Corsa Sport

Mówisz i masz:

Wykres dla f10/5 o przełożeniu głównym 4,53 i oponkach 145/80R13.
Jest tylko jeden mały problem....
W obliczeniach przyjąłem obwód opony na sztywno, czyli tyle, ile wychodzi z numeracji (1,766m).
W praktyce opona się ugina i aby mieć dokładny wykres należałoby przyjąć nieco mniejszy obwód (problem w tym, że nie wiem o ile dokładnie należy go zmniejszyć).
Krótko mówiąc należy się spodziewać, że przy danych obrotach będziesz miał nieco mniejszą prędkość niż wynikałoby to z wykresu.

Ewentualnie mozna jeszcze sprawdzić obwód opony(koła) doświadczalnie :
-zaznaczyć punkty na oponie i asfalcie
-przepychnąć samochód np. o jeden obrót koła
-zmierzyć przejechany dystans
Ale to juz dla fanatyków

bullko pisze: Jest tylko jeden mały problem....
W obliczeniach przyjąłem obwód opony na sztywno, czyli tyle, ile wychodzi z numeracji (1,766m).
W praktyce opona się ugina i aby mieć dokładny wykres należałoby przyjąć nieco mniejszy obwód (problem w tym, że nie wiem o ile dokładnie należy go zmniejszyć).
Krótko mówiąc należy się spodziewać, że przy danych obrotach będziesz miał nieco mniejszą prędkość niż wynikałoby to z wykresu.

chodzi ci o rd -promien dynamiczny. przyjmuje sie go jako 0.95-0.98 promienia rzeczywistego

Hehe dzięki Porszak.
Własnie o to mi chodziło.
Teraz przerobienie wykresów, to już bułka z bananem

A możesz zapodać wzór, wg jakiego liczyłeś ?

Tutaj podają średnicę koła:

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

Ufff.....
To jest wszystko proste....
Tutaj masz przekładnie różnych skrzyń biegów: http://www.juergen-tiegs.de/OPEL/getriebe.htm
Przykładowo moja to f10/5 o przełozeniu głównym 3.74.
I teraz tak:
załóżmy, że chcę znać prędkość pojazdu na 4-tym biegu przy prędkości obrotowej wału równej 1000 obr/min (wartość często podawana w danych technicznych samochodów)
dzielisz 1000 obr/min przez przełożenie 4 biegu czyli:
(1000 obr/min)/0,892=1121,08obr/min
To co wyjdzie dzielisz jeszcze przez przekładnię główną, czyli:
(1121,08obr/min)/3,74=299,8obr/min
299,8obr/min - to jest prędkość obrotowa kół napędowych pojazdu
mnożysz prędkość obrotową kół przez obwód koła, czyli:
299,8obr/min*1,73m=518,7m/min - to jest juz prędkość pojazdu
zamieniasz [m/min] na [km/h] czyli:
518,7m/min*0,06=31,12 km/h
jak chcesz znać prędkość dla innych obrotów to poprostu mnożysz lub dzielisz te 31,12km/h
i tak dalej dla każdego biegu:)9

Pytasz skąd 1,73m??
opona 145/80R13 ma obwód 1,766m, ale jak napisał Porszak przyjmuje się, że promień dynamiczny to 95-98% promienia że tak powiem "idealnego/rzeczywistego" (jak zwał tak zwał) a zatem:
1,766 *98%= 1,73

bullko pisze:powiem "idealnego/rzeczywistego" (jak zwał tak zwał)

powinienem wczesniej uzyc wlasciwego okreslenia - promien teoretyczny, a wykres ktory stworzyles nazywa sie chyba piłowy

wiem że troszkę odgrzebuję trupa, ale Emes napisz przy jakich obrotach chcesz zmieniać biegi to Ci napiszę jaka jest prędkość na poszczególnym biegu bo ja też mam 4biegi i c12nz i mam obrotek ;]