Corsa Sport

tyl dwa stabilizatory z czego zaden seryjny

koncowki sa od czasu powstania autka, podobnie jak zreszta grill ktory mike przywolal (respect za pamiec) i do konca autka pewnie pozostana grillek byc musi, ale oczywiscie w zderzaku z gsi...

prace ostatnio przyspieszyly, wiec przed swietami (bozego narodzenia, tego roku... hehe) autko powinno byc po pierwszym odpaleniu. zostalo do zrobienia tysiac malych rzeczy, te najgrubsze juz dawno z glowy...

do wiosny i do pvs auto bedzie full spec - wiadomo, zawsze bedzie cos co jeszcze bedzie mozna zmienic, poprawic - tym niemniej bedzie wreszcie takie jak sobie kiedys wymyslilem, a nawet lepsze

wow pisze:auto ... bedzie wreszcie takie jak sobie kiedys wymyslilem, a nawet lepsze

wystarczy Tobie pogratulować konsekwencji Najważniejsze to tworzyć coś z pasją i dążyć do końca. Mam podobne odczucia odnośnie mojej corsy V6

v6 corsa tez fajny projekcik... bardzo chcialem zobaczyc cos takiego w polsce

zobaczysz, zobaczysz

wow pisze:
prace ostatnio przyspieszyly, wiec przed swietami (bozego narodzenia, tego roku... hehe) autko powinno byc po pierwszym odpaleniu. zostalo do zrobienia tysiac malych rzeczy, te najgrubsze juz dawno z glowy...

Święta się zbliżają , więc poprosimy o jakieś wieści z frontu
Jakieś nowe fotki, albo jakiś film z odpalenia ...
Przyznam , że od początku ten temat najbardziej mnie interesował, sporo się dzieje w Twoim aucie, dlatego full respect za to.

c20rsy nie udalo sie jeszcze odpalic... glowny, ale nie jedyny powod to brak jednej z wtyczek do standalone'a. wtyczka zamowiona, pod choinke powinna zdazyc.

poza tym po, jakby nie bylo, dosc dlugim staniu odnajdujemy co chwila jakies braki co widac bylo ostatnio w dziale kupie pierdoly typu zamek maski, uchwyt akumulatora, itp. dobre wiesci to, ze praktycznie wszystko z dosc dlugiej listy brakow udalo sie juz zlokalizowac/namierzyc (wielkie dzieki za pomoc Klari!)

najwiekszy hardcore to byl zardzewialy wentylator nagrzewnicy... bardzo dlugo nie bylo oslony filtra przeciwpylkowego i do tych tuneli lala sie woda juz zamowiony nowy, podobnie jak mechanizm wycieraczek na przod, ktory sie rowniez poddal...

aktualny status to mix roznosci: od skonczonych hamulcow lacznie z wymiana pompy na mocniejsza + odpowietrzenie, poprzez wymiane lamp z tylu, ustawione biegi na shortshifterze ktory wymagal przerobek, podlaczone dodatkowe zegary, itp.

po nowym roku, gdy dojedzie wirnik na walek rozrzadu do czujnika halla'a, brakujaca wtyczka i bedzie gotowa chlodnica nic juz nie powinno powstrzymac odpalenia. pojezdze wtedy autem, zeby wylapac jakies bledy i wypaczenia, przy okazji zmienie i ustawie zawieszenie, no i zaczynamy szukac mocy

ilosc rzeczy, ktora jest do zrobienia zeby bylo tak jak chce to kosmos na dzien dzisiejszy, ale jestem pozytywnie nakrecony i autko na sezon bedzie gotowe.

na panujace mrozy najlepszy cieply szalik:


wiazka aem ready

z takim szaliczkiem nie zmarzniesz
co to aem ?

jakis opasek/cybandow nie mieli, troche nieciekawie te skrecone druty na bandażach wyglądaja

cyberpooh pisze:co to aem ?

standalone, straight from hoooonda

ladny szalik, czasem swojego tak drutem nie podwiazuj

druciarski projekt to i drut na kolektorze

aem jak endo napisal - standalone -> http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=62


cewka msd juz nieaktualna bo ze wzgledu na brak miejsca zaplon przerobiony na bezrozdzielaczowy, ale ecu jak najbardziej

Tomek jak bedziesz docieral corse to moze cos pod pedal gazu podloz

hahaha... arts, bez dwoch zdan. mysle, ze doroslem do docierania fury

a przy okazji... skoro przebudowa jest w miare kompleksowa to i car audio byc musi...


i jakis tam pierwszy lepszy filmik jak toto gra
[youtube]-PsebphGe6w[/youtube]

2 bieg i :
10 okrazen na 2000obr/min
10 okrazen na 3000
10 okrazen na 4000
10 okrazen na 5000
10 okrazen na 6000
5 okrazen na 7000

i bedzie cacy, tylko odcinek testowy dobrze dobrac

ueee, tiala bylo brac, zajebiaszczy jest i do tego na miejscu, szeroki wybor kolorow i rodzajow flansz

dosc ciekawa teoria na temat docierania silnika... to ile to jest razem kilometrow? a moze metrow? i okrazenia dookola czego?

ps.
no i k**wa mowilem, ze wyjedziesz przede mna wow

ktos sie postaral zawijajac kolektor, bardzo ladnie. zaloze sie ze beeedzie mooocno kusic przy docieraniu

pssssssyczy całkiem fajnie

projekt świetny i wogóle, ale błagam, zmień te druty na opaski ślimakowe chociaż

z tego chyba nikt z nas nie wyrosl, latka leca ale czlowiek dalej jak dziecko

arts pisze:z tego chyba nikt z nas nie wyrosl, latka leca ale czlowiek dalej jak dziecko

dzieki za feedback w szoku jestem, ze po tak dlugim czasie jeszcze jakiekolwiek emocje oprocz zniechecenia w tym watku sie pojawiaja

hks fajnie swiszczy i tera panie to od reki praktycznie wszystko w polsce

opaski afaik lubia rdzewiec i pekac - macie jakies lepsze doswiadczenia?

news dzis taki, ze dostalem freebie od klariego (dziekowac) w postaci walka ssacego od xe - taki dosc znany mod, ktory nawet na seryjnym setupie i ecu daje sympatyczny gain - a poniewaz mod najlepiej sprawdza sie jesli walek cofniety jest o pol zeba (afair okolice 7 stopni) wciagnalem dzis regulowane kolko rozrzadu na angielskim ebay'u jak dotrze wrzuce foteczke

!markos pisze:
dosc ciekawa teoria na temat docierania silnika... to ile to jest razem kilometrow? a moze metrow? i okrazenia dookola czego?

nie wiem do okola czego, moze byc blok, ale predzej tor poznan ;p ...kiedys Adam Kornacki (czy jak on tam ma) opowiadal ze tak sie dociera silniki cup'owych GT3 (naturalnie ja troche przesadzilem z iloscia, bo to farma zartu panie Markos )

w temacie docierania ja tam sie nie znam ale porszak kiedys przywolal taki opis...

The following is part of the Formula Atlantic Motor kit instructions, from TRD:

To ensure long life and reliability you must properly break in your freshly assembled engine.

For a high performance street motor fill the engine with a good grade 20W-50 Mineral based oil. Fill the oil filter with oil before installing it. Remove the spark plugs and crank the engine until the oil pressure comes up on the gauge.

Re-install the spark plugs. Now you are ready to start her up. Start the engine and bring it immediately to 2,000 rpm. Vary the engine speed between 2,000 - 3,000 rpm for about 30 minutes. After 30 minutes stop the engine, check the valve lash and re-torque the head bolts. Drain the oil and change the filter. Re-fill the engine with 20W-50 Mineral based oil.

Drive the car slowly for about 500 miles keeping the rpm under 4,000. Don't lug the engine either because that's worse for the motor than over revving it. After 500 miles change the oil and filter again. You can now use a synthetic oil if you want to. Use a 20W-50 oil and change it every 3,000 miles. Your engine is now broken in.

mineralny a nastepnie syntetyczny ...czlowiek uczy sie nowych rzeczy cale zycie

Nie ma za co Tomek bedzie znow na + ale w tym wypadku bardziej moment do góry hyhyhy
Opaski są ok - u mnie 2 lata sie juz trzymaja i wszystko jest ok - 60gr placilem za jedna
Nie zardzewialy itp polecam + lepiej wygladaja niz druty ktore jak mniemam od temperatury moga zmienic stan skupienia :)badz przynajmniej sie naciagnac i moze sie tasma rozwinac.
Poza tym profi profi!!!

tomku, wg mnie opaski tez beda lepsze. fakt ze zajda syfem, ale chyba zardzewiec nie zdaza . u mnie tez sie dobrze trzymaja

stestujemy opaski w takim razie

opaski to teraz mozna takie na wypasie nierdzewne kupic

w kwestii docierania moje 0.03pln:

Use 5-30 non-synthetic motor oil ONLY !! Do Not operate the engine over 3,500 RPM during the first 200 miles of driving. You may increase the engine speed by 500 RPM for each successive 200 mile increment of break-in. Replace the Oil Filter after the first 200 miles of operation. Change the oil and filter after 1000-1200 miles of operation. You may use synthetic, or a quality non-synthetic oil.

spokojnie mozna zastapic mile kilometrami. jezdzic normalnie, bez palowania i bez przymulania. 1000km mija dosc szybko, wiec to nie problem.

Ja docierałem troche łagodniej - najpierw 700-1000km (nie pamiętam dokładnie)max 2tys. obrotów! ,wymiana oleju i filtra, (lotos syntetyk), następny 1000km latałem do max 3tyś obrotów (znów Lotos syntetyk),po tym następnych 1500km (max 4tys) wymieniłem olej na valvoline vr-1 racing syntetyk (Ow55 czy jakoś tak -nie pamiętam ) i śmigałem na nim chyba z 4tyś i w końcu wymieniłem na ten sam co poprzednio i ostre łojenie mu nie straszne - w sumie olej wymieniam co 8tyś lub co sezon bo w zeszłym tyle nie nakulała :)hehh

Skoro już jest rozkimka na temat docierania, to ja poproszę o film z pierwszego odpalenia, nawet zwykłym telefonem plissssss