x14sz Wymiana termostatu

Budzio · Post autor: **Budzio** » 4 kwie 2004, o 10:09

Wkoncu sie stalo czas wymienic termostat. Czy da rade zrobic to samemu?? Prosze napiszcie jakis krok po kroku know how jak to zrobic w silniku X14SZ. prosil bym o pilna wyczepojaca odpowiedz bo na dniach wyjazd mi sie szykuje a furka mimo sprzyjajacej pogody non top niedogrzana cos (temp<90) a pali 10

Dodam ze na Carmanie chcea za taka przyjemnosc 150 zl

i wolal bym tego uniknac

osman14 · Post autor: **osman14** » 4 kwie 2004, o 10:18

wymiana jest bardzo prosta termostat przykrecony jest na 3 srobki tylko u Cie bie moze byc inaczej bo moj wymienia sie z calym kolankiem i kosztuje 120zl
a jak masz sam termostat bez kolanka to jakies 30-40zl

nie mam zadnego obrazka zeby dokladniej to wyjasnic

a i zrob to na clodnym silniku zeby CVie plyn nie sparzyl

wow · Post autor: **wow** » 4 kwie 2004, o 10:23

w x14sz jest to nieco trudniejsze niz w x14xe czy c20xe... tutaj trzeba dobrac sie do glowicy od strony rozrzadu - nie mam rysunku ani zdjatka pod reka, ale jesli nie robiles tego wczesniej, albo nie dobierales sie z rozrzadu... daj innym zarobic...

Budzio · Post autor: **Budzio** » 4 kwie 2004, o 10:39

Nigdy tego nie robilem ale 150 zl to troche przesada jak dla mnie bo termostat cos kolo 30 zl kosztuje czyli wychodzi ze robocizna 120 zl troche to przegiecie ......

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 4 kwie 2004, o 10:54

tak na szybko :
1. spuszczasz płyn chłodniczy
2. ściągasz pasek rozrządu
nie pamiętam czy obudowa paska uniemożliwia odkręcenie osłony. jeśli nie, to:
3. odkręcasz od głowicy osłone/wyprowadzenie
4. wiciągasz termostat
składasz w odwrotnej kolejności sprawdzając przy okazji naciąg i stan paska rozrządu

Jeśli obudowa przeszkadza to :
2.1. odkręcasz obudowe wałka
2.2. odkręcasz koło napędowe wałka
2.3. odkręcasz osłonę paska rozrządu.

reszta w ten sam sposób.

NIE jest to zabawa na 5min. tym bardziej jeśli sam nie bawiłeś się jeszcze rozrządem. Lepiej już jedź na tą wycieczkę . Robi się coraz cieplej i silnik się nagrzeje.

graba · Post autor: **graba** » 5 kwie 2004, o 07:34

Panowie mam pytanko a jak faktycznie temperatura na zegarze nie osiąga 90 stopni to moze cos powodować nie tak w silniku (jakies spalanie czy cos takiego) jestem zielony w tych sprawach

i jak to wyglada w x10xe
pozdrawiam

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 5 kwie 2004, o 08:52

w 8v są dwa czujniki . jeden daje sygnał na wskaźniki, a drugi na kompa. o ile się orientuje to w 16v czujniki są zaraz przed termostatem

Budzio · Post autor: **Budzio** » 5 kwie 2004, o 13:42

Termostat zakupiony kosztowal mnie cale 29zl

teraz tylko na dniach wymiana grunt ze bede mial to za free zrobione. Mam nadzieje ze spalanie spadnie bo 11l na 100km to juz lekka przeginka. Powiedzcie mi jeszcze prosze co moze znaczaca wplywac na spalanie, oczywiscie oprocz ciezkiej nogi|??

Dodam jeszcze ze przyokazji wymiany tasmy pod kierownica i kasowaniu bledu poduszki na techu2 mechanik sprawdzal wszystkie wskazania kompa i mowil ze wszystko jest prawidlowo

qomo · Post autor: **qomo** » 5 kwie 2004, o 15:02

AdamXXL pisze: 2. ściągasz pasek rozrządu
.

mozesz napisac cos wiecej o samej wymianie paska?? chodzi o smao zdjecia i zalozenie i jak to pozniej ustawic zeby wszystko bylo ok..czy sa tma jakies oznaczenia?

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 5 kwie 2004, o 15:46

naprawdę nie jest to trudne. jednak z braku czasu na pisanie długich wyjaśnień odsyłam do tisa lub książki

wiadomo niektóre rzeczy trzeba ściągnąć inne odkręcić lub poluzować. regulujesz naciąg obracając pompą wody (można przy okazji zmienić) a sprawdzasz na napinaczu rolkowym czy się znaki pokrywają (starsze modele mogą go nie mieć).

UcHO · Post autor: **UcHO** » 5 kwie 2004, o 18:58

Graba: z tego co ja wiem to bedzie Ci dużo więcej palić i komp moze czasem pokazać błąd...