Mała rajdówka c14se/c16se by Seboss

[seboss]

dddaaaaaaaadam.......................


idąc pod prąd corsa wreszcie odpalona i jeżdżąca ........................

jeszcze zmienić fele z oponkami na letnie i wypolerować trochę lakier bo czas na warsztacie zrobił swoje

wrażenia z pierwszej jazdy - całkiem fajnie brzęczy
docieramy ...........

[nolack]

Gratuluje uporu chociaż jak slyszalem nadal pod prad bez pradu

[!markos]

docieramy ...........

co wlales i jak docierasz?

[Cougar]

Wreszcie gra i buczy co z turbo ?

[Krzy Krzy]

Bardzo fajny projekcik. Gratulacje.
Czekam na filmiki (relacje) z jazdy

[seboss]

docieramy ...........

co wlales i jak docierasz?

tym razem zrobiłem tak:
olej na docieranie olej GM pełny syntetyk
docieranie będzie trwało około 1000-1200km

pierwsze odpalenie -pochodził około godziny i wymieniony olej-nadal GM
pierwsze 500-600km do 3 tys obrotów
kolejne 300km- do 4tys obrotów
kolejne 300km do 5tys obrotów i wymiana na olej docelowy castrol magnatec pełny syntetyk

następnie jedziemy na strojenie

Wreszcie gra i buczy co z turbo ?

turbinka i parę gratów poczekają trochę aż się wszystko dotrze,część gratów czeka już w garażu

[Porszak]

bardziej niz zakres obrotow liczy sie obciazenie silnika, ale juz dotarles wiec po ptokach. mowi sie ze docieranie na luzie to jedna z najgorszych rzeczy.

plany masz fajne, oby sie wszystko ladnie sklejalo , trzymam

[RotkiV]

sory za OT..
ale czy mozna by dac jakies opisy o Docieraniu silnika w Manualu...
widze ze ze co jeden to ma inny sposob na docieranie... i mozna by to jakos wypisac co wlac jak jezdzic ile jezdzic itp..
bo temat wraca jak Bumerang i wroci jeszcze nie raz.
Seboss gratki za uruchomie furaka czekamy na relacje

// Temat o Docieraniu silników został umieszczony w FAQ

[!markos]

1. pelny syntetyk na docieranie pierscieni to najgorsze co mogles zrobic
2. jezeli po pierwszym odpaleniu silnik chodzil na wolnych - to byla druga glupia rzecz, ktora zrobiles

krotko mowiac - na sam poczatek 2x kuku dla silnika. ciezki temat

/Resztę dyskusji przeniosłem do odpowiedniego tematu i w nim kontynuujcie dyskusje
viewtopic.php?f=43&t=59014

[seboss]

dobra po teoriach markosa co do docierania podzwoniłem sobie trochę do VTG, kreatora mocy , aso opla
ich wersja docierania:
w szczególności VTG z którymi najwięcej gadałem
po złożeniu silnika - zalać olejem byle jakim-jaki jest pod ręką i nie pier..... czy to jest syntetyk, półsyntetyk, minerał
- odpalić silnik do zagrzania,chwilę poczekać i zgasić, wystudzić , zlać olej i wymienić filtr ewentualnie bardzo krótka i delikatna przejażdżka

- zalać mineralnym 15W 40 lub 20W 50 i jazda na ulicę i tak przejeździć 1000-1200km

nie przeciążać silnika
1. silniki bez turbo kręcić nie za wysoko - nie przyśpieszać gwałtownie i starać się hamować silnikiem
mi doradzili: w początkowej fazie 2500-3000obr i zwiększać obroty płynnie bez gwałtownych przyspieszeń i wciskania gwałtownie gazu ale nie za wysoko ciągnąć - jak to określił kolo z VTG -grzecznie po warszawie i bez latania po trasie
przy obróbce flowbench nie mogę pozwolić sobie na wciskanie mocno gazu bo będzie zalewało silnik i kicha
2. silniki z doładowaniem - jeździć bez doładowania i grzecznie
- po 1000-1200km zlać olej mineralny i zmienić filtr- wlać właściwy olej -po kapitalce wlać dobry syntetyk , "rozjeździć" olej i można działać dalej np. stroić

oni mniej więcej tak robią w momencie kiedy remontują silniki i tak proponowali zrobić

co do oleju GM 5W 30 zdaniem mechaników z ASO Opla - jeden z gorszych olejów-syntetyk z nazwy w rzeczywistości gorzej , jedyna zaleta to cena , dobry do przepłukania silnika ale na dłuższą metę nie polecają

spytałem o docieranie na hamowni obciążeniowej w VTG- nie polecają ale jak ktoś ma ochotę to może podjechać i coś zaproponują może

po konsultacjach z w/w firmami co do mojego wlanego oleju - wlać minerał na dalsze docieranie i jeździć , silnik nie przejechał dużo bo w granicach 60 km więc nic strasznego się nie stało na oleju GM
teraz jest orlenowski minerał 20 w 50 taki jak miał porszak na docieranie


koniec polemiki o docieraniu w tym wątku -
co ma być z moim silnikiem to będzie i oby wszytko było dobrze

[seboss]

po pierwszych 600km wrażenia z jazdy pozytywne tyle że mam mały problem albo ze skrzynią albo ze sprzęgłem
nie wiem
sprawa wygląda tak że ruszam jest spoko i zmieniam biegi przy normalnej jeździe i jest wszytko okej do momentu kiedy np chcę żwawiej przyśpieszyć i wciskam mocniej gaz wtedy wskakuje na obroty ale nie ma żadnego przełożenia na przyśpieszenie tak jakby sprzęgło się ślizgało i po chwili jest efekt taki że albo schodzi z obrotów albo czuć jakieś szarpanie i zaczyna normalnie jechać. sprzęgło ma przejechane około 7 -8 tys km i generalnie było w dobrym stanie jak je zakładali.
Nie mam pojęcia o co kaman. Nie wiem czy nie związane jest to z odchudzonym kołem lub coś poprostu nie domaga lub poprostu jest to związane z niewystrojonym silnikiem po tych wszystkich zabiegach.

[!markos]

niewystrojony silnik raczej nie ma nic do sprzegla, ktore nie trzyma jesli do tej pory dzialalo dobrze, a teraz po kolejnym rozlozeniu/zlozeniu dziala zle - to albo je zle zlozyli, albo czegos nie doczyscili.

[STELMI]

obstawiałbym tłustą tarczę/dosisk/koło zamachowe

[LETIS]

seboss kolejne ściąganie skrzyni cię czeka wrzuć proszę fotkę przodu bo tak jakoś sentymentalnie bym chciał zobaczyć jak "TO" wygląda u ciebie

[seboss]

jak tylko ogarnę sprzęgło to Letisku specjalnie dla Ciebie wrzucę fotkę z nowościami ..............

[seboss]

z nowości to wczoraj zagościły nowe hebelki
- przód ATE 256/24 tarcze ATE , klocki ATE
- tył szczęki EBC, nowe cylinderki,samo regulatory, sprężynki i cały ten stuf
- nowy płyn EBC dot 4
jest czym hamować i trzeba będzie uważać kto jedzie z tyłu
mam przejechane 1150km
ogólnie fura całkiem fajnie zap..... jak na niewystrojoną ale i czasami ma zły dzień ale póki co się tym nie przejmuje

co jakiś czas sprzęgło daje o sobie znać ale to kto będzie na zlocie to może coś doradzi -ogólnie biorą drugą tarczę jakby co i zestaw kluczy ale mam nadzieję że się nie przyda
będzie jeszcze krótsza skrzynia W-3,55 ale to jak będzie jakaś kasa póki co 3,74 musi pojeździć trochę
będzie jeszcze nowy wydech ale to też później

[Marcin99]

będzie jeszcze krótsza skrzynia W-3,55 ale to jak będzie jakaś kasa póki co 3,74 musi pojeździć trochę

W-3,55 nie bardzo wiem co to oznacza ale wiem jedno 3,55 jest dłuższe od 3.74
Do tego to W sugeruje WR czyli długie przełożenia - jeśli tak to wr z głównym 3,55 to najdłuższa skrzynia z możliwych montowana w oplu (np. f15tka z x17dtl).
Podejrzewam, że chciałeś napisać CR i chyba raczej główne w drugą stronę.

[seboss]

pomyliłem się chodziło mi o najkrótszą skrzynię
F13/5 CR 3,55 2,14 1,43 1,12 0,89 - 3,31

[Marcin99]

Dalej śmiem twierdzić, że to wcale nie najkrótsza skrzynia bo jest przecież jeszcze f13 cr z głównym 3.73 i niemal identyczna f15

[wolga85]

Jeszcze przed rokiem 95 była montowana F13 CR z głównym 3,94 i na 5 biegu na seryjnych oponkach przy 3000 RPM jedzie się 88 Km\h (jakieś 192 do odcinki) . Generalnie 5 bieg w tej skrzyni był jak 4 w f15 z głównym 3,74.

[seboss]

Dalej śmiem twierdzić, że to wcale nie najkrótsza skrzynia bo jest przecież jeszcze f13 cr z głównym 3.73 i niemal identyczna f15

no ja mam aktualnie CR 3,74 a gadałem z kolesiem - mechanior(wielki fun opla), który handluje i zajmuje sie m.in skrzyniami poleca f13cr z przełożeniem 3,55 lub f15 cr ale znowu słyszałem, że w 15 mimo że maja trochę lepsze chłodzenie padają łożyska

[Porszak]

gadałem z kolesiem - mechanior(wielki fun opla), który handluje i zajmuje sie m.in skrzyniami poleca f13cr z przełożeniem 3,55 lub f15 cr

poleca z jakiego wzgledu? bo jemu moga odp inne przelozenia niz Tobie.

[seboss]

podobno na odchudzonym kole będzie się jeszcze szybciej wkręcać na obroty
założę i przetestuje bo i tak muszę zrzucać żeby obejrzeć sprzęgło, docisk, łożysko i koło zamachowe bo nadal potrafi się ostro poślizgać

-- Śr paź 21, 2009 8:38 pm --

taki mały update udało się dziś zrobić po tym jak opady deszczu uniemożliwiły wyjazd z osiedla

fotki robione telefonem

[-=m&m=-]

wygląda jak Letisowy zenon w moretach

[nolack]

HEHEHE nowe gadzety dla klietów potencjalnych

[Cougar]

Bo to jest letisowy zenon w moretach podciagnij to w kolor i bedzie w pyte...jednak nie sprzedajesz auta ?? bedzie to turbo w koncu czy nie

[seboss]

no dokładnie to zenon Letisa
problem jest tylko z kierunkami bo nie mam koncepcji gdzie i jakie
być może ledowe w zderzak
kolor przyjdzie z czasem jak będzie zderzak inny
auto już nie na sprzedaż -zostaje
na wiosnę powinienem grzebać z jakaś dmuchawką pod maską

[Cougar]

najprosciej z kierunkami to lusterka m3 z wbudowanym migaczem....druga sprawa czy to sie temu komus podoba

[seboss]

no M3 nie doczekały się założenia i je sprzedałem bo seryjne mi się baaardziej podobają

na allegro widziałem jakieś diodowe w zderzak montowane -póki mam ten zderzak mogę kombinować bo na docelowym już nie będę chciał

mam jeszcze oryginalne od klarego pod moretki ale kurdę nie wiem jak je się montuje bo pod zderzakiem jest belka która ewidentnie przeszkadza.
chyba że się mylę

[Aro]

Problem kierunków przy moretach fajnie kiedys Mike rozwiązał