Corsa Sport

miało być do 1,4 8v, niestety springi po numerach są do 1,6 16v ...
trzeba będzie wymienić...
wydech narazie seria, zbieram kase i szukam kolektora z c20xe plus 2 cale na prawdopodobnie dwóch przelotowych tłumikach

eps z 1.0 a wiązka to troche z tego, troche z tamtego

a co na to rowerzysta???

puszka z 1.0 nie przeszkadza, chyba ze nie odpowiadam wlascicielowi sposob polaczenia puszki i kolektora. jesli w deklu puszki jest zwezka to da sie ja normalnie wyjac. rure doprowadzajaca poietrze z pasa przedniego mozna zostawic i obciac krociec ktory teraz juz nie jest potrzebny. potem zawinac tasma czy zakleic. ja mam zawiniete czarna szeroka izolacja i tak juz rok sobie lata

z temp tez mialem dziwne jazdy na poczatku. wymienic na wlasciwe zegary i powinno sie poprawic
gratulowac pozostaje i zyczec przyjemnosci z jazdy, roznica do 1.0 napewno powala

Porszak dziękować
myślę, że i tak zawita stożek i jakies normalne połączenie tego z silnikiem, bo ta guma to chyba nic dobrego...
później sie pomyśli nad odgrodzeniem tego od ciepła silnika też jakoś... narazie tylko ogólny zarys, kilka dni na ogarnięcie wszystkiego i się konkrety zaczną...

olac stozek. wyciac puszke z boku albo od dolu i dzwiek bedzie taki sam i tak samo zmieni sie charakterystyka silnika, a i pewnie filtracjja lepsza, chyba ze Kruszyn zakupi jakiegos k&n czy cus z tej polki

no raczej będzie coś profi, jak robić to porządnie, kwestia miesiąca w te czy wewte jak kasy by przypadkiem zabrakło

zrób tak jak Porszak pisze.
bardzo dobre rozwiązanie a koszty prawie zerowe a efekt nie gorszy jak na stożku

a te puszke to bardzo pociąć? czy tylko jakieś otworki czy cały spód wyciąć?

w czwartek jak sie uda będzie montowane nowe sprzęgło cały zestaw firmy LUK

http://www.allcorsa.co.uk/forums/showth ... f26c&t=131

Tu masz instrukcje

ja mam poprostu wyciety kawalek sciany puszki z boku od strony blotnika. uwazam to za lepszy sposob bo jak wytniesz jakos po ludzku to zawsze mozesz to co wyciales wkleic spowrotem. nie ma w tym filozofii waze zeby nie ciac od strony silnika

dokładnie, ja też tak mam i jest ok

założony licznik z tigry, na impulsator, wszystko działa i pokazuje ładnie


kilka fotek z ostatnich dni...

Corsa całkiem nieźle prezentuje sie na fotkach, jesli nie chcesz malowac tych plastików to może by tak na tył dorzucic czarne MHW ? mysle ze mogłoby to fajne wygladac

no musze przyznać ładnie sie corsina prezentuje

myślałem nad mhw, ale narazie musze uzbierać kase na hamulce
o takich detalach to później

wszystko fajnie, tylko jakos te felgi mi sie nie widza na tym aucie

Gusta i guściki
mi baardzo się podobają
i kilku osobom też i tak ma być

Cacy fura! mi sie felgi podobaja! bardzoladnei sie prezentuje!

kilka (dwie ) fotek


i jedna bardzo ciekawa :]


co Wy o tym sądzicie? chyba nie jest aż tak źle

nice a co do zdjec to panie wez pan wkoncu przyklej znaczek na tego grila:P

Jak na 14 lat to silnik super się trzyma
Ehh żeby tak dół mojego C14SE był w takim stanie

Prędkośc maksymalna: 246 km/h - nieźle

Aro pisze:Prędkośc maksymalna: 246 km/h - nieźle

to na rolkach

gratki Kruszyn, niutkow troche zbeglo, ale jest niezle

kruszyn fajne 2 wcielenie corsy
co do Nm- to cieniuutko tylko 124, zdrowa seria powinna miec chyba ok 145?

Z tego co wiem to C16SE ma 135Nm w serii a 145 zdaje się ma silnik Z16SE
Więc 124 to nie jest zły wynik jak na ten silnik

no faktycznie masz racje fotograf to w takim razie jest OK
czyli x14xe ma szansę z tobą hehe, joke

Letis: znaczka nie będzie, bo znowu odpadnie na dziurach

Aro: wiesz jaki był hałas przy tej prędkości? masakra

Endo: uznanie w słowach szeryfa bezcenne


seria katalogowo legitymuje się mocą 100KM/135Nm

trochę mi brakuje, ale z odczuć podczas jazdy wcale mi to nie przeszkadza

teraz już wiem jak najefektywniej zmieniać biegi

Robertnet: też ta fotka mi się najbardziej podoba, ale czekam na inne, bo Inzynier zrobił ok 40 trzeba je tylko troche podrasować w photoshopie

jest calkiem ok. masz prawie max moment dostepny od 2700 i to jest wazne. dziwi mnie ze moc rosnie do samego odciecia, no chyba ze nalezalo by przyjac max przy 6500, ale wg katalogu pewnie powinna byc na 6000 albo nizej.
nie masz tam jakiegos stozka? albo dziury w puszce, jelsi tak to mozliwe ze to przyczynia sie do takiej charakterystyki silnika.

dziwne jak dziwne, na hamowni najpierw mi zrobili wykres z ocięciem przy 6500, wychodziło 135Nm, ale jak mu powiedziałem że wg obrotka odcina przy 6800 to przestawił skalę i wychodzi 124Nm...

a na liczniku a corsie, jak i w astrze odcinało przy wskazaniach 6800...

stożka ani dziur w puszce nie stwierdziłem, może to szarpanie być spowodowane podawanym ciepłym powietrzem do silnika? bo mam grzaną przepustnicę...

totalna seria c16se to:
Moc maksymalna 100KM (75kW) przy 5800 obr/min
Moment obrotowy maks. 135Nm (13,7kgm) przy 3400 obr/min

seryjny soft odcina na 6800

kruszyn prawie zdrowa seria-gratki
natomiast strata 11 niutonków to dużo !! trzeba ich poszukac

pewnie schowały się w tłumiku z 1.0