Masło na korku wlewu oleju i w odmie c12nz LPG

totik · Post autor: **totik** » 10 gru 2005, o 13:31

No właśnie pojawiło mi sie masełko na korku wlewu oleju i w odmie i ni cholery nie moge sie połapać z kąd to. Czy to wina tego że autko na gazie jeździ czy może olej do bani ( Texaco 10W40 - jakieś 9 tyś.km po wymianie ). Nie wydaje mi sie co by to była uszczelka pod głowicą bo ani płynu nie ubywa ani olej nie znika i nawet czyściutki jest. Samochód ma 110 000 km przebiegu. Czyżby remont silnika się szykował ?? HELP !!

Gobo · Post autor: **Gobo** » 10 gru 2005, o 13:47

A dobrze go rozgrzewasz ?? U mnie też tekie coś pojawiało jak auto jeździło na krótkich dystansach i było nie dogrzane

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 10 gru 2005, o 14:10

totik pisze:No właśnie pojawiło mi sie masełko na korku wlewu oleju i w odmie i ni cholery nie moge sie połapać z kąd to. Czy to wina tego że autko na gazie jeździ czy może olej do bani ( Texaco 10W40 - jakieś 9 tyś.km po wymianie ). Nie wydaje mi sie co by to była uszczelka pod głowicą bo ani płynu nie ubywa ani olej nie znika i nawet czyściutki jest. Samochód ma 110 000 km przebiegu. Czyżby remont silnika się szykował ?? HELP !!

Jeśli nie ubywa płynu to remontu nie musisz się obawiać. 2 tygodnie miałem dokładnie to samo, pojawiło się masełko i co dziwne po trasie ponad 100km bez przerwy więc odpada opcja z niedogrzaniem silnika. Naszczęście doszedłem dlaczego tak było

. Zauważ, że w zimie na gazie z wydechu idą kłęby białego dymu bo więcej wody odparowywuje z gazu. Ja dodatkowo zatankowałem na śląsku na taniej stacji (tańszy gaz o 10gr niż na innych) i to nie byle jaka stacja co tankują sam gaz (nazwy nie pamiętam ale chyba PREEM) - zauważyłem następnego dnia że dymu idzie więcej i przy sprawdzaniu oleju pojawiło się masełko. Poziom oleju srpawdzam co jakieś 2 tygodnie odkręcając również korek stąd też wiem napewno, że wcześniej tego nie było. Zatankowałem już w krakowie i dymu mniej a do tego masełko zniknęło prawie od razu.
Najprawdopodobniej zatankowałeś gaz z większą ilością wody niż normalnie

leśnik · Post autor: **leśnik** » 11 gru 2005, o 14:33

Ja obstawiam uszczelkę pod głowicą .

To płyn z układu chłodzenia miesza się z olejem i tworzy białą maź .
Woda raczej nie powinna mieszać się z olejem i napewno zauważyłbyś ją na bagnecie.

U mnie problem z tą mazią w silniku pojawiał się potem znikał na jakiś czas a ubytek płynu był niewielki aż dopiero prawie po roku silnik przestał palić na jeden cylinder i było jasne że płyn zalewa świece .

Potem to już tylko wydajesz kasę .

cyberpooh · Post autor: **cyberpooh** » 12 gru 2005, o 12:57

uszczelka pod glowica.
plyn chlodniczy + olej.

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 12 gru 2005, o 13:08

Jeśli silnik nie nagrzewa się do 90st, to zawsze będzie takie masełko w 8v jest to standardem. Dopiero silnik pracuje normalnie w okolicach 90-92 stopni. jeśli mimo to będzie nadal masełko to dopiero podejrzewać uszczelkę

totik · Post autor: **totik** » 12 gru 2005, o 15:16

pozostane przy wersji optymistycznej...bardzo krótkie dystansy robie i autko raczej kiepsko sie nagrzewa ( biorąc jeszcze pod uwage uwalony termostat )... a co do tego LPG to rzeczywiście strasznie mi ostatnio z wydechu parowało... ORLEN LPG rulez... a jeśli wyjdzie jednak na to, że cza robić uszczelke... hmm dobry powód na zmiane serduszka w moim potworku

D12 · Post autor: **D12** » 12 gru 2005, o 15:28

AdamXXL pisze:Jeśli silnik nie nagrzewa się do 90st, to zawsze będzie takie masełko w 8v jest to standardem. Dopiero silnik pracuje normalnie w okolicach 90-92 stopni. jeśli mimo to będzie nadal masełko to dopiero podejrzewać uszczelkę

Zgadzam się, sam czegoś takiego doświadczyłem...

leśnik · Post autor: **leśnik** » 12 gru 2005, o 15:56

AdamXXL pisze:Jeśli silnik nie nagrzewa się do 90st, to zawsze będzie takie masełko w 8v jest to standardem. Dopiero silnik pracuje normalnie w okolicach 90-92 stopni. jeśli mimo to będzie nadal masełko to dopiero podejrzewać uszczelkę

U mnie po wymianie uszczelki pod głowicą nie ma śladu syfu pod korkiem
a do pracy mam max 5 minut drogi więc silnik napewno się dobrze nie nagrzewa .

Żeby się pojawiła piana pod korkiem to coś musi zasyfić olej , sam z siebie się raczej nie zapieni .

Może po nagrzaniu piana się rozpuszcza i mieszanka zaczyna przypominać czysty olej .

mzb · Post autor: **mzb** » 12 gru 2005, o 16:33

leśnik pisze: U mnie po wymianie uszczelki pod głowicą nie ma śladu syfu pod korkiem
a do pracy mam max 5 minut drogi więc silnik napewno się dobrze nie nagrzewa .

Żeby się pojawiła piana pod korkiem to coś musi zasyfić olej , sam z siebie się raczej nie zapieni .

Może po nagrzaniu piana się rozpuszcza i mieszanka zaczyna przypominać czysty olej .

U mnie jak pojawilo sie maselko to oznaczalo jedno: Glowica =)

Zaczelo sie od tego, pozniej bulgotanie+ubytki plynu, zaparowane podworko=), kropelki plynu chlodzacego w wydechu itd

Z wymiana rozrzadu(pasek&rolka) i planowaniem i robocizna ok 600 zl =)

-- M.

geo022 · Post autor: **geo022** » 13 gru 2005, o 19:04

przerabiałem ten problem -silnik c12nz. Masełko bylo na korku -w moim przypadku autko caly czas dogrzane itd ,zmiana uszczeleczki i wszystko pięknie wszystko ładnie-aczkolwiek my nie jesteśmy w stanie na odległość ocenić Twojej awarii więc skonsultuj się z kilkom -kilkoma osobami na miejscu:)

Hiv · Post autor: **Hiv** » 17 gru 2005, o 03:00

Też to ostatnio przerabiałem... Uszczelka niestety...

Corsa Sport

Masło na korku wlewu oleju i w odmie c12nz LPG

Masło na korku wlewu oleju i w odmie c12nz LPG

Re: Masło na korku wlewu oleju i w odmie - corsa b c12nz LPG