wymiana licznika na taki z obrotkiem

[owca00]

mam 2 pytania:
1. chciałem zmienić licznik bez obrotomierza na taki który go ma. na allegro jest ich pełno, ale one mają (z tego co zauważyłem) różne "k". co to "k" oznacza, i czy da się to jakoś zmieni, tak żeby pasował do mojej 1.4i z 1994r?.
2. mam kierownice bez poduchy. czy tą z poduchą da się przełożyć bez problemu, czy trzeba stosować jakieś naby?

[!markos]

http://forum.tuning.info.pl/search.php

[owca00]

szukałem, ale nie znalazłem, więc pytam, chyba że źle szukałem...

[D12]

mam 2 pytania:
1. chciałem zmienić licznik bez obrotomierza na taki który go ma. na allegro jest ich pełno, ale one mają (z tego co zauważyłem) różne "k". co to "k" oznacza, i czy da się to jakoś zmieni, tak żeby pasował do mojej 1.4i z 1994r?.

Sprawdź dobrze archiwum, o współcznnikach W=.... i k=..... było napisane dużo w dziale techniczne na tym forum. Musisz wiedzieć czy masz licznik na linke czy impulsator ( posiadasz ABS?) To taka duuża wskazówka

2. mam kierownice bez poduchy. czy tą z poduchą da się przełożyć bez problemu, czy trzeba stosować jakieś naby?

Nic nie trzeba stosować żadnych przejściówek plug&play. 3 ramienna jest lepsza niż z poduchą.
P.S. Nie wiem jak rozwiązać problem klaskonu bo kiera z poduchą ma taśme. Nie wiem jakie rozwiązania ma kiera bez poduchy.

szukałem, ale nie znalazłem, więc pytam, chyba że źle szukałem...

szukaj po hasłach. Ale jak już kiedyś używałeś forum nie powinieneś mieć problemu. Użytkownik "Nanek" albo cos w tym stylu opisał jak podłączyć obrotek

[Mihó]

mam 2 pytania:
1. chciałem zmienić licznik bez obrotomierza na taki który go ma. na allegro jest ich pełno, ale one mają (z tego co zauważyłem) różne "k". co to "k" oznacza, i czy da się to jakoś zmieni, tak żeby pasował do mojej 1.4i z 1994r?.
2. mam kierownice bez poduchy. czy tą z poduchą da się przełożyć bez problemu, czy trzeba stosować jakieś naby?

Wiem że markos mnie zjebie, bo takich leni to się powinno tępić, ale mam dobry dzień, co mi tam - pomogę

1. Jak masz z 1994 samochód, to zakładam, że masz licznik na linkę. Sprawdź jakie masz W=... Jeśli fabrycznie miałeś koła 145/80R13, to będziesz miał W=1149. Później było 1125 albo 1121 dla większych silników. Generalnie będziesz miał przekłamanie, jakoś do 5% jeśli nie uda Ci się znaleźć z dokładnie takim przełożeniem. Instalację masz na 99% - jak nie, to tutaj masz jak zamontować wszystko: http://www.adamxxl.republika.pl/tools/obrotomierz.zip

2. Nie da się, są inne wielokliny. Szukaj fajnej kierownicy ale bez poduchy, skoro wcześniej jej nie miałeś

[owca00]

dzięki za odpowiedź. poszukałem jeszcze trochę, tak jak mi doradził "D12" w postach "nanka" i już ściągnąłem to o obrotku. dzięki jeszcze raz bo kierownice prawie już kupiłem... a w takim (fabrycznym razem z prędkościomierzem) obrotomierzu da się jakoś ustawić to k? ABS-u nie mam.

[Mihó]

dzięki za odpowiedź. poszukałem jeszcze trochę, tak jak mi doradził "D12" w postach "nanka" i już ściągnąłem to o obrotku. dzięki jeszcze raz bo kierownice prawie już kupiłem... a w takim (fabrycznym razem z prędkościomierzem) obrotomierzu da się jakoś ustawić to k? ABS-u nie mam.

Skoro k=... to liczniki elektroniczne, to MOŻE w JAKIŚ sposób da się przeprogramować pamięć (jak w Vectrze B, Astrze G itd), ale ja tego nie potwierdzę. Możesz:

1. zaprojektować jakiś układ, który Ci będzie mnożył dwukrotnie ilość impulsów z impulsatora. Wtedy z jakimś przybliżeniem będziesz miał podawaną prędkość...

2. Przegub zewnętrzny po stronie kierowcy zastosować z modelu z ABS'em, dopasować czujnik ABS i będziesz miał odczyt prędkości

3. Sprzedać licznik elektroniczny i poszukać odpowiedniego dla Ciebie

[-=kLaRi=-]

Albo najprosciej kupic licznik na linke z obrotomierzem i kupic sama linke odrkecasz nasadke impulsatora od slimaka w skrzyni i masz analogowy licznik i zadnych problemow z predkosciami;)