Kontrolka oleju po remoncie na wolnych obrotach gdy cieply.

[lukasz503k]

Witam. Mój problem wygląda następująco.
W silniku x16szr uszkodziła się pompa wody co uszkodziło rozrząd itd. Z racji tego że i tak auto miałem unieruchomione chciałem trochę pomodzić. Udało się mi dostać gore od silnika C16se. Silnik został cały rozebrany. Wymieniłem wszystkie uszczelki, pierścienie, panewki, nowy rozrząd pompa wody, napinacz, uszczelniacze zaworowe. Wszystko złożone zgodzie z instrukcjami. Problem pojawił się po nagrzaniu silnika. na wolnych obrotach miga kontrolka oleju. Podłożyłem inną pompę oleju z czujnikiem lecz bez zmian. Proszę o sugestie i porady w tym temacie.

[ja37]

Gdzieś ucieka ciśnienie, panewka jakaś nie stuka?
Nie wiem, jak w c16se, ale w c20ne w głowicy na końcu magistrali olejowej był zawór z kulką, może u ciebie też jest i nie zamyka całkowicie otworu?

[lukasz503k]

Dziękuje za wskazówkę.
Analizując opis z programu Opel EPC faktycznie jest tak jak mówisz zaworek w postaci kulki w głowicy występuje w c20ne:


Lecz w głowicy w silnikach 1,6 8v niestety takiego zaworka nie widzę:


Znalazłem za to podobny zaworek o nr:90136113



W jednym z katalogów części znalazłem informacje ze ten zaworek występuje pod filtrem oleju na rys nr 86


Czy w ten właśnie zaworek może pełnić taką funkcje jak zawór o którym mówisz??

[ja37]

Ten zaworek jest w pompie, jak odkręcisz filtr, to go widać.
Jeszcze pomyślałem, że może tłoczek w pompie masz zapieczony, ten od regulacji ciśnienia i puszcza olej do miski, a nie w układ.

[lukasz503k]

Tłoczek regulacji ciśnienia zaznaczyłem za rys. i faktycznie jeszcze go nie czyściłem. Tylko nie widzę tego zaworka o którym piszesz.

[ja37]

Faktycznie, u ciebie go w pompie nie ma, bo filtr masz wkręcany do bloku.
W dwulitrówkach jest.
Cóż, zostaje ci sprawdzić tłoczek i mierzyć cisnienie.....