Corsa Sport

takie ranty (progi) sie robia w kazdym aucie, atk na tarczach jak i na bebnach, ktorach czasem nie mozna z tego powodu zdjac swobodnie.

tarcze przetacza sie jak sa krzywe (to na pewno wiecie), a nie zeby sciac ten rant, chyba o tym ze trzeba auto dobrze zabezpieczyc przed ruszeniem (mimo ze jest mech. roznicowy) to nie trzeba wspominac

zanim ktos powie ze sie nie da albo ze auto odjedzie to niech najpierw sprawdzi . nie polecam tylko renowi bo ma szpere i by moglo sobie combo poleciec w sina dal... oczywiscie taki sposob jak napisalem jest najprostszy. mozna przeciez auto wstawic na podnosnik i uniesc cale lekko do gory, ale zakladam ze nie wszyscy maja takie podnosniki w garazu

apropos klockow i tarcz to mam do wyboru takie pozycje i wiem ze ate by byly najlepsze ale niestety cena jest tez najwieksza.
1. brembo 109.9zl
2. mikoda 88zl
3. jurid 119zl
4. bosch 150zl
5. 4max 88zl
6. ate power disc (nacinane) 226zl
7. febi 120zl
8. hart 75zl
to sa tarcze
a teraz klocki
1. textar 132zl
2. ferodo 70zl
3. siffert 63zl
4. bosch 114zl
5. don 66zl
6. jurid 85zl
7. roulunds 67zl
8. ferodo target 60zl
9. roulunds 64zl
jaki komplecik wybrac i czy ceny sa calkiem okazyjne czy przeplace.

ja kupiłem tarcze ate i to specjalnie nie te nacinane bo z opini użytkowników wynika, iż lubią się giąć ale te moje równiez sie delikatnie pogieły ( kręcąc kołem na podnośniku słychac jak w jednym miejscu obciera), klocki też kupiłem ate i też piszczą. Dodam że wszystko przed montażem zostało bardzo dokładnie wyczyszczone a po założeniu komplet przeszedł okres ochronny.

Ps. jestem ciekaw czy gwarancja obejmuje skrzywienie tarcz ?

no dobra czyli ate raczej nie to moze brembo bedzie dobre chodzi mi tu o brembo max.

PETERS pisze: Bo w żadnym aucie niewidziałem, żeby się (aż) takie progi robiły??

Malo widziales Ja widzialem w kazdym, w ktorym wymienialem klocki.

PETERS pisze: Bo w żadnym aucie niewidziałem, żeby się (aż) takie progi robiły??

Malo widziales Ja widzialem w kazdym, w ktorym wymienialem klocki.

Kotlin pisze:no dobra czyli ate raczej nie to moze brembo bedzie dobre chodzi mi tu o brembo max.

Dlaczego ATE nie???
Ja sie nie zgadzam... W sobote zakładam cały układ hamulcowy ATE i dam znać jak sprawa wygląda. A słyszalem o nich wiele dobrego...

Ja tez mam ATE i sa oki, na dowod kupilem kolejne klocki tej firmy bo poprzednie szybko sie zjadly

wracajac na chwile do tematu wymiany klockow.. tak sie smiesznie sklada, ze w zaciskach z astry/vectry/omegi na tarcze 256mm WYMAGANE jest odkrecenie calego zacisku z jarzmem, zeby moc w ogole wyjac i wymienic klocki.. to tak gwoli scislosci i tego, ze markos sam nie wymienial klockow. bedzie to robil dzisiaj

ps.
tez jade wlasnie kupic kolejne ATE, bo oprocz szybkiego zuzycia jestem z nich bardzo zadowolony. szybciej sie zuzywaja = mniej tna tarcze

!markos pisze:w zaciskach z astry/vectry/omegi na tarcze 256mm WYMAGANE jest odkrecenie calego zacisku z jarzmem, zeby moc w ogole wyjac i wymienic klocki

bullshit...
Dzis tez je zakladam i mam do nich cala instrukcje montazu
Odkrecasz tylko zacisk, te czesc z tloczkiem przykrecana na imbusy od tylu, jarzma sie nie rusza...

Na dowód:

niezapomnij odpowietrzyc

arts pisze:niezapomnij odpowietrzyc

tak sie sklada, ze nie mam akurat smaru do zaciskow, a wole ich nie skladac na trzpieniach bez niego. robota jest dokladnie ta sama, zadna roznica. tak przynajmniej twierdzil ktos, kto robil to juz wiele razy...

nie ma potrzeby odpowietrzania

!markos pisze:nie ma potrzeby odpowietrzania

Ja bede zakladal caly uklad...
Wiec chyba by sie przydalo

Hiv pisze:

!markos pisze:nie ma potrzeby odpowietrzania

Ja bede zakladal caly uklad...
Wiec chyba by sie przydalo

ale mowimy o wymianie

qomo pisze:

Hiv pisze:

!markos pisze:nie ma potrzeby odpowietrzania

Ja bede zakladal caly uklad...
Wiec chyba by sie przydalo

ale mowimy o wymianie

No wymieniam jeden na drugi i nie widze mozliwosci nieodpowietrzenia
W przypadku samych klockow faktycznie nie ma takiej potrzeby