Komputer c14se

[Onimusha]

Witam czy jest jakiś program który mi powie po oznaczeniu komputera do jakiego jest silnika przeznaczony?
Ja znalazłem swój komputer na jakieś stronie UK który siedział w e16sei czy c16sei.
Problem jest taki że wgl komp nie odpowiada, byłem na diagnostyce i się nie połączył z nim. Check engine również się nie świeci.
Czy można jeszcze w inny sposób zbadać komputer czy jest w 100% sprawny a może już ktoś miał taki przypadek.

[mr_luke]

Sprawny jest jeśli nie wywala check'a a silnik pracuje bez zarzutu. Do jakiego silnika pasuje komp sprawdzisz po dwuliterowym oznaczeniu na komputerze. Jeśli chodzi o połączenie z fejsem to niekażdy fejs łączy się z wszystkim a czasem też komputer ma jakiś egzystencjonalny problem i nie dopuszcza do siebie żadnego.

[Onimusha]

Napisze inaczej, check nie jest wogóle podłączony. Brak diody w zegarach. Podłączyłem ją na krótko kabelek z pinu C1 do diody i do plus 12v ze stacyjki. Nie zaświecił się ani razu. Ani też po zetknięciu pinów AB w złączu diagnostycznym. Byłem na diagnostyce i koleś też nie mógł się połączyć z kompem. Silnik nie pracuje tak jak należy, obroty falują, prawdopodobnie wzrosło spalanie, problemy z odpalaniem zalewa go czasem.

[mr_luke]

Jeśli check jest nie podłączony to zwieranie AB w złączu nic nie da i prawdopodobnie fejs też nie będzie miał sygnału. Chyba, że u Ciebie poprostu brak diody/żarówki w zegarach a reszta działa, to wystarczy jak wstawisz diode (banalne a może od razu wszystko wyjaśni). Jeśli nie, to trzeba by spróbować podpiąć się fejsem prosto w komputer ale najpierw podłącz sobie diode samodiagnostyki bezpośrednio do kompa... poprawnie. Pin samodiagnostyki zwiera się do masy a nie +12V

Skąd jesteś ?

[wolga85]

Z diodą są nieraz problemy (trzeba dobrać rezystor i dioda ma bieguny podepniesz odwrotnie nie zaświeci). Najlepsza jest żarówka z podświetlenia zegarów lub z kontrolki (tak jak pisałeś od styku C1 kabelek brazowo-niebieski najlepiej wypiąć z wtyczki co wyeliminuje ewentualne zwarcie gdzieś w wiązce i bezpośrednio do pinu C2 żarówka a drugi koniec do plusa . Spróbuj jeszcze zewrzeć piny D8 (kabel brązowo żółty idący do styku B złącza diag) z pinem D1 ( kabel brązowy masa) co powinno wywołać samodiagnostykę (kody błyskowe). Podczas uaktywnienia się samo diagnostyki słychać jak pracuje silnik krokowy regulujący obroty biegu jałowego (cyklicznie wysuwa się i wsuwa ). Takie oczywistości jak to że kody błyskowe wywołuje się na załączonym zapłonie uważam za oczywiste.

[Onimusha]

Pin samodiagnostyki zwiera się do masy a nie +12V

Chodzi mi o kabel z pinu C1 który jest odpowiedzialny za mruganie lampki diagnostycznej, to chyba ją do plusa a nie do masy?

Co do silniczka krokowego jest podejrzenie że on jest przycięty. Falują obroty czasem jest problem z odpaleniem. Ale chciałbym ustalić najpierw błędy. Tak najprościej dostane odpowiedz co nawaliło zanim wszystko zaczne wymieniać po kolei.

[mr_luke]

Pin samodiagnostyki zwiera się do masy a nie +12V

Chodzi mi o kabel z pinu C1 który jest odpowiedzialny za mruganie lampki diagnostycznej, to chyba ją do plusa a nie do masy?

Co do silniczka krokowego jest podejrzenie że on jest przycięty. Falują obroty czasem jest problem z odpaleniem. Ale chciałbym ustalić najpierw błędy. Tak najprościej dostane odpowiedz co nawaliło zanim wszystko zaczne wymieniać po kolei.

Ten od lampki w zegarach (czyli pin B w złączu) zwiera się do masy (czyli pin A w złączu).
Krokowca wyjąc i przeczyściś mozesz zawsze. W "se" jest on na wierzchu więc wymontować wraz z przepustnicą "no problem", przeczyścić szczoteczką i zamontować.

[Onimusha]

Tak Tak ale mi chodzi o to że ten kabelek który idzie z pinu C1 z komputera do lampki w zegarach jest nie podłączony jest odcięty i gdy podłączyłem diode i drugi jej biegun dałem do +12 to nic się nie działo.

Krokowiec był czyszczony, zastanawiam się czy nie da się go rozebrać, sprawdzałem oporności krokowca to były dobre.

Problem tego że nie odpala łącze z zalewaniem które z kolei może być spowodowane czujnikiem temp ale teraz wszystko wymieniać na chybił trafił...

[wolga85]

Dioda ma bieguny , po drugie musi być z rezystorem. Prościej i pewniej jest dać żaróweczkę z podświetlenia zegarów lub kontrolki. Ma być do + 12 V podłączona drugi koniec do C1.

[mr_luke]

Weź tak jak pisze wolga żarówke. Z pinu C1 (zajrzałem w schemat) do +12V ale poza tym musisz zerwrzeć do masy pin samodiagnostyki (u Ciebie chyba B7 lub D8) bo C1 to tylko kanał sygnałowy do zegarów.

[Onimusha]

Sprawdzę jutro z tą żarówką. Ale po przekręceniu zapłonem powinna się zapalić już. A gdy w złączu diagnostycznym zmasuje właśnie piny A i B to będe mógł odczytać błędy.
Narazie mogę napisać tyle że po wymianie świec na zwykłe NGK corsa odpala normalnie jak narazie. Poprzedni właściciel wsadził dwuelektrodowe Beru, które...pękały, w sumie przy wymianie pękła mi ostatania 4 świeca. Takiego gówna to jeszcze nie widziałem.

[mr_luke]

Aby ECU wymrugał Ci błędu musisz zmostować piny A i B, czyli de facto pin samodiagnostyki ECU zmasować bo pin A złącza diagnostycznego to właśnie masa. Dopiero wtedy po załączeniu zapłonu będzie migać.

[Onimusha]

Panowie a jeszcze takie pytanie z innej beczki. Czy złącze diagnostyczne w moim przypadku to OBD 1 czy jakieś inne i np czy istnieje taka przejściówka na OBD II. Oraz jak by dało rade to do kompa podłączyć to jakim programem najlepiej to obsłużyć, słyszałem że opel tech jest trochę kijowy.

Btw o tym mostkowaniu właśnie wcześniej pisałem;p

[mr_luke]

Jeśli mówiliśmy o pinach A i B to znaczy, że masz 10 stykowe złącze ALDL. Przejściówkę możesz kupić na alledrogo, koszt ok 30zł. Jeśli chodzi o podłączenie się do ECU to poza programem potrzebny jest równieć interfejs. Bez niego ani rusz. Polecam Opel Scanner, który jest chyba najlepszym tanim fesjem ale jest też pewien zonk. Niewszystki kompy na ALDL się z nim łączą niestaty. Z OBD2 nie ma tego problemu bo nie spotkałem jeszcze Corsy, która się nie podłączyła. Z drogisz 100% skutecznych OP-Com ale koszt to około 3k zł.

[Onimusha]

Pojeździłem trochę i muszę stwierdzić że spalanie znacznie wzrosło zrobiłem może 40-50km za 50zł. Obstawiam sondę lambda będę dalej badał sprawę i napisze co jak się coś zmieni.