Jak zinterpretować błąd 0505

[przyciaga]

Dziś z moją corsą zadziało się coś niedobrego. Po odpaleniu obroty zaczynąją sie od 200 a potem podczas jazdy obroty szaleją potrafią dojść do 3000 obr. Jak pracuje na biegu jałowym to po jakimś czasie zieje się to samo.
Udało nam się odczytać błąd i jest to 0505 - usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego.

Ki czort? Od czego zacząć? Kto pomoże?

[Zioo]

wyczyscic silnikczek krokowy .. to on odpowiada, za wolne obroty
ewentualnie moze sie wtyczka uszkodzila, albo sam silniczek umarł...

[przyciaga]

Pierwsze co przyszło nam na myśl to to ustroistwo. No trudno się mówi. trzeba będzie przeżyc.
Dziękuje Adasiu

[Zioo]

bedzie troche roboty, bo chyba trzeba przepustnice wyciagnac, zeby go wykrecic (moge sie mylic) bo malo tam siet miejsca.. a zeby przepustnice wyciagnac trzeba zdjac górna czesc ssacego .. no i przy okazji mozna przepustnice wyczyscic tam tez sie syfi taki kanalik, ktory prowadzi do krokowego
nowy nie kosztuje wiecej jak 100zł w detalu

[mr_luke]

Musze Cię Aniu zasmucić bo żeby się do niego dostać jest trochę roboty... w końcu to konstrukacja podobna do c/x16xe

Ja zawsze dostawałem się w ten sposób:
1. Zciągnięcie płynu i wymontowanie zbiorniczka wyrównawczego
2. Wymontowanie DISa
3. Poodpinanie wszystkich podciśnien z kolektora
4. Zdjęcie linki gazu
5. Odkręcenie tych czterech śrub mocujących przepustnice do kolektora (zawsze je od góry odkręcałem kluczem rozmiar 13 a dół tylko kontrowałem torxem rozmiar E8 bo nie ma tam dojścia) i samego kolektora
6. Zdjęcie odmy i rury prowadzącej do przepustnicy

Jeśli będziesz to robiła sama to musisz się uzbroić w sporą cierpliwość a jeśli nie to opis będzie dla potomnych Mój mechanik jak pierwszy raz się tam dostawał (potem sam to robiłem) podobno odpinał silnik z jednej poduszki ale ja sobie radzę tak bo też można

[Zioo]

no ja nie wzialem pod uwage, ze nie mam egr'a, wiec moze i trzeba zbiorniczek i disa wykrecic ( u mnie nie trzeba) no i ja sam skladalem dolot na seryjny wiec mam sruby imbusowe od góry wkrecane zaraz pod lacznikiem gumowym od górnej czesci ssacego

[przyciaga]

Na szczęście okazało się że to nie silniczek krokowy tylko guma łącząca kolektor z przepustnicą. Była pęknięta i łapała powietrze. A po tym co tu czytam to dziękuję podwójnie że to nie ten silnik bo raz ze masa roboty przy tym, a dwa ze w mojej wsi ciezko dostac oryginalną część i same zamienniki sa dostępne.
Dziękuję Panowie za szybką reakcję.