Corsa Sport

czester 1 pisze: Szczególnie podziwiam umiejętność jazdy na tym zawiasie 60/40

pierwsze 2 tygodnie byly ciezkie i miska zaznala troszke podloza.... ale kwestia przyzwyczajenia i zapamietania dziur....

Ja jeszcze raz powiem ,ze super )) caly czas sie wpatruje w te fotki )

-=kLaRi=- pisze:Ja jeszcze raz powiem ,ze super )) caly czas sie wpatruje w te fotki )

Ja może nie jestem tak wpatrzony w corsy jak wy.

Ale kawał dobrej roboty.
Jak dla mnie wypas.

Plastix tylko odrzuca.

No furk WYPASIK jeszcze raz słowa uznania
a pozatym fajne fotki

Kamilooo super furka. Naprawde zajebista... respect

Ja tez te fotki ciagle przegladam i podziwiam...

Kamillo powinienec jeszcze zrobic centralna wycieraczke, jak to ma byc german style

A takie grile bez znaczka widzialem na ebayu, chyba od mattiga

moim zdaniem wycieraczki sa ok , ta pionowa to po 1 nie bardzo wydajne w sciaganiu wody z szyby a po 2 wiesniacko to wyglada ,takie jest moje zdanie , pion wycieraczka to dla kanta predzej ;P

pirat pisze: Kamillo powinienec jeszcze zrobic centralna wycieraczke, jak to ma byc german style

A takie grile bez znaczka widzialem na ebayu, chyba od mattiga

Wycieraczka tez mi chodzi po glowie tylko dosc drogi jest mechanizm 80 euro.. :0 a grille sa na ebayu za dosc rozsadna cene ale kiedy ja takigo szukalem to znalazlem w katalogu d&w tylko za 100 euro :0 wiec zrobilem go sam i jest

kozzi pisze:gratulejszyn mnie się bardzo podoba

nic dodać, nic ująć

Bomba

przeniose troche moj temacik do gory...

pojazd w chwili obecnej wyglada tak:
-brak ciemnych szybek
-gwincik zamontowany
-sprzedane mangelsy



2 miesiace nie mialem samochodzika i sie lekko zapomnialem.... i zrobila sie usterka...wyrwany krzyzak polosi....
i musiala mnie odholowac profesjonalna pomoc drogowa...



plany na mam nadzieje niedaleka przyszlosc to:

-nowe felgi z jakims rancikiem
-wnetrze gsi
-inny tyl
-nowy lakierek

kamiloooo pisze:-gwincik zamontowany

i moze jeszcze dopiszesz, ze da sie na tym normalnie jezdzic...?

jak jest maksymalnie na gorze to nie jest najgorzej...
im bardziej w dol tym wiekszy kask i gume na szczeke trzeba zakladac....

chyba nie powiesz mi, ze im nizej tym twardziej sie robi, bo po pierwsze nie jest to mozliwe, a po drugie kloci sie to z idea pracy zawieszenia srubowego. cos bzdurzysz od rzeczy...

hmmm to co zauwazylem to wlasnie jak skrece go prawie maksymalnie w dol to amortyzatory maja bardzo maly skok,nie za wiele ugiecia i jest mega twardo....
jak jest podniesiony to tez jest twardo ale nie tak bardzo...

czy moze cos zle wyczulem dzialanie tego zawieszenia??

Kamillooo podziwiam za glebe, nie podejrzewałem, że można mieć coś niżej niż arts ale są lepsi heh Czemu tyle czasu byłeś bez autka ?

twardosc nie powinna zmieniac sie wraz ze zmiana wysokosci. jesli tak jest to znaczy, ze za nisko go opuszczasz - poza wartosc krytyczna gdy zachowany jest jeszcze pelny skok roboczy sprezyn.

jesli amortyzatory dobija do konca to czeka cie zakup nowego gwinciku

ale twardosc jest chyba zalezna od amortyzatora??
czyli jak jest na maksa na gorze to na dziurach chodzi na prawie calej swej dlugosci jesli skrecisz w dol to amortyzator sie troche schowa i czesc robocza sie skroci...
duzo nie skrecilem bo zostalo jeszcze 5 cm do skrecenia ....
ja mam gwint KW, koles mial SUPERSPORTA i podobnie sie zachowywal jego gwint jak moj...

!markos pisze:twardosc nie powinna zmieniac sie wraz ze zmiana wysokosci. jesli tak jest to znaczy, ze za nisko go opuszczasz - poza wartosc krytyczna gdy zachowany jest jeszcze pelny skok roboczy sprezyn.

jesli amortyzatory dobija do konca to czeka cie zakup nowego gwinciku

Czyli pomimo gleby np. 80/60 można mieć komfort jak przy serii ?

D12 pisze:Czyli pomimo gleby np. 80/60 można mieć komfort jak przy serii ?

nie..

D12 pisze:

!markos pisze:twardosc nie powinna zmieniac sie wraz ze zmiana wysokosci. jesli tak jest to znaczy, ze za nisko go opuszczasz - poza wartosc krytyczna gdy zachowany jest jeszcze pelny skok roboczy sprezyn.

jesli amortyzatory dobija do konca to czeka cie zakup nowego gwinciku

Czyli pomimo gleby np. 80/60 można mieć komfort jak przy serii ?

hahahahahahahahaha jest to absolutnie nie możliwe!!

acha podziwiam Cie Kamilooo za gwincik ja mam już dość takiej jazdy i przesiadam się na coś bardziej konfortowego

D12 pisze:Czyli pomimo gleby np. 80/60 można mieć komfort jak przy serii ?

nie, bo gwint kupiony jako fabryczny sam w sobie ma krotszy skok roboczy niz seryjne zawieszenie, a do tego zawsze sprzedawany jest jako duzo twardszy.

teoretycznie rzecz ujmujac jest to jednak mozliwe, bo panowie zdaje sie zapomnieli, ze gwint jako jedyny pozwala na praktycznie dowolny dobor sprezyn/helperow.....

oczywiście że jest to możliwe ................ teoretycznie bo zanim znajdzie te odpowiednie pod siebie to może minąć troche czasu

na swiecie jest wystarczajaca ilosc ludzi, ktorzy sie na tym znaja, zeby nie byc skazanym na samodzielne testy typu "uda sie, albo sie nie uda i bede musial kupic kolejne sprezyny"

czy ja wiem czy nizej

na gwincie troche telepie ale przynajmniej pojecie dobicia amortyzatora nie jest znane

oczywiście zgadzam się z Tobą Markos, ale nie sądze żeby Kamilooo ich szukał

aha, markos dzięki. Akurat przerabiam temat gwint i jestem ciekaw za i przeciw i czego się można spodziewać.

tu wyzej byl zacytowany post artsa, ale zapewnie nie o niego chodzilo, takze pozwolilem sobie skasowac
mod

dzięki

D12 pisze:Czemu tyle czasu byłeś bez autka ?

bo ciezko znalesc taki przegub hhehe
?kamiloo co sie stalo bo to jest ta sama "awaria" ktora mialem w lublinie

pojazd byl na wyjezdzie 2 miesiace...
no wlasnie czemu sie tak stalo to nie wiem..wzial i sie wysypal krzyzak...

kamiloooo pisze:pojazd byl na wyjezdzie 2 miesiace...
no wlasnie czemu sie tak stalo to nie wiem..wzial i sie wysypal krzyzak...

sprawdz czy ktoras poduszka nie jest oberwana i czy nie masz luzow w zawieszeniu ja mialem na tych 2 srubach laczacych zwrotnice i amortyzator