Corsa Sport

sorki za post pod postem, ale coś ruszyło!!
mechanicy zaczęli dziś zabawe, niecały tydzień i ma być do odbioru autko :]

nowe graty - Koni STR.T:

no to ja juz czekam z niecierpliwoscia na pierwsze wrazenia z jazdy bo 1.0 a moje 1.4 to chyba mniej wiecej tak samo dynamikowo bylo wiec czekam na twoje odczucia z jazdy łan.six
mogles rozpakowac pudelko i dopiero foto cyknac

a co amorów nie widziałeś? pomarańczowe

w związku z tym pytanie, bo nie mam górnych mocowań przednich amorów w komplecie, co proponujecie kupić? czy przełożyć te z serii?

Jak masz to rozebrane to kup wszystko nowe - koszt max 150zl za komplet na obydwie strony .
Bedziesz mial spokoj ,bo ze starymi roznie bywa ,poskladasz zawias a zacznie cos piszczec albo sie sypac i robota od nowa...

-=kLaRi=- pisze:Jak masz to rozebrane to kup wszystko nowe - koszt max 150zl za komplet na obydwie strony .
Bedziesz mial spokoj ,bo ze starymi roznie bywa ,poskladasz zawias a zacznie cos piszczec albo sie sypac i robota od nowa...

zgadzam sie z Klarim..koszt nie duzy a za jedną robotą można to zrobić...

u Ciebie Michał tez tak zrobilismy

ale co mam konkretnie kupić? i gdzie?
powiedzieć że potrzebuję górne mocowania przednich amorków i dostane co potrzebuje?

jak poczekasz do poniedzialku to przesle ci skan-a z rysunkiem - z czego sklada sie przedni amor.

poczekam

Mnie wymiana zawiasu wraz ze wszystkimi gumami kosztowała około 2200zł a sam zawias 1750zł. Rachunek jest więc prosty że wszystkie gumowe elementy nie są aż tak tanie jak piszecie

tak sobie myślę że można by zainwestować trochę w widoczność... tylko nie moge się zdecydować, soczewka z czarnym czy srebrnym wkładem...? ktoś coś doradzi co będzie lepsze do srebrnego auta...?

jak nie zamierzasz malowac plastikow to czarny imho bedzie lepiej wygladał.

j.w.

czarne, srebrne nie wyglądają fajnie na żadnej..

dzieki za delikatne sugestie

srebrna z czarnymi wygląda suuuper

tylko czarne

będą czarne :] tylko... po wypłacie i do tego jakiś xenon 6k

kup xenon kup to zdasz relacje jak sie sprawuje zestaw ktory kupiles, i jak cos dasz namiary

nie zapomnij o spryskiwaczach i wyregulowaniu tego tak, żeby nie oslepiać innych kierowców drogi

Ps. to prawda że do xenonu orginalnie jest zupełnie inna soczewka ?

ee, a po co spryskiwacze?
i gdzie niby mam je wcisnąć?

kruszyn1 pisze:ee, a po co spryskiwacze?

"Zgodnie z Regulaminem 48 EKG ONZ, światła mijania posiadające źródło światła o strumieniu świetlnym większym niż 2000 lumenów powinny być wyposażone w urządzenia czyszczące szybę reflektora posiadające homologację zgodna z Regulaminem 45 EKG ONZ. Czyli mówiąc bardziej zrozumiale muszą mieć one odpowiednie spryskiwacze."

zródło: http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/inde ... age=czytaj

Z tymi samoróbkami to jest troche tak jak z Pisem, nikt na nich nie głosował a wygrali, w przypadku home made ksenonów właściciele twierdzą, że ich na pewno nie oślepiają a jak jade to większosc wali mi po oczach

Popieram Mike'a, tak mnie wkurzają te homemade xenony lub żarówki "prawie jak xenon" z Alledrogo że jak widzę takiego pajaca to najchętniej bym mu młotkiem potrzaskał te lampy. Daj se spokój Kruszyn z tym xenonem i kup porządne żarowe żarówki.

no tak sobie myślę, bo spryskiwacze to raczej napewno nie...
może pozostane na soczewce plus właśnie jakaś dobra markowa żarówka - efekt napewno będzie lepszy niż na zwykłych...

dobre zarowki typu philips blue vision albo inne to chwyt marketingowy - swieci to normalnie ,ja nie widze zmian choc dalem za 2 zarowki ok 120zl... xenon rzadzi!

Żeby niepotrzebnie nie zasmiecac i tak juz zaśmieconego watku utworzyłem osobny dotyczacy ksenonu viewtopic.php?f=58&t=65691

coś się ruszyło... ale małymi kroczkami

generalnie sprawa wygląda tak, że odebrałem autko, lata nieziemsko ale akutalnie stoi i czeka na brakujące części zawieszenie... rozłożyliśmy wszystko do wymiany i okazało się, że brakuje pierścienia gumowego na springi z przodu... z opla zamówienie dotrze we wtorek dopiero a bez geometrii nie chce za dużo jeździć...

oprócz zrobienia zawiasu pozostaje kwestia tego, że po ostrzejszej przejażdżce na niskich obrotach zapala się check i gaśnie, ale to się sprawdzi drucikami na dniach co robi problemy...

poza tym do C16SE i skrzyni F13 wr pozostał licznik od 1.0 tylko szkoda, że troche przekłamuje, obroty na luzie mają niby 500, ale silnik chodzi na oko ok 800-900 czyli w normie, prędkościomierz jest chyba ok, a tempertura po rozgrzaniu normalnym trzyma się wskazówka w okolicach 98stponi, przy włączaniu wiatraczka prawie wychodzi poza skale ma ktoś propozycję jaki licznik będzie dobry? bo jeśli linkowy to pewnie trzeba będzie zmienić półosie, żeby nie było dziury po czujniku, czy wystarczy ją jakoś zaslepić?

No i kruszyn ma juz swoje auto w wawce
W weekend założyliśmy zawieszkę KONI STR 1196
Jakoś specjalnie się auto nie obniżyło ale póki co koło 2cm w dół( producent zakładał około 4 cm)
Silniczek fajnie ciągnie ale moim skromnym zdaniem czegoś mu brakuje, fajny dźwięk.
Póki co z wad auta to tylko;
- zegary wszystkie niestety oszukują prędkościomierz, obrotek(wg. obrotka odcięcie ma na poziomie 4200), temperatura, z paliwem tylko nie wiem jak jest
- sprzęgło do wymiany- ślizga się
- trzeba by ogarnąć dolot bo puszka jest chyba z 1.0

Zdjęcia poniżej
Później wrzucę filmiki z przejazdów.

dalej jest offroad'owo..
sprawdziliscie nr na springach?
pod jaka wersje kupiliscie kit?
usiasc jeszcze usiadzie, ale max z 1 cm..

wydech zostal z 1.0?
jak ze wspomaganiem? eps i wiazka z 1.0?

obiecane filmiki






z tego co widziałem wydech z 1.0 bez kata i z seryjnym kolektorem

nawet nie sprawdzałem nr. springów ale zaraz sprawdzę sobie