Corsa Sport

Jazda próbna była, ale bez ustawionej geometrii porazka.
Na razie prace stoją, wylądowałem w szpitalu na ostre zapalenie trzustki.....

Szybkiego powrotu do zdrowia. Kumpel trzy razy na to w szpitalu leżał. W końcu się wkurzył odstawił procenty, zastosował się do diety i spokój. Tylko teraz nawet browara nie ma z kim wypić

Już mi lepiej, oczywiście, musiałem coś odwalić.......ukręciłem półoś....

Znaczy to że moc jest

Grzegorzu, czekamy na filmik z jazdy :p

Spokojnie, trza biegi ogarnąć, bo przesadziłem.
Lewarek nie może być aż tak krótki.
Samolot nie może być aż tak przesadzony.

EDIT

Opcom, to fajne narzędzie, miałem checka, to się podlączyłem.
Wszystkie błędy dotyczyły klimy, TC, ABS itd..
Wyłączyłem w sterowniku te funkcje i jest prawie czysto na błędach
Nawet wpisałem w sterownik swój numer VIN
Pozostał mi jeden błąd - dotyczy wskazań paliwa.
Wskaźnik paliwa mam podłączony tradycyjnie, w zafirze sygnał z pływaka szedł najpierw do kompa.
Check się nie pali, ale błąd wisi w sterowniku.
Da się to jakoś oszukać?

Podaj rok zafiry z której dawca chyba że wiesz jaki tam czujnik siedzi i na jakie piny sterownika idzie. Jak zwykły na rezystorze to wystarczy jakiś wpiąć gorzej jak sterownik sprawdza względem spalania czy stan paliwa się zgadza. Jak masz jakieś schematy to podrzuć. Jak masz czujnik z zafiry to trzeba by go pomierzyć jaki sygnał daje względem stanu paliwa.

No własnie czujnika zafiry nie mam.
Rocznik 2005 147kW
Schemat z autodaty mogę ci dać tylko z tych lepszych.
Ale i tak nic tam o tym nie ma, sygnał idzie na pin A55 i koniec.

jak wrazenia mocy podczas jazdy probnej?

No jedzie toto jakoś
Musze kamerkę zamontować wreszcie.

Majk, kiedy dodasz kategorię w silnikach?

Tak na pałę to możesz pokombinować z potencjometrem tak z 10 Kom podpiąć najpierw pod masę i ten pin i sprawdzać błędy i odczyt paliwa op-com-em potem do +12V.

a wrzucisz filmik z jazdy? ciekawy jestem

Jak tam autko :3 ?

Wreszcie wróciło wspomaganie kierownicy, stara pompa pokazała mi środkowy palec


Trochę poprawiłem chłodzenie IC


A pod maską na razie jest tak



Żona boi sie to prowadzić

ja37, widzę że na akumulatorze masz folię - jaki jest powód jej umieszczenia tam ? Aku jest za wysokie i zwierało Ci się z maską ?

Mam pokrowiec ocieplający z zafiry i folię PET, takie przyzwyczajenie z białej corsy, coby nie padało na akumulator.
Maska i tak jest popukana od dołu gumowym młotkiem, coby klemy nie zwierały - przewody mam z zafiry bo były grubsze, a tam sa inne klemy i wolałem dla bezpieczeństwa dmuchać na zimne.

To masz możliwość dołożenia tc z esp, dobre na zimie.

TC i ESP - beeee

A walczyłeś coś z tym błędem stanu paliwa?

Jeszcze nie, miałem po drodze awarię pompy, alternatora, biegi musiałęm poprawić, pewnie zoatawię to do wiosny, bo nie mam ciepłego garazu



EDYTA
Fanty powoli nadchodzą

Błędu paliwa juz nie ma, podłaczyłem się pod zegary i jest ok.

Podpowiedzcie, z czego poszukać chłodnicy.
Chciałbym grubszą.
Teraz mam normalną z 1,4 530x280x20

Może a4 b5? Ale ona się chyba nie zmieści

ja37 pisze:Błędu paliwa juz nie ma, podłaczyłem się pod zegary i jest ok.

Podpowiedzcie, z czego poszukać chłodnicy.
Chciałbym grubszą.
Teraz mam normalną z 1,4 530x280x20

Szukaj z diesla - tam zawsze są grubsze

hmmm, myślałem, że klekot, czy klima, to są tylko dłuższe o 15cm, taka niestety mi nie wejdzie.
Ale sprawdzę klekotową, jak mówisz.

Ja u siebie wcisnąłem chłodnicę diesla pod przednią belkę , no i fakt jest grubsza .
Chłodnica od wersji z klimą jest odrobinę szersza i cieńsza , niestety nie mieści się między okularami , nie wiem jak tam u ciebie ale przy Vce miejsca jest i tak niewiele .

Nie da rady, IC leży na belce.

I jak tam, coś do przodu poszło ?

Posty sobie nabijasz?

Z combo 1.7 jest szersza ale wejście cieczy ma na samym dole. Powinna podejść bo to ryj corsy B

Wejście cieczy nie problem, są różne węże.
Szersza - masz na mysli grubsza?

Bo szersza mi nie wejdzie - pompa wspomagania nie pozwoli.