupa po siostrze. Corsa 3D 1,2 kat z 95. Ostatnio zrobiłem między innymi zbieżność, hamulce (na razie standard), parę psujących się pierdół. Nadwozie w stanie agonalnym - rdza, wgniecenia (miesiąc temu konar spadł na maskę i trochę narozrabiał, m.in przebił się przez plastikowy pas pod szybą przednią).
Od kilku dni czytam to forum i już trochę wiem. Wiem, że mogę zmienić silnik niemal plug and play na c16nz (czy dobrze rozumiem ze NZ to 8v a XE to 16v?). Znalazłem już potencjalnego (http://moto.allegro.pl/item688722947_ka ... ny_91.html)dawcę. Do projektu przydałoby się jednak też wspomaganie, klimatyzacja, elektryczne szyby.
Czego chciałbym się dowiedzieć, to:
a) czy dawca się nadaje do projektu?
b) czy macie jakiegoś mechanika w Łodzi (tam jest niejeżdżący dawca), który pomógłby w przedsięwzięciu?
c) czy pomożecie w doborze części potrzebnych do zamontowania wspomagania kierownicy (rozumiem że pompa, ale czy coś jeszcze)?
d) czy da się dołożyć klimę? Jeśli tak - to potrzebuję pomocy z częściami...
Fajnie by było przed zrobieniem swapa rozebrać silnik i się nim zająć. Jak większość 8v mam nadzieję że i c16nz jest łatwe, jeśli chodzi o dodanie koników. Co proponujecie do wersji N/A? Chciałbym coś rozsądnego, lubię silniki 8v, samochód ma służyć do jazdy na codzień.
Ponieważ w dawcy był gaz, to chcę skorzystać - przełożyć to co potrzebne, na montaż przewodów i set-up umówię się z jakimś gazownikiem.
Co myślicie o project stage-one? Proszę o komentarze i sugestie
pozdrawiam
