: 16 sty 2005, o 18:29
No zeby Ciebie upominac i przypominac Ci (tak jak robiles to kiedys sam nowym) o funkcji EDIT? Wstyd Qomo 
jesliu sie miesci od tego c20ne to ja wwalaj odrazu z wiatrakiem
a jak nie zostaw to co masz
Strona 2 z 2
: 17 sty 2005, o 10:47
: 18 sty 2005, o 14:34
mysle ze twoja chlodnica dalaby rade...
jednak skoro masz ta od ne to jesli dasz rade ja zmiescic to dlaczego nie...
jednak skoro masz ta od ne to jesli dasz rade ja zmiescic to dlaczego nie...
: 26 sty 2005, o 00:30
jakos tak lazilem sobie po necie szukajac roznych rzeczy i znalazlem mniej wiecej opis jak zaprzyjaznic bigblock z mala skrzynia:
to fit a f15 box on a xe you need to fit a standard f15 clutch and modify the xe flywheel to fit just redrill the mounting holes and tap them and make a 3mm spacer between te clutch and the flywheel if your stuck you can use washers insead of a spacer.
bardzo prosze
to fit a f15 box on a xe you need to fit a standard f15 clutch and modify the xe flywheel to fit just redrill the mounting holes and tap them and make a 3mm spacer between te clutch and the flywheel if your stuck you can use washers insead of a spacer.
bardzo prosze
: 26 sty 2005, o 10:12
to ja się dorzucę z tym (wymagana znajomość niemieckiego )
http://corsaforum.de/viewtopic.php?t=73 ... 0b7cb5a40a
)http://corsaforum.de/viewtopic.php?t=73 ... 0b7cb5a40a
: 26 sty 2005, o 10:30
To ja prosze o translator bo tego narzecza jeszcze nie posiadłem a nie ukrywam, że spasowanie f13 z C20NE deczko mnie interesuje. Oczywiście nie słowo w słowo ale mniej wiecej zarys bym poprosiłAdamXXL pisze:to ja się dorzucę z tym (wymagana znajomość niemieckiego
http://corsaforum.de/viewtopic.php?t=73 ... 0b7cb5a40a
: 26 sty 2005, o 11:04
@ sierak
nie wczytywałem się w to jakoś czszególnie, ale tak lecąc po łebkach podstawą takiej adaptacji jest wstawienie sprzęgła i docisku z 1.6 co jeden rozwiązał dajac całość razem z kołem zamachowym z 1.6 8V wiercąc otwory do mocowania koła zamachowego do wału 2.0 są tam dalej w jakimś linku fotki. W sumie podobnie co napisał wow
. Jak napisałem czytane po łebkach więc wypadało by się upewnić
nie wczytywałem się w to jakoś czszególnie, ale tak lecąc po łebkach podstawą takiej adaptacji jest wstawienie sprzęgła i docisku z 1.6 co jeden rozwiązał dajac całość razem z kołem zamachowym z 1.6 8V wiercąc otwory do mocowania koła zamachowego do wału 2.0 są tam dalej w jakimś linku fotki. W sumie podobnie co napisał wow
. Jak napisałem czytane po łebkach więc wypadało by się upewnić : 26 sty 2005, o 18:28
Tak tylko wsadzac do c20xe sprzęgło z 1,6 to chyba troszke sie mija z celem bo nie sądze ze duzo wytrzyma. Ja mam w garazu przerobiona skrzynie f-15 pod c20xe i pasuje orginalne sprzęgło od c20xe tylko to jest troche roboty bo czabyło troche obudowe skrzyni przerobic ale jest to do zrobienie i jak by niepatrzec w tym momencie duzo obniza koszt swapa do corsy. gdzies na niemieckim forum nie pamietam na jakim dokładnie znalazłem ze gośc na f-15 i silniku c20xe zrobił juz 15 tys. km i wszystko jest ok i podobno nawet nie oszczędzał skrzyni. także jest to do zrobienie i nawet nie ma z tym większych problemów. A jeszcze lepszym sposobem na jaki wpadlismy z kumplem jest dorobienie flanszy o grubości około mm miedzy skrzynie a blok silnika tylko pytanie bo tego nie sprawdzalismy czy wałek sprzęgłowy jest na tyle długi.
: 26 sty 2005, o 18:41
F13 do C20NE pasuje... tylko kolo zamachowe trzeba odpowiednio stoczyc bo jest za grube, nic wiecej...
jak tylko mi pokle przywiezie swoje to zaraz podam co dokladnie trza zrobic z tym
jak tylko mi pokle przywiezie swoje to zaraz podam co dokladnie trza zrobic z tym
: 26 sty 2005, o 22:01
mysle ze samo przegło to co nawyrzej moze sie szybciej zyczywać
to nie sa jeszcze temoce i TAK duze opony sie sprzegło ślizgało .
tak uwarzam zle czas pokaze
to nie sa jeszcze temoce i TAK duze opony sie sprzegło ślizgało .
tak uwarzam zle czas pokaze
: 27 sty 2005, o 13:29
wsadzanie seryjnego sprzegla i tej malej skrzyni do xe nie jest moze najlepszym pomyslem, ale do ne to juz inna sprawa. mysle, ze gra jest warta swieczki... bo jak wiadomo swap wtedy kosztuje grosze...
: 27 sty 2005, o 21:09
: 27 sty 2005, o 21:51
no ze ta firma Volk ma kit do F13 zeby prcowałą z C20NE
dalej jest rade zeby zastosować sprzegło i doscisk z 1,7 diesel
a daje to sa juz jakiesdywagacje czy lepiej sahsa czy GM
dalje nie kumam
dalej jest rade zeby zastosować sprzegło i doscisk z 1,7 diesel
a daje to sa juz jakiesdywagacje czy lepiej sahsa czy GM
dalje nie kumam
: 27 sty 2005, o 22:34
qomo pisze: moze ktos przetlumaczyc?
Kod: Zaznacz cały
Schwungscheibe vom C20XE auf der Drehbank bearbeiten ( für kleine Kupplung ) und am Getriebegehäuse etwas abändern. Fertig !: 28 sty 2005, o 10:46
no czyli caly czas krazymy wokol tego samego... chyba pora pobrudzic sobie rece i przylozyc jedno do drugiego i to zrobic, co qomo?
: 28 sty 2005, o 20:30
taaa jestwow pisze:no czyli caly czas krazymy wokol tego samego... chyba pora pobrudzic sobie rece i przylozyc jedno do drugiego i to zrobic, co qomo?
: 28 sty 2005, o 22:05