Corsa Sport

Na razie takie tam na śliskich zimófffkach.

no dobra, ale ten merol i bmw to co to jest?
masakrycznie glosno w srodku.

Głośno, to było w czarnej, teraz jest miód

Beemwu było świeżynka 530d, merol nie dałem rady zaobserwować.

Wybrałem sie z laptopem coby logi mieć z jazdy i trafiło sie takie coś, do końca nie byłem pewny, czy sie gonią, czy nie.

Marcin, dasz radę rozszyfrować logi z opcoma?

Coś mi niedomaga i dlatego jeździłem, szukam kogoś, kto mi to przetłumaczy z polskiego na nasze.

Ja37 mam dla ciebie jedno foto, moja corsa:


Takie rejestracje przydały by się na twoją corsę, prawie jak indyividual.

Oddawaj te rejestracje, tylko, coby było EL na początku
Fajna, pasiła by mi

Jak kupowałem tą corsę to pierwsze co to pomyślałem o tobie, ten sam nick te same rejestracje.
Jak tam ZET-LET się sprawuje? nie psuje toto się?

Na razie sie nie psuje, trochę leczone było wczoraj na dellu, daje radę

Wreszcie się zmobilizowałem i zamówiłem chłodnicę nissena do wersji z klimą.
Marcin miałeś rację, toto jest grube na 32mm.
Powinna dać radę.
teraz jeszcze pokombinować z przeniesieniem pompy wspomagania, dłuższy IC i chyba jakoś to bedzie

Ma ktoś mocowanie wentylatora do takiej chłodnicy?

No i sie narobiła lipa.
Lookam, a klapa tylna cała w kropkach oleju, prawa strona auta też, prawe tylne koło też od środka i na zewnątrz....
No to na kanał.
Puścił simmering w pompie na wale.
Przy okazji sobie posłuchałem i na 99% stuka mi panewka na 4 garze.
Jakbym coś przeczuwał, że na zapas mam wał i korby z tłokami i turbinę.
Szykuje sie mały remont, nawet lepiej, bo nie będe się bał, że po chipsie coś mi sie posypie.

Przy okazji robię mały mod skrzyni biegów.
Mam zrobioną na zamówienie mocniejszą sprężyne odpowiedzialną za powrót wybieraka na luz z biegów 1 i 2.
Może lepiej bedzie trójka wchodzić.

-- 20 mar 2015, o 23:40 --

Poproszę o zamknięcie tematu.
Raz, że nikomu niepotrzebny, dwa, że robię remont, przy okazji zakuwam, i znów !markos mnie opitoli.
PS.
Nie mam wujka szejka, więc na maxa nie będzie

ja37 pisze:Przy okazji robię mały mod skrzyni biegów.
Mam zrobioną na zamówienie mocniejszą sprężyne odpowiedzialną za powrót wybieraka na luz z biegów 1 i 2.
Może lepiej bedzie trójka wchodzić.

-- 20 mar 2015, o 23:40 --

Poproszę o zamknięcie tematu.
Raz, że nikomu niepotrzebny, dwa, że robię remont, przy okazji zakuwam, i znów !markos mnie opitoli.
PS.
Nie mam wujka szejka, więc na maxa nie będzie

Jak niepotrzebny !? Ja tam bardzo chętnie czytam co się zmienia w Twoim aucie! Ale jako, że niestety za bardzo się nie znam/nie grzebię w swoim i nie mam doświadczenia w tych tematach, które Ty u siebie robisz, to nic nie piszę, żeby nie pisać jakiś pierdół

Swoją drogą widzę że nawet u tych osób, które robią mody "z głową", w takim aucie zawsze coś da ciała (patrząc chociażby na Twój przypadek

Ok, ale daje ciała materiał, a nie człowiek.
Porównajcie panewki c20xe z kadetta z 90 roku, a panewki z astry F 96 rok.'
różnica jest kosmiczna
Dlatego silnik 2005 rok idzie do remonta....

pytanko mam. oplacalo sie tego leta wkladac? bo glupie abf 20xe porobilo bez problemu a tdik duzej roznicy tez nie bylo ale wazne ze pociety. Pewnie tam wystarczyl chip i 200 jest a tu skonczy sie tez na 200km czy bedzie wiecej?

Tylko chip i 200KM?
Poczytaj trochę.

Wyszedł mały zonk z wałem.
Wał z xe jednak nie podejdzie.
Znaczy podejdzie, po dołożeniu dystansu, wykonaniu innej tulei pod pompę, zastosowaniu dolnego koła rozrządu z xe ML 2.8, ale.....według mnie zostanie zbyt krótki czop i może się zesrać.
Dlatego wał odpuszczam.

Dla ciekawych - pompa oleju z z20let pasuje do xe po wymianie uszczelniacza na xe-kowy.
Pozostaje kwestia smoka, ale to da się pospawać.

a przepraszam moje nie doczytanie, na chwile aktualna byla hamowana? jaka moc aktualna?

Jasne, już lece hamować z blokiem osobno, korbami i tłokami w pudełku i miską na wierzchu

Skończę, to sie zahamuje.

Nie widzę sensu wydawania kasy na hamownię z nieskończonym projektem.


EDIT.

Czy zwymiarować czopy wałów xe i z-let?
Chodzi o te od strony rozrządu.
Może komuś się kiedyś takie coś przyda?
Jak myślicie?
Póki mam oba na wierzchu.

Pisz dla potomnym. Ja chetnie zanotuje choć nie chce mieć nigdy silnika Z20LET ale zawsze kawalek wiecej wiedzy nie zaszkodzi

rob rysunek i wrzucaj, moze ktos skorzysta.

o co chodzilo z tym mocowaniem wentylatora? masz przeciez z audi i robi lepszy przeciag? mocowanie wentyla jest na chlodnicy wiec nie czje.

Tak, z audi i robiłem przeszczep do mocowania na zwykłą chłodnicę.
Ale teraz jest zmiana chłodnicy na wersję z klimą, czyli 16cm szersza, więc i mocowanie wentylatora by się inne przydało, bo stare może być ciężko spasować.

moj wentylator z 1.0 bez klimy pasowal pod nissensa szekorkiego na 32mm. wysokosc i dlugosc chlodnicy byla taka jak wczesniej. jak nie znjadziesz nic u siebie to moge u nas na szrocie spojrzeć.

A widzisz, ja teraz mam chłodnicę i grubą i szerszą, od lampy do lampy
Jakbyś mógł, to spojrzyj na szrocie.

Obiecane wymiary czopów.
Klinów nie rysowałem, bo i po co.
c20xe


z20let


Turbina po regeneracji nie pasi w kolektor.....musiałem dorobić podkładkę 1mm, bo wirnik napędowy tarł o kolektor.
Miłe zaskoczenie z pierścieniami miałem, nie trzeba dopasowywać
Zakupiłem MAHLE

Podziwiam projekcik pełen szacunek dla ciebie.

Jeśli mogę wtrącić to chłodnica od 1,7 lub 1,5 ropniaka są to grube chłodnice i w dodatku od lampy do lampy bardzo różni się od chłodnicy z klima do benzyniaków które są duże ale nie tak grube

jeśli potrzeba to mogę ja zmierzyć w we wtorek jak będę w pracy bo tam mam magazyn

Już mam kupioną, grubość 32mm.
Poza tym od klekota mają inaczej wyjścia węży, oglądałem na googlarce, dlatego wziąłem benzynową.

Widziałem w angielskich corsach ze wkładają takie chłodnice a przewody wodne od x10xe lub x12xe zachowując tą aluminiowa rurę do zbiorniczka wyrównawczego

Ciekaw jestem, czemu tłoki wyjęte z silnika różnią sie od tłoków c20let?

Przerobione na paski klinowe


Wreszcie wejdzie duża chłodnica

Weszła

Ej, nie pamietam czy pytałem, ale czy nie latwiejsza opcja byloby wrzucenie chlodniejszego termostatu?

ja37 pisze:Ciekaw jestem, czemu tłoki wyjęte z silnika różnią sie od tłoków c20let?

Roznia sie bo sa po prostu inne. Podobne ale inne.

-- 14 kwi 2015, o 21:37 --

Porszak pisze:Ej, nie pamietam czy pytałem, ale czy nie latwiejsza opcja byloby wrzucenie chlodniejszego termostatu?

Termostat nie tylko inny termowlacznik. najlepiej taki 92/87. Mam taki sam i jest oki.

ale z termowlacznikiem innym róznica bedzie taka, że wentyl bedzie chodził non stop, a przeciez nie o to chodzi.