Astra G by mariocccp - mocne x18xe1 ;-)

[mariocccp]

ASTRA G EDITION SILVER `99


Wyposażenie
- klima
- 4 poduszki
- komputer
- ABS, TC + wyłącznik
- elektryczne szyby, elektryczne i podgrzewane lusterka
- centralny zamek z pilota
- alarm

Krótka lista modyfikacji

Silnik X18XE1
- sekwencja STAG 300 (najnowszy soft + własne ustawienia i częsta kontrola mapy), wtryski magic jet, reduktor zavoli zeta N, butla w kole
- Dbilas flowtec, fwolmaster, flow pipe (kolektor, air box, łapacz)
- wałki rozrządu dbilas 262
- kolektor 4-2-1 z C20XE owinięty czarnym bandażem termoizolacyjnym, brak katalizatora, wydech o średnicy 55mm, tłumik końcowy robiony pod zamówienie RM motors (65cm)
- pompa paliwa z x20xer/z20let
- strojenie TTC Kraków
- usunięte podgrzewanie przepustnicy i odmy
- świece irydowo-platynowe bosch
- olej motul 10W40
moc 161km przy 6500, 187nm przy 4000
Oczywiście walka o kolejne konie cały czas trwa

Wnętrze
- skórzana tapicerka z czarną alcantarą
- wytłumienie całego wnętrza matami - drzwi, boki, dach, słupki, podłoga, bagażnik, klapa
- kierownica RAID HP freeway carbon 34cm + zaślepka obszyta skórą
- gałka zmiany biegów i nakładka na ręczny momo
- maksymalnie skrócony drążek zmiany biegów + mieszek z perforowanej skóry
- alu rygle i nakładki na pedały
- rączki czarny mat
- czarne słupki przednie, środkowe, boczne i plastiki klapy bagażnika
- czarna podsufitka
- zegary w czarnym połysku + niebieskie oświetlenie + czerwone wskazówki
- niebieskie oświetlenie wnętrza
- niebieskie ledy na nogi z przodu
- CB uniden 520XL + sirio ML 145
- chromowana gaśnica
- ringi na zegarach i nawiewach
- moduł domykania szyb z pilota
- skórzana konsola
- mid universalny od Davida

Zewnątrz
- felgi 17" RH ZW3 ET55 8J + oryginalne dekielki RH
- dystans tył 27mm, przód 10mm
- opony przód dunlop sport maxx 205/40 `09
- zawieszenie gwintowane KW
- zderzak przód OPC 2 + czarna wnęka + żarówki led w halogenach
- zderzak tył OPC 2
- progi OPC 2/ coupe
- spoiler OPC
- przednie lampy ksenon HELLA (czarny odbłyśnik i wywalona pomarańczowa bańka z migacza) + ksenon d2s philips 85122+ 4300Kk + postojówki led 6xsmd
- tylne lampy RED&WHITE przyciemnione + podwójny stop
- klamki, listwy, progi w kolorze nadwozia
- nowa przednia szyba diamentowa NordGlass z pasem + płaskie wycieraczki
- grill OPC z czarną listwą
- brak tylnej wycieraczki
- listwa aluminiowa na klapie bagażnika z bertony
- przyciemnione migacze boczne i lampka oświetlenia tablicy
- zaciski w czarnym połysku
- stalowa rozpórka wiechers czarny połysk (proszkowo)
- aluminiowe lifty maski
- osłona akumulatora z kwasówki
- tarcze przód ATE power disc nacinane + klocki TRW
- nowe piasty SKF
- poliuretanowe tuleje wahaczy na przodzie
- siłowniki klapy bagażnika irmscher
- podszybie w kolorze
- malowane słupki w czarny połysk
- przyciemnione szyby
- klapa bagażnika na gładko, otwieranie przyciskiem ze środka

Audio:
- radio JVC KD-R701
- wzmacniacz CARPOWER HPB-1502 500W RMS + powerbass M-124 375RMS w skrzyni
- wzmacniacz rockford fosgate podłączony pod przód
- HERTZ DCX130 z przodu
- pioneer TS-G1302i z tyłu
- syki SINUSLIVE NEO25S
- kondensator 1F STINGER
- CB uniden 520XL + sirio AS-100 magnes 14,5cm

WNĘTRZE
















SILNIK









ZEWNĄTRZ

[mariusz2247]

trochę razi w oczy ta osłona aku. kierownica też średnio do mnie przemawia. z przodu widziałbym grill bez znaczka. ale wszystko rzecz gustu .
a tak poza tym sympatyczna ta Twoja astra . gratulacje i powodzenia dalej

[mariocccp]

Osłona będzie obszyta lub zniknie, wcześniej było więcej chromu pod maską rozpórka itp. więc pasowała.
Grill bez znaczka to największe badziewie, wykrzywia się od słońca, jest pakiet opc to i grill z tej samej parafii.

[mariusz2247]

to czarny znaczek

[pirat]

Zrobiony ze smakiem Podoba mi sie.

[Bear_]

Ładne autko, dobry wynik z rolek...

Mnie jedynie drażni kiera, która psuje efekt środka i podświetlenie na niebiesko... Nie wiem ale niebiesko w aucie do mnie nie przemawia...

Pod maską prezentuje się zacnie, nie dość, że mody dobre na + to wszystko ładnie poukładane i czyste...

Z zewnątrz również + za pakiet, który w tej budzie robi robotę... Nawet ten parapet z tyłu pasuje do całości, choć jakby go nie było też byłoby dobrze...

Fajnie przytulona do ziemi, dobre koło...

Gratuluje autka...

Co dalej, może wałki troszkę odważniejsze i regulowane kółko ?

Silnik widzę lany półsyntetykiem to może czapka w górę, zrobić go dla zdrowotności i od razu jakiś porting...

Kreska na wykresie by się na pewno poprawiła...

Powodzenia dalej

[mariocccp]

Jakby się trafiły wałeczki 272 lub 276 to bym nie pogardził
Na razie plan jest na mocniejsze wtryski u przesunięcie odcięcia, 170+ celujemy.
Głowice podobne te ecokible mają bardzo dobre jak na fabryczne więc też za dużo nie ma co poprawiać ale przy okazji remontu czy jak coś się wysra upg to jak najbardziej.
Jest jeszcze plan na lżejsze koło ale to też tylko przy okazji roboty ze sprzęgłem, które na razie jest ok bo za dużo zabawy, trzeba silnik wyjąć albo sanki zrzucać.

[Karczo_27]

Naprawdę zacnie! :0
Wóz zrobiony ze smakiem i nie przesadzony... kiera pewnie na żywo robi lepsze wrażenie niż na foto
Ode mnie duży plus, oby tak dalej.
Z ciekawości ile waży ta twoja Astra?

[Bear_]

Koła nie trzeba toczyć... Wystarczy założyć kompletne sprzęgło np. z x14sz - np. Corsa 1,4 8V
Ja tak miałem u siebie, różnica spora a wsio p&p

Polecam także kółko pasowe z Tigry 1,6 16V - miałem założone takie jak twoje i jest cięższe... To z Tigry sprawuje się lepiej... To tak szukając po ori tailach...

Jak nie to alumunium... Wspomaganie masz elektro czy pompa... ? jak pompa - wywal... Również odczujesz różnicę w kręceniu motorowni

[mariocccp]

Też miałeś x18xe1? Bo w profilu widzę c18xe a to zupełnie inny silnik, mój jest na małym bloku, skrzynie mam F17...
Wspomaganie hydrauliczne ale bez niego to bym nie ukręcił tymi kołami, z resztą męczarnia, samochód to tzw. daily car więc nie praktyczne mody odpadają choć i tak już jest kilka
Poza tym astra G to nie wyścigówka, waży ponad 1250kg dodatkowo u mnie gaz i audio, zabudowa, wygłuszenie prawie całego samochodu, skóra a to dodatkowe 120kg.
Mody w silniku są bo już nie mam co robić innego i przypadkowo odkryłem, że to fajna zabawa

[Porszak]

Wreszcie... Myslałem, że to corsa, ale dobra i astra . Coś dla AdasiaXXL.

Bear ma w podpisie c18xe smallblock... czyli blizniak z moim

Astra bardzo mi sie podoba. jeśli miałbym cos zmienić to detale, typu kiera, podwietlenie butów i chyba nic wiecej. no audio zbędne kg
zrobiona ze smakiem.
jeśli chodzi o głowice to daje ona trochę możliwości kręcenia wałkami bo zawory sa wysoko. jesli chodzi o przepływ to znajdziesz na forum. obróbka głowy zawsze trochę da, albo trochę więcej. masz 2B w krk, tam mogłbyś czapkę oddać.

wałki... nie pchaj sie w nic co ma wiecej niż 11mm, a nawet zatrzymałbym sie na 10.5mm wzniosu bo to juz blisko tego co zniosa seryjne sprężyny w dodatku przy wyższych obrotch. pod hydro robia angole, a schrick 276 i wiecej juz ma pod mechanike. jak chcesz wiecej mocy to nadwymiarowe tłoki z xer zrobiona głowica, regulowne kólka i atakowac.

Mantzel na takich setupach jak nasze deklarował 190KM.... mamy czego szukać jeszcze.

[Bear_]

Tak jak pisze Porszak... Miałem w Corsie C18XE Smallblock Rozwiercone 1.6 16V czyli bliźniaczy silnik jak Twoj tylko bez zbędnych dupereli jak EGR'y itp. hehe Tak to po za czapką idento jak Twój

Dół w zasadzie to było wszystko od x18xe1

Grzebaj... Ja myślę, że tak jak Porszak pisze w okolice 190 km możesz bez niczego walczyć, a tu już wtedy jest czym jechać

[mariocccp]

Najmocniejsze 1.8 widziałem na niemieckim a4e zrobione na 184km.
Jak się sprawdzają regulowane koła rozrządu? Koszt 200euro nie wiem czy warto bo nie ma żadnych info jak to się sprawdza w ekokiblach.

[Bear_]

Pogadaj z tym Panem powyżej mnie On Panuje na tym forum pod względem smallblockowej manii

Ja nieśmiało twierdzę, że po tym co Porszak teraz robi to życzę mu 2xx HP hehe...

Poczytaj sobie jego temat w projektach, Marcin teraz właśnie będzie się regulował, że tak powiem

[Porszak]

200E, ale w polszy zrobi sie taniej, nie muszą być firmowe, ja kupiłem trochę taniej no i tą serie uważałem, że może być cięzko przerobić, ale teraz jakoś troche zmieniłem zdanie.

kólkami zmieniasz charakterystyke, ja uważam, że ich potrzebuje bo z boxem moment mam na 6000, a moc max na 7000, ale to jest do przezycia, gorzej ze po przepieciu na 2 trafiam na niski moment. z tego powodu kupiłem kólka. teraz baaaardzo załuje, że nie mam tłoków z xer'a bo może się okazać ze zrobiłyby robotę. wyjdzie w praniu jak pokręce kólkami.
u ciebie moment wyszedł dość nisko, jestem zdziwiony, że tak nisko, może to kwestia dolotu, może kolektora i wydechu wspierajacego dół.

[mariocccp]

Porszaka temat już dawno mam opanowany
Moment jest przyjemny do jazdy na co dzień, spalanie też malutkie więc jestem zadowolony.
Ssący dbilasa robi taką robotę, moment wcześnie wstaje i trzyma do końca, poza tym strojenie jest ogarnięte przez kumatego gościa na podstawie afr a to też daje swoje.
Na razie plan jest na wydajniejsze wtryski i przesunięcie odcinki.
Właśnie pytanie w temacie odcinki do jakiej bezpiecznej wartości można kręcić ten silnik?
Do 7300 na pewno trzyma moc więc to jest minimum, widziałem w jakiejś corsie kiedyś odcinkę na 7500.

[Porszak]

7200 kreca w firmach tuningowych jak (chyba)nie wywazajac dołu. ja mam zamiar do 7500, ale to jest do użycia na 1,2 mooże 3 biegu bo śr predkość tłoka juz sie robi spora i mało bezpieczna. rozrzad tez juz powodów do smiechu za wiele nie ma.

[Bear_]

Fajnie, fajnie... Silnik może się rozsypać, mało bezpieczne... Hmmm... [youtube]TKDn4Et9Jbg[/youtube]

[Porszak]

heh no przecie odrazu nie kleknie. jedni nie wywazaja i latają, inni wyważaja i wybuchaja silniki... wszystko zalezy od głowy kierownika.

[Bear_]

Marcin... Znasz mnie osobiście... Widząc moją zakazaną mordę jadącą Corsą ponad 180 km/h i wciąż do przodu pomyślałbyś, że jestem racjonalnym człowiekiem ?

[Porszak]

pomyślałbym, że jesteś nieracjonalny jak byś jechał 180 do tyłu

ogólnie w tej chwili jak bys miał rozbierac silnik to tylko po to zeby zrobic kilka modów i zeby było grubiej, ale jaki będzie stosunek KM/pln to cięzko wyczuć. do tych 180K-190M jest względnie tanio. potem przyrosty małe a worki kasy duze

[Porszak]

wiem, ze kotlet, ale wlasciciel zapowaidał walke, ciekawy jestem na czym stanał setup przed zamknieciem projektu.

[kruszyn1]

chyba nie bo astra poszla podobno jako prawie seria...

[mariocccp]

Stanęło na 161km i 187nm...
Podchodziłem 3x do przestawienia odcinki i za każdym razem coś nie grało, na szczęście nie z winy samochodu.
A to że wtryski za słabe trzeba wymienić i tak kilka miesięcy szukały się z audi TT, które gdzieś się zagubiły przy sprawdzaniu ich wydajności. Wtryski miały być przyjeżdżam a tu wtrysków nie ma, no to jakaś korekta i tyle. Później się jednak okazało, że wtryski nie muszą być zmieniane bo w programie coś się udało przestawić, chyba jakiś czas bezwładności czy coś takiego. No to kolejna próba przestawienia odcinki ale tym razem błąd w programie tunera, trzeba wymienić program, wysłać do DE, czekać... Pewnie by zeszło z tym następne pół roku. Powiedziałem pierdole taki system, chociaż tyle dobrze, że nic nie płaciłem za te korekty ale dzień zmarnowany, wolne trzeba w robocie było załatwiać, paliwo - 100km w jedną stronę.
Z resztą to jak grzebanie w gównie z tymi wolnossakami. Za połowę kwoty wydanej w moc w astrze mam 270km 430nm ze 170km 265nm w serii.
Astra poszła już dość dawno temu biedniejsza jak wyszła z fabryki ale za to technicznie była perfekt.
Nowy właściciel jest do dziś zadowolony z zakupu.