przekaźnik świateł dziennych - opel corsa c

arekm · Post autor: **arekm** » 19 kwie 2007, o 22:44

Witam,

W ASO za element zwący się ,,przekaźnik świateł dziennych'' (włączający światła po zapaleniu silnika) do Opla Corsy C cdti, 2004r, 3 wrota krzyczą 180PLN (!).

Orientuje się czy gdzieś poza ASO można zdobyć tego typu przekaźniki ? (rozwiązania z ,,uniwersalnymi'' układami odpadają)

Pozdrawiam,

D12 · Post autor: **D12** » 19 kwie 2007, o 23:03

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=59502

w tym temacie jest link do allegro z takim bajerem

arekm · Post autor: **arekm** » 19 kwie 2007, o 23:10

To jest właśnie ,,uniwersalny bzdet'' - nie lubię takich prowizorek. Szukam rozwiązania, które przewidział Opel, a dokładniej zamiennika firmowego przekaźnika w cenie niższej niż 180PLN

Mihó · Post autor: **Mihó** » 20 kwie 2007, o 19:15

Zmartwię Cię, ale taniej możesz nie dostać. Chyba że na szrocie.

Ale wydaje mi się (skoro masz RM 2004) że u Ciebie nie ma potrzeby instalacji przekaźnika, a można to załatwić podłączając TECHa 2

Post autor: **STELMI** » 20 kwie 2007, o 19:19

ja mam pociągnięty kabel od alternatora do świateł krótkich i po włączeniu silnika świeci mi tylko przód, czyli tak jak nakazuje prawo, a tył nie włącza się niepotrzebnie, podobnie jak deska. Dopiero po włączeniu włacznika włącza się wszystko

D12 · Post autor: **D12** » 21 kwie 2007, o 15:26

Jakiś czas temu na innym forum czytałem o właścicielu pojazdu, który w corsie B zastąpił żarówki diodami oczywiście, żadnej drutowizny, świeciło to lepiej i oszczędności na "zużyciu prądu".

Conan · Post autor: **Conan** » 22 kwie 2007, o 09:02

Z tego co wiem do corsy C nie jest potrzebny zaden przekaźnik. Wczorej ojciec był w serwisie (corsa 1.2 twinport) i jest cos takiego jak wgranie "systemu skandynawskiego" koszt to 100zł bez ingerencji w przekażniki itd. Światła zapalają się same po uruchomieniu silnika.

D12 · Post autor: **D12** » 22 kwie 2007, o 10:06

Conan pisze:Z tego co wiem do corsy C nie jest potrzebny zaden przekaźnik. Wczorej ojciec był w serwisie (corsa 1.2 twinport) i jest cos takiego jak wgranie "systemu skandynawskiego" koszt to 100zł bez ingerencji w przekażniki itd. Światła zapalają się same po uruchomieniu silnika.

Hmm a mógłbyś się dowiedzieć czy ten system działa w CB ?

arekm · Post autor: **arekm** » 22 kwie 2007, o 10:34

Conan pisze:Z tego co wiem do corsy C nie jest potrzebny zaden przekaźnik. Wczorej ojciec był w serwisie (corsa 1.2 twinport) i jest cos takiego jak wgranie "systemu skandynawskiego" koszt to 100zł bez ingerencji w przekażniki itd. Światła zapalają się same po uruchomieniu silnika.

Hmm, jak dzwoniłem do serwisu to opowiadali o przekaźnikach (ASO, Bydgoszcz).

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 22 kwie 2007, o 11:10

D12 pisze: Hmm a mógłbyś się dowiedzieć czy ten system działa w CB ?

w CB przewidziany jest przekaźnik na pozycji 13 w skrzynce. jest dość rozbudowany więc pewnie trochę kosztuje. najprostsza modyfikacja to przepięcie zasilania dochodzącego do włącznika świateł z "+" akumulatora na "+" po stacyjce. gdyby zrobić to przełącznikiem to można jednym ruchem powrócić do standardowych ustawień.

Mihó · Post autor: **Mihó** » 22 kwie 2007, o 12:35

AdamXXL pisze:
D12 pisze: Hmm a mógłbyś się dowiedzieć czy ten system działa w CB ?
w CB przewidziany jest przekaźnik na pozycji 13 w skrzynce. jest dość rozbudowany więc pewnie trochę kosztuje. najprostsza modyfikacja to przepięcie zasilania dochodzącego do włącznika świateł z "+" akumulatora na "+" po stacyjce. gdyby zrobić to przełącznikiem to można jednym ruchem powrócić do standardowych ustawień.

Tylko wtedy nie będzie świateł postojowych...

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 22 kwie 2007, o 13:26

emes125 pisze:
AdamXXL pisze:.... gdyby zrobić to przełącznikiem to można jednym ruchem powrócić do standardowych ustawień.
Tylko wtedy nie będzie świateł postojowych...

zatem twierdzisz, że to niemożliwe aby włączyć postojówki???

Mihó · Post autor: **Mihó** » 22 kwie 2007, o 13:49

AdamXXL pisze:
emes125 pisze:
AdamXXL pisze:.... gdyby zrobić to przełącznikiem to można jednym ruchem powrócić do standardowych ustawień.
Tylko wtedy nie będzie świateł postojowych...
zatem twierdzisz, że to niemożliwe aby włączyć postojówki???

Z tego co Cię zrozumiałem, to proponujesz podpiąć czerwony kabel od włącznika świateł (szyna nr 30, stałe zasilanie) pod stacyjkę. W takiej sytuacji będą postojówki, ale po włączeniu stacyjki. Nie będzie możliwe ich włączenie bez kluczyka !

Post autor: **STELMI** » 22 kwie 2007, o 13:56

przekombinowujecie. Nie łatwiej zrobic jak napisałem wyżej? Podłączyć kabez od alternatora (dzięki temu będzie działać tylko z silnikiem) do kabla od krótkich świateł (dzięki temu nie będą świecić tylnie lampy, wnętrze ani postojówki i zaoszczędzi się na żarówkach i akumulatorze)

D12 · Post autor: **D12** » 22 kwie 2007, o 21:23

STELMI pisze:przekombinowujecie. Nie łatwiej zrobic jak napisałem wyżej? Podłączyć kabez od alternatora (dzięki temu będzie działać tylko z silnikiem) do kabla od krótkich świateł (dzięki temu nie będą świecić tylnie lampy, wnętrze ani postojówki i zaoszczędzi się na żarówkach i akumulatorze)

Jeżeli dobrze rozumiem, przy rozruchu lepiej jest jak wszystkie urządzenia są odłączone od zasilania.

czester 1 · Post autor: **czester 1** » 22 kwie 2007, o 21:53

D12 pisze:
STELMI pisze:przekombinowujecie. Nie łatwiej zrobic jak napisałem wyżej? Podłączyć kabez od alternatora (dzięki temu będzie działać tylko z silnikiem) do kabla od krótkich świateł (dzięki temu nie będą świecić tylnie lampy, wnętrze ani postojówki i zaoszczędzi się na żarówkach i akumulatorze)
Jeżeli dobrze rozumiem, przy rozruchu lepiej jest jak wszystkie urządzenia są odłączone od zasilania.

to jak Ty odpalasz - na światłach

a tak pozta tym to nie kombinujcie bo inny kabelek utniecie i dobiero bedzie bigos

brac bo mało co zostało

http://allegro.pl/show_item.php?item=185533223

Post autor: **STELMI** » 22 kwie 2007, o 22:21

najpierw silnik odpala, potem działa alternator i z nim światła. W momencie rozruchu lampy nie zdążą się zaświecić od samego kręcenia rozrusznikiem

D12 · Post autor: **D12** » 22 kwie 2007, o 22:41

czester 1 pisze:
D12 pisze:
STELMI pisze:przekombinowujecie. Nie łatwiej zrobic jak napisałem wyżej? Podłączyć kabez od alternatora (dzięki temu będzie działać tylko z silnikiem) do kabla od krótkich świateł (dzięki temu nie będą świecić tylnie lampy, wnętrze ani postojówki i zaoszczędzi się na żarówkach i akumulatorze)
Jeżeli dobrze rozumiem, przy rozruchu lepiej jest jak wszystkie urządzenia są odłączone od zasilania.
to jak Ty odpalasz - na światłach

Nic nie napisałem, że odpalam na światłach.

STELMI pisze:najpierw silnik odpala, potem działa alternator i z nim światła. W momencie rozruchu lampy nie zdążą się zaświecić od samego kręcenia rozrusznikiem

oki, o to mi chodziło...

czester 1 · Post autor: **czester 1** » 22 kwie 2007, o 23:31

D12 pisze:
Jeżeli dobrze rozumiem, przy rozruchu lepiej jest jak wszystkie urządzenia są odłączone od zasilania.

no to jest chyba oczywiste nie

, nieważne jakie obciązenie wszystko idzie na aku...

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 23 kwie 2007, o 10:25

emes125 pisze:
AdamXXL pisze:
emes125 pisze: Tylko wtedy nie będzie świateł postojowych...
zatem twierdzisz, że to niemożliwe aby włączyć postojówki???
Z tego co Cię zrozumiałem, to proponujesz podpiąć czerwony kabel od włącznika świateł (szyna nr 30, stałe zasilanie) pod stacyjkę. W takiej sytuacji będą postojówki, ale po włączeniu stacyjki. Nie będzie możliwe ich włączenie bez kluczyka !

pomogę więc w czytaniu

dla akumularora optymalne byłoby włączenie świateł -> wyłączenie świateł -> rozruch silnika -> włączenie świateł. to jest dla niego łagodny start. potraktowanie akumulatora na dzień dobry rozrusznikiem nie uważam za bardziej "humanitarne" jak odpalenie świateł i potem kręcenie.

arekm · Post autor: **arekm** » 2 maja 2007, o 22:40

Sprawa z Corsą C się wyjaśniła - jedynie zmiana w komputerze, potrzebne są do tego kody, które teoretycznie każdy właściciel posiada (ew. można rozkodować za dodatkowe $$).

W astrze 2 jest z kolei przekaźnik, w wyższych przez komputer.

czester 1 · Post autor: **czester 1** » 2 maja 2007, o 22:57

arekm pisze:Sprawa z Corsą C się wyjaśniła

ile Cie to kosztowało??

kurde ja założłem tem przekaźnik i świeca mi tylko przednie światła mijania, bo od wyłacznika na światła mijania odchodzi +, a na postojówki masa wiec musiałbym miec dwa takie wyłaczniki, ale tak to chyba zostawie...

arekm · Post autor: **arekm** » 2 maja 2007, o 23:03

czester 1 pisze:
arekm pisze:Sprawa z Corsą C się wyjaśniła
ile Cie to kosztowało??

Nic bo nie miałem kodów przy sobie jak byłem w ASO z inną sprawą. W każdym razie 120PLN ASO/Mikołajczak/Bydgoszcz.

Post autor: **STELMI** » 3 maja 2007, o 11:27

czester 1 pisze:
arekm pisze:Sprawa z Corsą C się wyjaśniła
ile Cie to kosztowało??

kurde ja założłem tem przekaźnik i świeca mi tylko przednie światła mijania, bo od wyłacznika na światła mijania odchodzi +, a na postojówki masa wiec musiałbym miec dwa takie wyłaczniki, ale tak to chyba zostawie...

dlatego mówiłem, żeby tylko kablem od alternatora do kabla od światełmijania podłączyć. Zresztą o to właśnie chodzi, żeby tylko przód świecił, tak wymagają tego przepisy. Po co mają się zużywać żarówki z tyłu, na konsoli w środku i liczniku oraz alternator? To jest najoszczędniejsze rozwiązanie i zgodne z prawem o ruchu drogowym czy jak to się tam nazywa

czester 1 · Post autor: **czester 1** » 3 maja 2007, o 21:29

STELMI pisze:
dlatego mówiłem, żeby tylko kablem od alternatora do kabla od światełmijania podłączyć. Zresztą o to właśnie chodzi, żeby tylko przód świecił, tak wymagają tego przepisy.

a co z postjówkami??

Post autor: **STELMI** » 3 maja 2007, o 21:50

postojówki mi się nie świecą, ale jak świecą mijania to na postojówki nikt raczej nie zwraca uwagi