Ptaku corsa..

ptaku · Post autor: **ptaku** » 27 sie 2009, o 21:24

Tak po małych problemach w drodze powrotnej z Zlotu postanowiłem auto postawić na klocki a co za tym idzie wyleciała cała elektronika silnika i zaczynam przymiarki Weberów czekam jeszcze na Flansz który powinien być na początku przyszłego tygodnia i zaczynam to składać do kupy dzisiaj wyleciał bak i zawita w jego miejsce nowy 20 litrowy z aluminium jak będzie gotowy to wrzucę fotki

Post autor: **Porszak** » 27 sie 2009, o 21:50

o to sie szykuja upragnione zmiany, fajnie. czekam na foty

Bear_ · Post autor: **Bear_** » 28 sie 2009, o 08:09

Idziesz Panie jak burza. Ja również czekam na zdjecia z prac a w finale relacje z wrażeń

powodzenia

DaroXE · Post autor: **DaroXE** » 31 paź 2009, o 12:49

update !! update !! update !!

ptaku · Post autor: **ptaku** » 10 sty 2010, o 12:05

panowie doradźcie jakie wałki zapodać jakom firmę wybrać chce coś kupić do 3 tyś myślałem o takich
http://cgi.ebay.de/dbilas-Nockenwellen- ... 5ad5b048c8

http://cgi.ebay.de/Opel-Gsi-C20XE-Hydro ... 3358d07b0e

Albo te
http://cgi.ebay.de/Opel-Gsi-C20XE-Hydro ... 3358d07b0e
z tych ostatnich to 3 wersje z tej tabelki "Tarmac Rally Sprint Cam"
Co byscie polecili bo nie umiem sie zdecydowac

Post autor: **STELMI** » 10 sty 2010, o 17:23

mając budżet 3k szedłbym w turbo lub kompresor a nie wałki - miałbyś o wiele większy przyrost mocy

ptaku · Post autor: **ptaku** » 10 sty 2010, o 19:03

i Inną klasę w 1/4 ja jestem zwolennikiem N/A

Post autor: **STELMI** » 10 sty 2010, o 20:17

też byłem.......potem przeliczyłem sobie poniesione koszta względem ew przyrostów mocy

!markos · Post autor: **!markos** » 10 sty 2010, o 21:34

te tanie, to regrind, a nie caly nowy walek. unikalbym takiego rozwiazania.

co zamierzasz uzyskac samymi walkami w silniku, ktory ma "splanowana glowice i wieksze kanaly"? czy robila to osoba, ktora zna sie na tych glowiach i wie jakiego rodzaju zabiegi daja moc? jakiego przyrostu mocy sie spodziewasz? oraz co chcesz wywalczyc w swojej klasie na 1/4 mili?

Post autor: **STELMI** » 11 sty 2010, o 08:18

!markos pisze:oraz co chcesz wywalczyc w swojej klasie na 1/4 mili?

na dobrą sprawę to czy założy turbo czy zostanie w profi to i tak nic nie zdziała, konkurencja jest za silna.

Post autor: **Porszak** » 11 sty 2010, o 13:03

jesli chesz powaznie wlaczyc to ja poszedlbym juz w mechanike i jeszcze ostrzejsze wlaki niz 288. a jesli chcesz wygrywac tylko lokalne zawody to moze i takie wystarcza jesli z krotkim dolotem to zgrasz lub gaznikami jak planowales.jest jeszcze wiele in firm niz dbilas. u angoli np newman cams, cat cams, kent cams. sciagnij sobie katalogi i porownaj dokladne czasy tych wszystkich walkow. angole robia nawet walki ok 300st pod hydraulike. no i oczywisce lepiej wziac caly zestaw jak w pierwszym linku.
nie mam porownania do in walkow, ale moge polecic schricki(takie mam u siebie)

ptaku · Post autor: **ptaku** » 2 mar 2010, o 16:18

Bak Prawie gotowy jeszcze tylko pływak i zakładamy

pany a co powiecie o tych wałkach spotkał sie ktoś z tą firmom moge je mieć w sobote w domu tylko musze sie zdecydować doradźcie coś

http://cgi.ebay.de/Opel-c20xe-272-274-N ... 3a5745c6ed

Post autor: **Porszak** » 2 mar 2010, o 21:42

ja firmy nie znam, pierwsze widze nawet, ale jakos jak na nowe walki to dosc tanie sa. wydaje mi sie(choc dawnoe i orientowalem sie ze w takich cenach to markowe uzywki typu schrick, risse, catcams itd). w skrocie, nie wzbudzaja zaufania, wolalbym wydac wiecej i wiedziec za co place.

ptaku · Post autor: **ptaku** » 7 mar 2010, o 13:02

Byłem dzisiaj na giełdzie i zakupiłem kilka pierdołek typu zaczepy maski bo w przyszłym tygodniu odbieram nową maskę z laminatu

nową zewnętrzną pompę paliwa (na ten rok jeszcze zostaje wtrysk )
i chłodnice bo stara z 94 roku trochę przypchana już i tutaj moje pytanie bo chłodnica ma wprowadzenia na chłodzenie oleju z skrzyni automatycznej i czy nie szło by w to miejsce podpiąć chłodzenia oleju silnika ?
Doszedł też ecu master

Post autor: **Smalcyk** » 7 mar 2010, o 13:41

drogo cie wyszła maska ?

Post autor: **-=kLaRi=-** » 7 mar 2010, o 14:08

ptaku pisze: Doszedł też ecu master

Po co Ci to do gaźników...

ptaku · Post autor: **ptaku** » 7 mar 2010, o 15:16

Bo w tym roku jeszcze nie gaźniki a normalny wtrysk
Maska wyjdzie mnie na gotowo 450 zł

!markos · Post autor: **!markos** » 7 mar 2010, o 16:01

ten bak to po co? gdzie tam sie wklada pompe paliwa, ew. gdzie w dolnej czesci baku sa wyplywy na zewnetrzna pompe? gdzie wlewa sie paliwo i czy ten ulep ma w ogole jakies odpowietrzenie?

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 7 mar 2010, o 16:36

maska od czechow?? czy jakies inne zrodlo?? jaka waga?

ptaku · Post autor: **ptaku** » 7 mar 2010, o 17:21

tak ma odpowietrzenie paliwo wlewa sie przez oryginalny wlew . A zdjecie jest zrobione jeszcze bez pływaka i króćcy zasysających paliwo zaadoptowanych z fiata 126p maskę robi pan który zajmuje sie łódkami.
A ten "ulep" robiłem sobie sam z kolegom i wyszedł mnie jakieś 300 zł i flachę

będzie w oryginalnym miejscu wiec nie musi być jakiś polerowany

!markos · Post autor: **!markos** » 7 mar 2010, o 17:31

zajebiaszczo, ale PO CO? co dolega seryjnemu bakowi z corsy?

ptaku · Post autor: **ptaku** » 7 mar 2010, o 18:02

gabaryty i waga? byłem w zeszłym roku na wyścigach górskich w "Bergu" w Czechach i była tam corsa B 1.6 GSI i miała taki zajebisty dyfuzor w tylnym zderzaku i wydechy poprowadzone przed tylnymi kołami ciekawie to wyglądało

i myśle też nad takim rozwiązaniem w przyszłości

!markos · Post autor: **!markos** » 7 mar 2010, o 18:35

Post autor: **-=kLaRi=-** » 7 mar 2010, o 20:19

Nie ,no Tomek , seryjny bak jest mega lekki.

Post autor: **Porszak** » 8 mar 2010, o 12:21

Ptaku po co Ci dyfuzor skoro chcesz latac tylko po prostej? no chyba ze plany sie zmienily. jest jeszcze kwestia czy tamten dyfuzor cos dawal czy byl zrobiony na: jak cos da to dobrze jak nie to duzo przeciez nie wazy..

ptaku · Post autor: **ptaku** » 8 mar 2010, o 15:32

Ja też nie wiem czy to coś dawało wyglądało troche śmiesznie ale przecież ja tom corsa traktuje jako zabawkę przy której sobie wieczory spędzam i robie sobie to na co najdzie mnie ochota zważe oba baki i dam relacje jaka różnica

a corsa z Czech wyglądała tak

dodam jeszcze że nieziemsko zapierda.... i trzymała sie zakrętów

Post autor: **Porszak** » 9 mar 2010, o 08:11

a co do chlodnicy to nalezalo by sie dowiedziec jakie cisnienie oleju panuje w automatach. bo w silniku mozesz miec pewnie max 6-7bar(nie wiem ile wc20xe jest)

ptaku · Post autor: **ptaku** » 14 mar 2010, o 19:23

panowie potrzebuje schemat wiązki silnika motronic 2.5 głownie chodzi mi o kable idące do kostki ECU

Post autor: **-=kLaRi=-** » 14 mar 2010, o 20:29

Tomek jeśli chodzi o podłaczenie ecumastera to tu masz schemat : http://www.ecumaster.com/download/DET2/ ... agrams.pdf strona 18.

Fortuna · Post autor: **Fortuna** » 14 mar 2010, o 20:41

Schemat_elektryczne_VECTRA_Calibra.pdf

A tu masz schemat elektryczny motronica na stronie 10

Corsa Sport

Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re:

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..

Re: Ptaku corsa..