Corsa Sport

Tak po małych problemach w drodze powrotnej z Zlotu postanowiłem auto postawić na klocki a co za tym idzie wyleciała cała elektronika silnika i zaczynam przymiarki Weberów czekam jeszcze na Flansz który powinien być na początku przyszłego tygodnia i zaczynam to składać do kupy dzisiaj wyleciał bak i zawita w jego miejsce nowy 20 litrowy z aluminium jak będzie gotowy to wrzucę fotki

o to sie szykuja upragnione zmiany, fajnie. czekam na foty

Idziesz Panie jak burza. Ja również czekam na zdjecia z prac a w finale relacje z wrażeń powodzenia

update !! update !! update !!

panowie doradźcie jakie wałki zapodać jakom firmę wybrać chce coś kupić do 3 tyś myślałem o takich
http://cgi.ebay.de/dbilas-Nockenwellen- ... 5ad5b048c8


http://cgi.ebay.de/Opel-Gsi-C20XE-Hydro ... 3358d07b0e

Albo te
http://cgi.ebay.de/Opel-Gsi-C20XE-Hydro ... 3358d07b0e
z tych ostatnich to 3 wersje z tej tabelki "Tarmac Rally Sprint Cam"
Co byscie polecili bo nie umiem sie zdecydowac

mając budżet 3k szedłbym w turbo lub kompresor a nie wałki - miałbyś o wiele większy przyrost mocy

i Inną klasę w 1/4 ja jestem zwolennikiem N/A

też byłem.......potem przeliczyłem sobie poniesione koszta względem ew przyrostów mocy

te tanie, to regrind, a nie caly nowy walek. unikalbym takiego rozwiazania.

co zamierzasz uzyskac samymi walkami w silniku, ktory ma "splanowana glowice i wieksze kanaly"? czy robila to osoba, ktora zna sie na tych glowiach i wie jakiego rodzaju zabiegi daja moc? jakiego przyrostu mocy sie spodziewasz? oraz co chcesz wywalczyc w swojej klasie na 1/4 mili?

!markos pisze:oraz co chcesz wywalczyc w swojej klasie na 1/4 mili?

na dobrą sprawę to czy założy turbo czy zostanie w profi to i tak nic nie zdziała, konkurencja jest za silna.

jesli chesz powaznie wlaczyc to ja poszedlbym juz w mechanike i jeszcze ostrzejsze wlaki niz 288. a jesli chcesz wygrywac tylko lokalne zawody to moze i takie wystarcza jesli z krotkim dolotem to zgrasz lub gaznikami jak planowales.jest jeszcze wiele in firm niz dbilas. u angoli np newman cams, cat cams, kent cams. sciagnij sobie katalogi i porownaj dokladne czasy tych wszystkich walkow. angole robia nawet walki ok 300st pod hydraulike. no i oczywisce lepiej wziac caly zestaw jak w pierwszym linku.
nie mam porownania do in walkow, ale moge polecic schricki(takie mam u siebie)

Bak Prawie gotowy jeszcze tylko pływak i zakładamy

pany a co powiecie o tych wałkach spotkał sie ktoś z tą firmom moge je mieć w sobote w domu tylko musze sie zdecydować doradźcie coś
http://cgi.ebay.de/Opel-c20xe-272-274-N ... 3a5745c6ed

ja firmy nie znam, pierwsze widze nawet, ale jakos jak na nowe walki to dosc tanie sa. wydaje mi sie(choc dawnoe i orientowalem sie ze w takich cenach to markowe uzywki typu schrick, risse, catcams itd). w skrocie, nie wzbudzaja zaufania, wolalbym wydac wiecej i wiedziec za co place.

Byłem dzisiaj na giełdzie i zakupiłem kilka pierdołek typu zaczepy maski bo w przyszłym tygodniu odbieram nową maskę z laminatu nową zewnętrzną pompę paliwa (na ten rok jeszcze zostaje wtrysk )
i chłodnice bo stara z 94 roku trochę przypchana już i tutaj moje pytanie bo chłodnica ma wprowadzenia na chłodzenie oleju z skrzyni automatycznej i czy nie szło by w to miejsce podpiąć chłodzenia oleju silnika ?
Doszedł też ecu master

drogo cie wyszła maska ?

ptaku pisze: Doszedł też ecu master

Po co Ci to do gaźników...

Bo w tym roku jeszcze nie gaźniki a normalny wtrysk
Maska wyjdzie mnie na gotowo 450 zł

ten bak to po co? gdzie tam sie wklada pompe paliwa, ew. gdzie w dolnej czesci baku sa wyplywy na zewnetrzna pompe? gdzie wlewa sie paliwo i czy ten ulep ma w ogole jakies odpowietrzenie?

maska od czechow?? czy jakies inne zrodlo?? jaka waga?

tak ma odpowietrzenie paliwo wlewa sie przez oryginalny wlew . A zdjecie jest zrobione jeszcze bez pływaka i króćcy zasysających paliwo zaadoptowanych z fiata 126p maskę robi pan który zajmuje sie łódkami.
A ten "ulep" robiłem sobie sam z kolegom i wyszedł mnie jakieś 300 zł i flachę będzie w oryginalnym miejscu wiec nie musi być jakiś polerowany

zajebiaszczo, ale PO CO? co dolega seryjnemu bakowi z corsy?

gabaryty i waga? byłem w zeszłym roku na wyścigach górskich w "Bergu" w Czechach i była tam corsa B 1.6 GSI i miała taki zajebisty dyfuzor w tylnym zderzaku i wydechy poprowadzone przed tylnymi kołami ciekawie to wyglądało i myśle też nad takim rozwiązaniem w przyszłości

lol.

Nie ,no Tomek , seryjny bak jest mega lekki.

Ptaku po co Ci dyfuzor skoro chcesz latac tylko po prostej? no chyba ze plany sie zmienily. jest jeszcze kwestia czy tamten dyfuzor cos dawal czy byl zrobiony na: jak cos da to dobrze jak nie to duzo przeciez nie wazy..

Ja też nie wiem czy to coś dawało wyglądało troche śmiesznie ale przecież ja tom corsa traktuje jako zabawkę przy której sobie wieczory spędzam i robie sobie to na co najdzie mnie ochota zważe oba baki i dam relacje jaka różnica
a corsa z Czech wyglądała tak

dodam jeszcze że nieziemsko zapierda.... i trzymała sie zakrętów

a co do chlodnicy to nalezalo by sie dowiedziec jakie cisnienie oleju panuje w automatach. bo w silniku mozesz miec pewnie max 6-7bar(nie wiem ile wc20xe jest)

panowie potrzebuje schemat wiązki silnika motronic 2.5 głownie chodzi mi o kable idące do kostki ECU

Tomek jeśli chodzi o podłaczenie ecumastera to tu masz schemat : http://www.ecumaster.com/download/DET2/ ... agrams.pdf strona 18.

Schemat_elektryczne_VECTRA_Calibra.pdf

A tu masz schemat elektryczny motronica na stronie 10