Corsa Sport

widzialem, na allegro byl kiedys jeep do sprzedania z uk z takim patentem



wyciagnelem swiece i silnik jest w ZZ(gorne polozenie) ...poruszalem wszystkimi kabelkami, przedmuchalem wszystkie wtyczki i przez chwile chodzila prawie dobrze(w czasie jazdy miala 2-3 sekundowe porywy gdzie silnik odzyskiwal moc), wsluchalem sie porzadnie i z miejsca czujnika polozenia walu dobiega co jakis czas dziwny odglos ...moze to on, w sumie i tak mialem go wymienic wiec juz zamowilem nowy

jak juz znowu grzebac, to wymieniam tez popychacze, pracuja juz dosc glosno, szczegonie po ostatnim ruszeniu glowicy i moze maja juz luz czy cos tam i nie domekaja zaworu (co by sie zgadzalo, bo cos za lekko kreci sie walem gdy sa swiece wkrecone)

byle do srody, kiedy to czesci maja byc i w nocy znowu zaczne grzebac

jezeli popychacze mialyby luz to raczej by dobrze nie otwierały zaworów, ale z domykaniem by nie było problemów...

no w sumie, zobaczymy co z tego wyjdzie jak wymienie te dwie rzeczy ...oby zaczela jezdzic przed nastepna niedziela bo sie fajny rajd szykuje


no tak, patrzac logicznie to domeka je sprerzynka ...tata mi powiedzial ze podobny objaw mial w volvo kiedys (jezdzil na gazie, na bezynie nie chcial), okazalo sie ze popychacze szlak trafil i zawory nie otwieraly sie do konca

no dokladnie, jak popychacze ch**j strzeli to moze sie zdarzyc ze samochód nie odpali... brak ciśnienia w cylindrach (za słabo otwierajace sie zawory)

sciagnelem pasek od alterantora, aby dokladnie przysluchac sie silnikowi ...myslalem ze to on tak wyje(jest juz na wykonczeniu) ale dzwiek dochodzi z innego miejsca ...a dokladnie z okolic kolka walu korbowego a zarazem pompy oleju

co to kurna moze byc, padla pompa i nie ma cisiania w popychaczach(jesli tak to dziala)? olej tryska po odkreceniu korka wiec olej leci do gory

Weź kawałek pręta, może być zbrojeniowy i przytknij do pompy wody jak silnik pracuje.
Słuchaj na drugim końcu pręta.
Tak możesz osłuchać cały silnik, jak stetoskopem
Myślę, że to słychać właśnie z pompy wody.

pompa wody jest nowa, przy poprzedniej tez byl taki dzwiek wiec to nie to ...zreszta definitywnie i 100% dzwiek idze z "pod" malego kolka zembatego od walu

Widzisz, ja teraz na dniach zakładałem nowa pompę.
Też wydawała mi jakieś dziwne, dżwięki, jednak przesadziłem z naciągiem paska.
A zgadnij, skąd dźwięki dochodziły?

Z obudowy wałka przy dużym kole zębatym.
dziwne, nie?
Jak ten dźwięk sie rozchodzi po metalu.

Dlatego lepiej osłuchać i sie upewnić.

kurcze,jak Ci sie wal lekko kreci przy przykreconych swiecach to moze kompresja wziela sobie wolne? stad brak mocy lub przestawienie rozrzadu...

zdejmij pasek od alternatora i od wspomagania (o ile jest) i posłuchaj jeszcze raz, brzmi jak alternator...
posłuchalem jeszcze raz, obstawia albo alternator albo pompe, mi tak wyło jak mialem za mocno naciągnięty pasek, mimo iż pompa nóweczka dopiero co założona...

ol3j ...przeciez napisalem ze zdjelem pasek, i ze tez myslalem ze to alternator ale okazalo sie inaczej, filmik jest nagarany bez paska


kurcze, co prawde mam juz tloki od seh'a, ale nie usmiecha mi sie puki co robic dolu ...mam nadzieje ze to nie winna pierscieni

kuźwa faktycznie napisales ale ja czasami zawinięty jestem
no to dźwięk dziwny ...a mierzyles w końcu to ciśnienie na cylindrach... może to przedmuchy do miski olejowej

nie mam czym, gdzie i jak

jako ze bede wymienial popychacze czeka mnie zwalenie glowicy(przyszla sroda) ...naleje wtedy wachy do cilindrow i zobacze gdzie i jak szybko bedzie uciekac

wymienie czujnik polozenia walu przy okazji i mam nadzieje ze wtedy obudzi sie zdrowa


...jesli okaze sie ze poszly pierscienie to niestety corsa bedzie musiala poczekac do swiat jakos, bo naraz nie udzwigne remontu calosci

kerni, daleko masz do Łodzi?
Ja mam przyrząda do mierzenia kompresji.

własnie zmierzylbym przed rozbiórką to cisnienie.... bys wiedzial na czym stoisz, a tak wlewając benzyne to lipa...

hehe, torche mam ...jestem ze szczecina, studjuje w koszalinie a corsa stoi na wsi pod nowogardem doklanie w polowie drogi miedzy jednym a drogim miastem (120km albo w prawo albo w lewo);p

musze wynajac garaz w koszalinie, ale puki co kazdy pln idzie w silnik

rozejzalem sie na allegro za panewkami i pierscianiami, ceny sa do przelkniecia ...gozej jesli trzeba bedzie oddac wal do szlifu ...najchetniej dawal bym nominaly (pierscienie z tego co ogladalem przy ostatnim zdjeciu glowicy spokojnie mozna bedzie takie wkladac)



w srode przed rozbiorka wybiore sie do jakiegos miejscowego machanika na pomiar... mialem jutro ale okazalo sie ze nie mamy godzin lektorskich

W sumie pomiar, to powinien ze 2 dychy kosztować, chyba dasz radę

Aha, jeszcze co do panewek.
Głównych.
Nie zrób tego błędu, co ja, mnie on kosztował 4 wyjmowania silnika.
Panewka wału ostatnia, przy kole zamachowym.
Żeby ją wymienić odkręca się kawałek bloku.
Tam jest też simmering wału.
Dowiedz się, co jest najlepsze do uszczelnienia tego kawałka bloku.
Ja nawet kupiłem w serwisie silikon do tego właśnie i też kapał olej.
Chyba trzeba zastosować jakieś inne coś.

Polecam DIRKO z Elringa - nie puszcza nic a nic...
Kerni - Zmierz kompresje to bedziesz wiedzial na czym stoisz ,ale jak bedziesz mial robic kape to zrob to raz i porzadnie i nie kupuj tego szmelcu z allegro... Nigdy nie wiesz co to jest...
Gdybys potrzebowal jakies czesci to wal do mnie na prv. mam dosc duze znizki w InterCars... i mam oryginalne czesci w bardzo dobrych cenach!! Z wysylka nie ma problemu takze jak cos to wal jak w dym!
W dodatku zawiez kompletny dół (bez miski itp) ale z pompa oleju,tlokami,walem ,panewkami do zakladu gdzie wykonuja szlify itd - niech pomierza caly dol- wtedy bedziesz wiedzial na 100% co jest nie tak...
Jak ja robilem kape u siebie to tez wyszlo ,ze mam pompe oleju na wykonczneiu... U nas takie sprawdzenie kosztuje max 100zl -lub mniej.
U nas za szlif walu,bloku, nowe tloki,wszystkie panweki wolaja 1600zl -cena dla c20xe.(choc ja 1,5roku temu placilem 1200 bo byly latwiej dostepne tloki - koles sklada na KS albo MAHLE ,do wyboru w jednej cenie.
Ja chcialem na KolbenSchmidt -taki jest na 1montaz..
Tyle ,że w przypadku c20xe blok nadaje sie tylko dla 1 szlifu ,potem tulejowanie ale nie wiem jak c20ne/seh choc podejrzewam ,ze tak samo...
Jest to wydatek ,ale masz caly zdrowy dół.

Chłopaki, a wiecie może, czy blok z x20xev jest taki sam jak w c20ne?

w zeszlym miesiacu wymienilem uszczelki kolektrow, glowicy(oczywiscie i nowe sroby), pompe wody, termostat, olej z filtrem przy okazji i pare innych prodol ...tak wiec porzadnie polecialem po skarbonce ...w tym kupilem tloki od seh'a(urzywki, mam nadzieje ze beda dobre) popychacze(nie allegrowe a porzadne trw czy twr, jakos tak) i czujnik walu nowy... w sumie wydalem wiecej niz mam przychodu, jak ...tego nie wiem jeszcze

dlatego rzezbienie dolu nie usmiecha mi sie wcale ...do tego alternator juz ledwo sie trzyma, a jak pujdzie pompa oleju to bankrutuje


zmierze jeszcze kompresje, wymienie czujnik i popychacze(glupi bylem ze nie zrobilem tego wczesniej, bo jak nie pozycze od kogos sciagacza pleci nowa uszczelka, sroby na szczescie mam w zapasie, bo znalazlem nowe/stare ;] )



najgorsze jest to ze do "garazu" wjechala o wlasnych silach, a teraz ledwo zipi zabilem przyjaciela

dziala, jezdzi, zapier***a


zmienilem popychacze, ustawilem rozrzad (dolne kolko 4zombki wzgledem znakow do przodu)

jak bede mial czas, to podjade gdzies na dniach na kompresje ...ale ladne jezdzi i swietnie sie zbiera, chyba nawet lepiej niz wczesniej

jest jednak jeden powazny minus, procz sypiacego sie alternatora do widzenia mowi rozniez pompa oleju

probowalem roznie napinac pasek, a i tak cagle wydaje te dziwne dzwieki(osluchalem pretem i to z tamtat dochodzi)

wiec tu urzedujesz ja37 to ja sie tez pochwale co nadlubalem w SEHu.
jest kompletna glowica z kolektorem dolotowym z 18E wydech 4-2-1 Mattig. Glowica splanowana 1mm i spolerowane kanaly ssacy i wydechowy

Siema
Żebyś nie miał tak, jak ja.....

Wygląda fajnie takie pokolorowane, dlaczego nie zakładasz osłony paska rozrządu?

Widziałem już c25xe rozwalone przez niezałożenie osłony paska....

ześ kolory strzelił fiu fiu panie... zielony i różowy....nie podoba mi sie wcale
co do modow to może napisz jakie przyrosty? ogolnie wrażenia z jazdy itp?

splanowałes głowice z 18E o 1mm do tłoków z seha? będzie stukać ;P

Dokładnie, będzie stukać, jak u mnie.

EDIT.

I się narobiło.
Jutro jadę po c20xe coscast

juz dwa miesace jezdze i brak oznak spalania stukowego na dupowatej chamowni [kluczewo] bylo 155ps
jedynie co mi stuka to regulatory luzu zaworowego bo zostawilem stare z glowicy 18E, ale ogulnie ladnie sie zbiera tylko siada nowe sprzeglo i wykonczylem przeguby

heh no to moze nie slyszysz ze stuka ..a moze nie stuka (czego Ci życze) ..jakie wtryski zapodałes? strojenie jakies było?

jechac na strojenie i wywalic moment na gore/zmiejszyc na dole.

jakie miales te przeguby ze sie poddaly?

podejdzie to do opelka?

http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=811

wiesz do czego to jest?
musisz mieć podstawke pod filtr (do chłodnicy oleju) i tym sie przykręca ją..