Corsa Sport

Hiv pisze:

YAQB pisze:... Poza tym chyba mozna spisac z kims umowe kupna sprzedazy na taki silnik o takim numerze ... nie ? (tak jakbym chcial np wyjac swoj i go sprzedac)

Właśnie. jak to jest jak się chce swój sprzedać albo kupic inny???

aby zarejestrowac nowy silnik trzeba miec na niego wszystkie papiery: umowa kupna-sprzedazy, dokumenty celne jesli byl sprowadzany, dowod zaplaty podatku, itp. potem wkladasz silnik, jedziesz na rozszerzone badanie techniczne, gdzie potwierdzaja ze silnik o takich a takich numerach zostal zamontowany, a potem do urzedu miasta z tablicami i dowodem oraz calym kompletem papierow aby zarejestrowac zmiane silnika. samochod nie jest skladakiem, bo takiego czegos juz nie ma. w dowodzie po prostu jest adnotacja: zmiana silnika i nowe numery sa wpisane.

YAQB pisze:

AdamXXL pisze:zmieniałem wszystko nawet bez wyciągania skrzyni

A Ty zmieniales jaki silnik na jaki ?

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.p ... nz&start=0

Jakie znacznie praktyczne ma to, ze na silnik nie ma papieru? No poza oczywistym, ze nie mozna go jakby zarejetrowac, ale z tego bo znaczylo, ze te wszystkie silniki sprzedawane bez papierow sa jako zrodlo czesci i zaden w calosci nie jest pozniej montowany ?? ... Poza tym chyba mozna spisac z kims umowe kupna sprzedazy na taki silnik o takim numerze ... nie ? (tak jakbym chcial np wyjac swoj i go sprzedac)

jeśli silnik z za granicy to tak jak pisze Kozzi
ale jeśli kupujesz od handlarza który sprowadził silnik to o ile wiem wystawia ci fakturę z numerem silnika i to powinno wystarczyć podobnie jak kupujesz od osoby prywatnej to dokument zakupu + papier, że taki silnik był zarejestrowany w takim samochodzie wcześniej i wszystko co do posiadania na niego papierów. reszta już to samo. Zawsze najlepiej jest popytać we własnym urzędzie, bo tam różnie do tego podchodzą, choć przepisy te same

Tylko silniki jako część wymienna lubią nie mieć numerów wybitych (moja corsa chyba nie ma bo przez trzy lata nie znalazłem tam gdzie powinny być ) więc jak znajdziesz taki bez numerków to nawet lepiej bo problemów mniej.

też prawda. jak silnik ma już parę latek to mogą być problemy z odczytem numeru a w tym przypadku są dwa wyjścia
1. mogą kazać zrobić nabicie nr. w odpowiednim wyznaczonym zakładzie i nadadzą nowy numer. (dodatkowe koszty)

2. nic nie zgłaszasz licząc, że i tak się nikt nie czepi bo naprawdę niezabezpieczona powierzchnia na jakiej jest numer, łatwo koroduje i każdy mechanik to powie, a policja pewnie zdaje sobie z tego też sprawę, bo takie są fakty. Są sposoby chyba na odczytanie numeru bo w bloku zostają jakieś naprężenia i z odpowiednimi środkami można to zrobić. Może Kozzi się wypowie ?

Qrde wiecie co ?

Ja juz sie w zasadzie zdecydowalem na podmianke hehehehe.

Przeczytalem post dotyczacy wymiany silnika przez Adama i wszystko to wyglada bardzo cacy. Pozostaje tylko znalezc odpowiedni silnik i stosownie sie przygotowac

No i jeszcze taki drobny szczegol, ze teraz jestem na etanie finalizacji moich studiow, wiec na powaznie o jakims SWAP-ie (SWAPIKU raczej, biorac pod uwage moc ostateczna hehe) pomysle w lutym/marcu

kozzi pisze:aby zarejestrowac nowy silnik trzeba miec na niego wszystkie papiery: umowa kupna-sprzedazy, dokumenty celne jesli byl sprowadzany, dowod zaplaty podatku

No OK - to jest dosc jasne.

AdamXXL pisze:jeśli kupujesz od handlarza który sprowadził silnik to o ile wiem wystawia ci fakturę z numerem silnika i to powinno wystarczyć podobnie jak kupujesz od osoby prywatnej to dokument zakupu + papier, że taki silnik był zarejestrowany w takim samochodzie wcześniej

Jesli od handlarza to f-ra a moze lepiej oryginal lub xero tych dokumentow, o ktorych wspominal kozzi ?

A jesli od osoby prywatnej to rozumiem ze umowa k-s a papier o zarejestrowaniu to co? Ksero dowodu rejestracyjnego, w ktorym jezsdzil tamten silnik czy jak?


No i jeszcze 1 przypadek - ktos sprowadzil samochod w calosci, ale z zamiarem sprzedazy na czesci. Nie rejestrowal go w polsce. Kupuje od niego sam silnik. Zapewne potrzebuje kompletu dokumentow zagranicznych do tego samochodu (a dalej sobie go cle, oplacam podatek etc) ?

@Staneq
Gaznik :
-osiaga wyzszy moment obrotowy..
-niema odciecia zapłonu..
no i jakos podobaja mi sie silniki gaznikowe... kocham je za swoja prostote

YAQB pisze: Jesli od handlarza to f-ra a moze lepiej oryginal lub xero tych dokumentow, o ktorych wspominal kozzi ?

Faktura Vat w zupełności wystarczy - całą reszte dokumentacji on musi mieć - w razie czego jego będą się czepiać bo on żeby wystawić fakture też musi mieć dowód zakupu - gdyby nie podatek to byłaby najlepsza opcja.

YAQB pisze: A jesli od osoby prywatnej to rozumiem ze umowa k-s a papier o zarejestrowaniu to co? Ksero dowodu rejestracyjnego, w ktorym jezsdzil tamten silnik czy jak?

Umowa k-s a do tego albo dowód rejestracyjny samochodu z którego pochodzi silnik albo zaświadczenie z jego urzędu komunikacji że taki silnik był w takim samochodzi (idzie poprostu do urzędy i prosi o zaświadzczenie).

YAQB pisze: No i jeszcze 1 przypadek - ktos sprowadzil samochod w calosci, ale z zamiarem sprzedazy na czesci. Nie rejestrowal go w polsce. Kupuje od niego sam silnik. Zapewne potrzebuje kompletu dokumentow zagranicznych do tego samochodu (a dalej sobie go cle, oplacam podatek etc) ?

Tutaj nie jestem do końca pewny - jeśli przywoził samochód to musi być brief z granicy o odprawie celnej więc powinno się dać ale to już muszisz popytać w swoim urzędzie (najwyżej będziesz musiał się udać do urzędu celnego).

Powodzenia w swapowaniu.
Jak się uda to w niedziele będe miał nowe serce dla mojego "toczydełka" (które już nieługo przestanie być toczydełkiem ).

Ups poszły dwa - sorki - jak się da proszę wykasować.

YAQB pisze:

kozzi pisze:aby zarejestrowac nowy silnik trzeba miec na niego wszystkie papiery: umowa kupna-sprzedazy, dokumenty celne jesli byl sprowadzany, dowod zaplaty podatku

No OK - to jest dosc jasne.

AdamXXL pisze:jeśli kupujesz od handlarza który sprowadził silnik to o ile wiem wystawia ci fakturę z numerem silnika i to powinno wystarczyć podobnie jak kupujesz od osoby prywatnej to dokument zakupu + papier, że taki silnik był zarejestrowany w takim samochodzie wcześniej

Jesli od handlarza to f-ra a moze lepiej oryginal lub xero tych dokumentow, o ktorych wspominal kozzi ?

A jesli od osoby prywatnej to rozumiem ze umowa k-s a papier o zarejestrowaniu to co? Ksero dowodu rejestracyjnego, w ktorym jezsdzil tamten silnik czy jak?


No i jeszcze 1 przypadek - ktos sprowadzil samochod w calosci, ale z zamiarem sprzedazy na czesci. Nie rejestrowal go w polsce. Kupuje od niego sam silnik. Zapewne potrzebuje kompletu dokumentow zagranicznych do tego samochodu (a dalej sobie go cle, oplacam podatek etc) ?

na forum kadrta gosciu chce sprzedac c16nz - stan bdb - 140tys przejechane przez jakiegos dziadka - ten silnik jest jeszcze w samochodzie - ze skrzynia(bo pewnie masz 4) kompem wiazka chce za to 1200zl no i papiery ma mam foty tego silnika jak chcesz to poznbiej podesle

Zajrzyj na ogłoszenia kupie/sprzedam na naszym forum jest tam moje ogłoszenie - wiem że 1.4 to nie 75KM ale gdybyś chciał to cena nie musi być ostateczna taka jak tam podana - przy gazie jest ten plus, że nie ma kopułki tylko DIS a nie trzeba tłumaczyć jak ważna przy gazie jest dobra iskra .

Ale przecież teraz silnik jest jako część zamienna, i dalej jest tyle formalności??

qomo pisze:bo pewnie masz 4

Mam 5.

Ale dzieki za info - podejrze.

Marcin99 pisze:Zajrzyj na ogłoszenia kupie/sprzedam na naszym forum jest tam moje ogłoszenie

Abom slepy, albo nie widze ...

EDIT

JUZ WIDZE

I wychodzi na to że jednak nie będzie kompletu do sprzedania .
Ale to wcale nie jest zła wiadomość - C16SE już jest w garażu ale bez czujnika położenia wału i DISa, które to niestety będą musiały podejść z m ojego silnika.
Zaraz będzie odpowiedni wątek - o mamo który to już o swapie

Marcin99 pisze:C16SE już jest w garażu

Ile zaplaciles? Nie ma gdzies tam moze c16nz ?

Wyobraź sobie że jest
Ten gość od którego kupiłem ma c16nz chce za niego 800zł z papierem.
Tylko że to jest daleko Wschowa to jest od Leszna jakieś 15km na zachód (czytaj ile ja jechałem w moim wątku).
Więcej info na gg jeśli chcesz kontakt - ten gość bywa czasem na giełdzie w Poznaniu to tam by mógł podwieźć - z wysyłką kurierem też nie robi problemu ale to koszt ponad 200zł.

a ja dzis zaklepalem sobie silnik c16nz z kompem wiazka skrzynia f13 i polosiami za 900zl


bede mial na sprzedrz c14nz

qomo pisze:a ja dzis zaklepalem sobie silnik c16nz z kompem wiazka skrzynia f13 i polosiami za 900zl

A gdzie to takie daja ?

Mi wystarczy silnik + wiazka + komp. Skrzynia i poloski sa mi zbedne
Nie mam teraz czasu na szukanie , ale po zakonczeniu studiow bedzie ostra ofensywa !! Chyba, ze jakis zyczliwy grupowicz przy okazji jakichs tam swoich interesow natknie sie na c16nz i mi da znac ....

YAQB pisze:

qomo pisze:a ja dzis zaklepalem sobie silnik c16nz z kompem wiazka skrzynia f13 i polosiami za 900zl

A gdzie to takie daja ?

Mi wystarczy silnik + wiazka + komp. Skzynia i poloski sa mi zbedne
Nie mam teraz czasu na szukanie , ale po zakonczeniu studiow bedzie ostra ofensywa !! Chyba, ze jakis zyczliwy grupowicz przy okazji jakichs tam swoich interesow natknie sie na c16nz i mi da znac ....

mam namiary na jeszcze jeden! juz gdzies wyzej pisalem...a jaka masz skrzynie? 4 czy 5 biegowa?

qomo pisze:mam namiary na jeszcze jeden! juz gdzies wyzej pisalem...a jaka masz skrzynie? 4 czy 5 biegowa?

Mozliwe, ze przeoczylem. Ale Ty z kolei przeoczyles, bo pisalem wyzej, ze mam 5-biegowa skrzynie

qomo pisze:a ja dzis zaklepalem sobie silnik c16nz z kompem wiazka skrzynia f13 i polosiami za 900zl

No i w sumie wypadalo by zadac pytanie - czy z papierami ?

YAQB pisze:

qomo pisze:mam namiary na jeszcze jeden! juz gdzies wyzej pisalem...a jaka masz skrzynie? 4 czy 5 biegowa?

Mozliwe, ze przeoczylem. Ale Ty z kolei przeoczyles, bo pisalem wyzej, ze mam 5-biegowa skrzynie

f13? chyba nie...:>

qomo pisze:f13? chyba nie...:>

Nie wiem - przez dlugi czas nie zastanawialo mnie to - teraz jak planuje zamiane na c16nz to moze sie zainteresuje, ale do tej pory nie bylo potrzeby/okazji.

Nie znam calej historii samochodu, ale jesli nic nei bylo robione kiedys tam, no to jest taka jaka fabrycznie "5" byla przy c12nz

YAQB nie zastanawiałes sie nad przebiciem numerow z obecnego silnika??

ThomasTsT pisze:YAQB nie zastanawiałes sie nad przebiciem numerow z obecnego silnika??

Szczerze? Tak.
Niejako wczesniej w tym watku tak od niby niechcenia pytalem "czy to znaczy ze silniki bez papierow ida TYLKO na czesci" - no ale powiedzmy propozycji nie do konca zgodych z przepisami nie chcialem wysuwac. Napewno jest najtaniej. Przynajmniej tak mi sie wydaje, bo wtedy w zasadzie nigdzie nie trzeba by tego zglaszac, bo numery sie wszedzie zgadzaja. Jedynie ja i jakis expert wiedzialby, ze to jest inny silnik niz poprzednio ...

Ja mimo ze kupiłem silnik z papierami nabilem numery z 1,2 ... blok silnika i pozostała reszta jest taka sama... oznaczenia silnika wskazujace na to ze to byc 1,6 zeszlifowałem... by poznac ze to 1,6 trzeba by zdiac głowice..niemusze wystawac w kolejkach mniejsze koszty no i mniejsze opłaty... ale ty zrob jak chcesz..

YAQB pisze:

ThomasTsT pisze:YAQB nie zastanawiałes sie nad przebiciem numerow z obecnego silnika??

Szczerze? Tak.
Niejako wczesniej w tym watku tak od niby niechcenia pytalem "czy to znaczy ze silniki bez papierow ida TYLKO na czesci" - no ale powiedzmy propozycji nie do konca zgodych z przepisami nie chcialem wysuwac. Napewno jest najtaniej. Przynajmniej tak mi sie wydaje, bo wtedy w zasadzie nigdzie nie trzeba by tego zglaszac, bo numery sie wszedzie zgadzaja. Jedynie ja i jakis expert wiedzialby, ze to jest inny silnik niz poprzednio ...

Ciekawe co by na przegladzie powiedzieli gdybym mial w dowodzie 1.6 a pod maska c20xe Chociaz kiedys mój tata miał escorta. W dowodzie 1.3 a pod maska 1.8 od sportowej wersji. I o dziwo nigdy nie było problemów z przeglądem...

ThomasTsT pisze:Ja mimo ze kupiłem silnik z papierami nabilem numery z 1,2 ... blok silnika i pozostała reszta jest taka sama... oznaczenia silnika wskazujace na to ze to byc 1,6 zeszlifowałem... by poznac ze to 1,6 trzeba by zdiac głowice..niemusze wystawac w kolejkach mniejsze koszty no i mniejsze opłaty... ale ty zrob jak chcesz..

i co myslisz że jak trafisz na jakiegoś upierdliwca to nie wpadnie na to że masz inny silnik i inne numery nabite
powiem szczerze że odstawiłeś jakąś fuszerke/maniane, skoro miałeś na ten silnik wszystkie papiery

Spodziewałem sie ze sie wypowiesz kozzi... zrobiłem jak uwazałem.. niewidze powodow mysle ze zaden spec sie nie zorietuje ze to 1,6 a nie 1,2... co do przegladow to sie wogule nie martwie ... ma sie swoje sposoby..