www.combo-tuning.???????????????

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 11 lip 2003, o 00:08

Myśle ze po tym filnie nikt nie ma wątpliwości

Jedrus · Post autor: **Jedrus** » 11 lip 2003, o 14:42

http://www.boost-beast.de/
Ren dobrze kombinujesz

A Ty z tyłu możesz nawet dać 2*C20LET

REN · Post autor: **REN** » 12 lip 2003, o 00:06

damn

przywalilem dzis w kraweznik, prawdopodobnie wachacze do wymiany, modle sie zeby amortyzatory byly cale ... ostatnia prosta felga jest teraz najbardziej pokrzywiona

masakra

Hayabusa · Post autor: **Hayabusa** » 13 lip 2003, o 18:05

REN pisze:damn przywalilem dzis w kraweznik, prawdopodobnie wachacze do wymiany, modle sie zeby amortyzatory byly cale ... ostatnia prosta felga jest teraz najbardziej pokrzywiona masakra

oj oj oj współczuje....

ale takie życie...

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 14 lip 2003, o 18:45

Uprzejmie donosze ze skonczyło sie na robieniu geonetri

!markos · Post autor: **!markos** » 14 lip 2003, o 20:48

a ja mam luzy na lozyskach z tylu i na drazkach z przodu.. szerokie oponki sie klaniaja..

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 14 lip 2003, o 22:28

I co teraz zrobisz ????
Chyba nie wrucisz do "żyletek"

REN · Post autor: **REN** » 14 lip 2003, o 22:32

jak bylem ostatnio w serwisie to sie dziwili ze u mnie lozyska wytrzymuja mimo szerokich oponek ... a w ukladzie kierowniczym mam luzy od ... krzywych tarcz hamulcowych

!markos · Post autor: **!markos** » 14 lip 2003, o 23:06

wiesz ren, ty jezdzisz przede wszystkim do przodu i prosto

ja duzo skrecam i tam pokazuje pazury

chociaz moze to kwestia przebiegu.. nie powinno sie nic chyba posypac po 53000.. ale zmeczenie DUZO wieksze niz na "normalnych" kolach.. zobaczymy na przegladzie.. jakby co, to mysle, ze wow pomoze

MARCIN--Ibiza · Post autor: **MARCIN--Ibiza** » 16 lip 2003, o 19:22

MARCIN--Ibiza pisze:dzisiaj sie sprawdzilem z Primera GT 150KM z robiona glowica i walkami Światka-do 160km/h rowno obok siebie jechalismy.Ciekawe ile ja mam KM , na dodatek mam instalacje gazowa.Primera miala kola 195/50/15 a ja mam 185/60/14.
REN to skad te 180KM?????????

Małe sprostowanie:
-kolega od Primery miał wałki od Świątka ale była nierówna praca silnika na wolnych obrotach i je wymontowal, wiec nasz wyscig był na seryjnych wałkach w Nissanie.

Feliks · Post autor: **Feliks** » 16 lip 2003, o 21:37

no chyba po zalozeniu sport. walkow mozna bylo sie spodziewac nierownej pracy silnika bo to normalka

MARCIN--Ibiza · Post autor: **MARCIN--Ibiza** » 16 lip 2003, o 22:18

Feliks pisze:no chyba po zalozeniu sport. walkow mozna bylo sie spodziewac nierownej pracy silnika bo to normalka

GT

Feliks · Post autor: **Feliks** » 16 lip 2003, o 22:28

co GT chodzi ci o GT glowicy czy takie czasopismo?

MARCIN--Ibiza · Post autor: **MARCIN--Ibiza** » 17 lip 2003, o 11:00

Feliks pisze:co GT chodzi ci o GT glowicy czy takie czasopismo?

teraz chyba rozmawiamy o typie walka jaki byl zamontowany w nissanie-nie wyczynowy tylko GT(chyba tak go sie okresla w prosty sposob )

co by nie bylo juz go wymontowal bo nie byl zadowolony, twierdzil ze bylo lepiej na wysokich obrotach ale elestycznosc sie zsyfila i nierowno pracowal na wolnych-jeden lubi jak musi dawac gazu zeby mu silnik nie zgasl a inny woli jak mu silniczek cyka i zeby bylo lux wszystko.
Pewnie jakis chip by mu to rozwiazal a nawet by byl wskazany przy takiej modyfikacji.
Pare dni temu sie dowiedzialem ze jeszcze glowice splanowal o dodatkewe 0.2mm.

!markos · Post autor: **!markos** » 17 lip 2003, o 11:47

jakis ponadprzecietnie tegi mysliciel opracowal strategie przerabiania tego silnika.. uwielbiam jak ludzie robia rozne rzeczy nie myslac o konsekwencjach i nie wiedzac co dana modyfikacja daje, ew. nie dokanczajac pomyslu zrobienia silnika.. zrobil gt, kupil walki, zeby potem wymienic je na serie.. przepraszam, ale wywoluje to u mnie politowanie i serdeczny usmiech na twarzy..
to tak jak kolesie, ktorzy kupuja obnizajace sprezyny, bo tak jest fajnie i fura bedzie zajebiscie wygladala i slyszeli, ze tak jest lepiej i ze "wszyscy tak majom na zlotach", a potem po tygodniu wracaja do warsztatu i prosza o wymiane na serie, bo za twardo, bo dziury, bo boli kregoslup z powodu zbyt mocno lezacego fotelika, z ktorego ledwo dosiegam do kierownicy, bo nie mozna podjechac pod kraweznik.. rewelacja.
tuningujcie swoje fury! yeah!
jeszcze jedno: albo lubisz jak ci cyka wszystko pieknie i cicho, albo tuningujesz samochod. to jest akurat dosc oczywiste, ale zdaje sie, ze niektorzy nie do konca rozumieja o co tu chodzi..
marcin, przekaz prosze koledze od nissana serdeczne pozdrowienia i pogratuluj pomyslu na tuning silnika przy zachowaniu grzecznej pracy!

arts · Post autor: **arts** » 17 lip 2003, o 12:37

markos chyba ostatmio zdeczka zrobiles sie uszczypliwy, nie kazdemu moze sie spodobac modyfikacja czego kolwiek w swoim autko i powraca do orginalnego rozwiazania lub zastepuje go innym, kolega z nissana zeczywiscie powinien wiedzec ze na bedzie spokojnego biegu jalowego, ze elastycznosc spadnie, pomogl by zapewne chip, moze do konca nie byl swiadomy, zle poinformowany, wprowadzony w blad,, albo wpadl na inny pomysl tuningowania swojego autka przy spokojnych obrotach np.turbo, wiec spokojnie z tym krytykowaniem, tuning nie oznacza od razu zadnego exstremum

!markos · Post autor: **!markos** » 17 lip 2003, o 12:42

jak go stac, to niech sobie zmienia nawet turbine co miesiac na inna

ok, moze rzeczywiscie pojechalem. wszystkiemu winna choroba

co nie zmienia faktu, ze nie rozumiem takich ludzi. ja mam juz plan na swoj silnik, ale nie zrealizuje go do momentu kiedy nie bede mial kasy na wszystko.. i podejrzewam, ze raczej nie bedzie legitymowal sie specjalna kultura pracy

napewno nie bedzie chodzil jak seria

arts · Post autor: **arts** » 17 lip 2003, o 13:00

no i tak trzymac markos, ja tez podbnie mysle jak ty, albo robic wszystko po kolei i miec okreslony plan wedlug ,ktorego sie leci jak np. wow, albo sie nie dotykac i nie wyzucac kasy w bloto, a tak robi duzo ludzi, ja zbieram pieniazki na swapi bedzie to pewnie okres zima/wiosna, wiec dlatego teraz robie sobie styling i inne duperele
jesli masz grypy to wspolczuje sam chodze zakatarzony, zycze szybkiego powrotu to zdrowaia, pozdrawiam

Feliks · Post autor: **Feliks** » 17 lip 2003, o 15:01

MARCIN--Ibiza pisze:
Feliks pisze:co GT chodzi ci o GT glowicy czy takie czasopismo?
teraz chyba rozmawiamy o typie walka jaki byl zamontowany w nissanie-nie wyczynowy tylko GT(chyba tak go sie okresla w prosty sposob )

co by nie bylo juz go wymontowal bo nie byl zadowolony, twierdzil ze bylo lepiej na wysokich obrotach ale elestycznosc sie zsyfila i nierowno pracowal na wolnych-jeden lubi jak musi dawac gazu zeby mu silnik nie zgasl a inny woli jak mu silniczek cyka i zeby bylo lux wszystko.
Pewnie jakis chip by mu to rozwiazal a nawet by byl wskazany przy takiej modyfikacji.
Pare dni temu sie dowiedzialem ze jeszcze glowice splanowal o dodatkewe 0.2mm.

Nie wiedzialem ze tak swiatek nazwal swoj waleczek pewnie jest to 270. Z Tym ze auto przyspiesza pozadnie na wysokich obrotach idzie sobie poradzic dzieki regulowanemu kole rozrzadu , ktore obnizy ci ten moment od ktorego auto ci zacznie pozadnie przyspieszac .Oprocz tego na stronie goduli czaytalem ze samo "wystrojenie" walka nawet seryjnego daje niezle efekty. Wiec zamiast sciagac waleczek wystarczylo zeby kolega z primery poczytal

.Z drugiej strony mi sie ta nierowna praca silnika u mnie bardzo podoba

MARCIN--Ibiza · Post autor: **MARCIN--Ibiza** » 17 lip 2003, o 17:44

jasne macie racje ze chyba koleszka malo sie dowiedzial co i jak, on mial sporo szybkich samochodow i niby wie co i jak ale....
nikt tu nie przesadza-jacys tacy wrazliwi jestescie-taka prawda ze to nie bylo zbyt madre.
w dodatku jak zamontowal te waleczki to mu strasznie zaczela kopcic-moze wlasnie wystrijenie chipem by to zmienilo.
olac to!!!!
bylo i juz minelo.

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 18 lip 2003, o 15:41

Ja juz mialem duzo do czynienia z walkami i moj wniosek na ten temat jest taki (zapewne sprzeczny z waszym zdaniem!):

- nie kupuje sie walkow robionych rzemieslniczo!!!!

Znam kupe ludzi ktora w/w walki kupila! Efekt wyje...ie go na zlom! Walek rozrzadu jest bardzo precyzyjnym, wymagajacym naprawde pozadnej maszyny do zrobienia czegos takiego... I naprawde kupowanie walka "rzemieslniczego", dla mnie przynajmniej jest chorym pomyslem! Owsze wstawic od innej wersji solnikowej (oryginalny), lub kupic jakiejs firmy ktora ma doswiadczenie w tych sprawach! Osobiscie uwazam ze walki ktore mozna kupic za tam 600-1000zl sa dalekie od idealu....

MARCIN--Ibiza · Post autor: **MARCIN--Ibiza** » 18 lip 2003, o 16:45

MARCIN--Ibiza pisze:
Feliks pisze:co GT chodzi ci o GT glowicy czy takie czasopismo?
teraz chyba rozmawiamy o typie walka jaki byl zamontowany w nissanie-nie wyczynowy tylko GT(chyba tak go sie okresla w prosty sposob )

co by nie bylo juz go wymontowal bo nie byl zadowolony, twierdzil ze bylo lepiej na wysokich obrotach ale elestycznosc sie zsyfila i nierowno pracowal na wolnych-jeden lubi jak musi dawac gazu zeby mu silnik nie zgasl a inny woli jak mu silniczek cyka i zeby bylo lux wszystko.
Pewnie jakis chip by mu to rozwiazal a nawet by byl wskazany przy takiej modyfikacji.
Pare dni temu sie dowiedzialem ze jeszcze glowice splanowal o dodatkewe 0.2mm.

dzisiaj rozmawiałem z nim osobiście na temat tych jego wałków które miał zamontowane. Okazało sie ze to były wałki uzywane od nissana cunny chyba, ktory jeżdził w rajdach. To pewnie nie byly walki gt tylko jakies ostrzejsze i stad taki dupowaty efekt ale czemu Światek nie uprzedzil kolegi ze bedzie kicha.
sorki ze sam tak troche namotalem ale juz wszystko sie wyjasnilo!!!!