Sprężyny w sportowym zawieszeniu

Matys · Post autor: **Matys** » 8 maja 2006, o 17:23

Jeżeli byłby ktoś tak miły to proszę o wyjaśnienie mi dlaczego sprężyny na fotkach mają inny kształt a obniżają o tyle samo.
Które wybrać?

Tylko proszę nie krzyczeć ze to już było 1000 razy

Aro · Post autor: **Aro** » 8 maja 2006, o 18:56

zdaje się, że te czerwone są grubsze, więc chyba nie trzeba wyjaśniać

jeżeli nie to, to pewnie są z innego materiału - ot co

ja bym wybrał czerwone - wyglądają solidniej i "zdrowiej" (no i czerwone są szybsze

)

!markos · Post autor: **!markos** » 8 maja 2006, o 18:59

po ksztalcie, dlugosci i grubosci niestety kompletnie nic nie mozna wywnioskowac

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 8 maja 2006, o 19:02

obydwa zestawy sporo obniżą pewnie okolice -50 może 60mm
1. ma charakterystykę progresywną (w miarę ugięcia coraz większy opór)
2. liniową

@ markos powiem, że można sporo stwierdzić znając wysokość i ilość zwoi i grubość sprężyny. głównie porównując je z danymi, które często są w dokumentach TUV

Staneq · Post autor: **Staneq** » 8 maja 2006, o 19:57

obnizenie moze byc takie samo..ale twardosc moze byc inna

ale zgadzam sie z Aro czerwone sa szybsze..

!markos · Post autor: **!markos** » 8 maja 2006, o 20:00

AdamXXL pisze:można sporo stwierdzić znając wysokość i ilość zwoi i grubość sprężyny

postaram sie odnalezc zdjecia swoich sprezyn, ciekaw jestem, co bys na ich temat powiedzial

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 8 maja 2006, o 20:13

!markos pisze:postaram sie odnalezc zdjecia swoich sprezyn, ciekaw jestem, co bys na ich temat powiedzial

aby rozluźnić atmosfere możemy się pobawić

podaj wysokość niezamontowanej spężyny i grubość "pręta" + foto, a ja postaram się powiedzieć ile jest od środka koła (oś) do krawędzi dolnej błotnika (nad kołem)

kristo · Post autor: **kristo** » 8 maja 2006, o 20:53

AdamXXL pisze:obydwa zestawy sporo obniżą pewnie okolice -50 może 60mm
1. ma charakterystykę progresywną (w miarę ugięcia coraz większy opór)
2. liniową

Dokładnie. Pierwsze progresy a te drugie to jakiś tuningowy szajs.

Corstek · Post autor: **Corstek** » 8 maja 2006, o 22:52

kristo pisze:
AdamXXL pisze:obydwa zestawy sporo obniżą pewnie okolice -50 może 60mm
1. ma charakterystykę progresywną (w miarę ugięcia coraz większy opór)
2. liniową

Dokładnie. Pierwsze progresy a te drugie to jakiś tuningowy szajs.

A ja bym wolal liniowa charakterystyke, a tuningowym szajsem raczej jest progresja (nie koniecznie ta na zdjeciach), bo wszystkie tuningowe sa progresywne i w wiekszosci sa tuningowym szajsem.

Jesli te niebieskie sa jakiejs pozadnej firmy to moga dac calkiem fajne efekty z dobrze dobranym amorem.