c16se obudowa walka rozrzadu

[morfeo2000]

witam, zastanawia mnie obudowa walka rozrządu w silnikach 8v, czy ktoś próbował to planować? teoretycznie gdy zejdzie niżej powinny mocniej otwierać się zawory z zamykaniem raczej nie powinno być problemu bo regulatory sobie poradzą, próbował ktoś tego? i czy dobrze rozumuje?

[ja37]

Ciekawa sprawa, nie pomyślałem o tym, może być ciekawa alternatywa dla sportowych wałków
Tylko trzeba by przeliczyć, o ile można planować.

[morfeo2000]

z tego co znalazłem w Google wałek seryjny od c16se ma wznios krzywek 6mm i o ile dobrze pamiętam to taki faktycznie jest (nie chce mi się teraz iść zmierzyć), natomiast wałek schrika wygląda tak:

Czas otwarcia zaworu: 276°/272°
Wznios w GMP: 1,4/1,3 mm
Luz zaworowy: Popychacze hydrauliczne
Wznios krzywki: 7,3/7,1 mm
Ilość cylindrów: 4
Ilość zaworów: 8
Wznios zaworu: 11,8/11,5 mm
Czasy otwarcia/zamknięcia zaworów: 28°-68° 66°-26°

czyli idąc tym tropem wnioskuje ze zejście w dół z obudowa o 1mm dałoby ciekawy efekt, a napinacz paska rozrządu spokojnie da rade z tym 1mm, kwestia by nie przesadzić z planowaniem głowicy ale to i tak będzie obliczone, wiec wydaje mi się, ze taki proceder wpłynął by całkiem pozytywnie, bo w końcu co za różnica czy wałek będzie niżej czy będzie "szerszy" ? w moim x12sz wałek seria miał wznios 5 z groszem(mierzyłem) a siedzi teraz 6mm, tylko dręczy mnie pytanie czy zawory się zamkną.
Opel dal w 8v taka możliwość wiec byłoby fajnie to wykorzystać oszczędzając trochę kasy na inne graty.
tylko jeszcze co ze stopniami?, wałek seryjny na pewno nie ma 276° kurde w tej kwestii nie wiem akurat czego można się spodziewać, pewnie kółko rozrządu regulowane i tak będzie koniecznością.

[yosh]

Przecież to bezsensu , wznios na wałku przez coś takiego się nie podniesie , skróci się tylko zakres likwidowanego luzu na hydraulice .

[wolga85]

Dokładnie krzywka pozostanie ta sama.

[ziomas1233]

Naturliś nawet ze zmniejszającym się luzem między "główką popycha a konikiem", przy nagrzewaniu się silnika, "bardziej się otwierają", do póki nie zatrze się trzpień w główce popychacza, bądź cały popychacz.

[morfeo2000]

Naturliś nawet ze zmniejszającym się luzem między "główką popycha a konikiem", przy nagrzewaniu się silnika, "bardziej się otwierają", do póki nie zatrze się trzpień w główce popychacza, bądź cały popychacz.

czyli sugerujesz, ze da to jakiś efekt?
dziś się przyjrzałem wałkom, od z12sz wznios 5mm a od c16se 7,2-7,7mm(oznaczenie walka b), najprościej byłoby poskładać i pomierzyć na początek dając np podkładkę pod obudowę i zmierzyć czy są różnice ale i tak wydaje mi się ze to jednak sensu nie ma

[yosh]

czyli sugerujesz, ze da to jakiś efekt?

Nie uzyskasz żadnego korzystnego efektu a wręcz przeciwnie , w jednostkach 8v sama obróbka gniazd i zaworów potrafiła powodować problemy z częściowym niedomykaniem .

[morfeo2000]

czyli sugerujesz, ze da to jakiś efekt?

Nie uzyskasz żadnego korzystnego efektu a wręcz przeciwnie , w jednostkach 8v sama obróbka gniazd i zaworów potrafiła powodować problemy z częściowym niedomykaniem .

wiec temat do zamknięcia, skoro uważacie, ze nie ma sensu to nie będę przecierał nowych szlaków chociaż mnie korci, zwłaszcza ze mam jedna zbędna obudowę która można by do eksperymentów wykorzystać