Corsa Sport

i w jakim stanie ten gwincik jest?

Aro83 pisze:
pokaż jeszcze jak to potrafi "usiąść"

no niech jeszcze sie ułoży z dwa dni i jak załatwie klucz to pokręcimy

Staneq pisze:i w jakim stanie ten gwincik jest?

koleś ma przebieg 30kkm (wiec nie wiele) ale od kiedy był założony to nie wie, auto było sprowadzone...

Ja mam klucz do weiteca -wpadnij do mnie to sobie cos pokrecimy

@Czester
jesteś szalony
a tak wogóle to jaki to model?? jaka regulacja??

-=kLaRi=- pisze:Ja mam klucz do weiteca -wpadnij do mnie to sobie cos pokrecimy

taa i to orginał

kozzi pisze:@Czester
jesteś szalony
a tak wogóle to jaki to model?? jaka regulacja??

jaki model to nie wiem, regulacja jest wysokości przód i tył

gwint z przodu został podkręcony ( zostaje ok. 1cm gwintu), tył skręcony na maxa

próba wjazdu do pierwszej posesji



ale dalej nie ma szanas, trzeba wycofać



próba wjazdu do drugiej posesji i tu przejdzie




tył usiadł tak jak na starym zawieszeniu i niżej sie nie da , ale na wiosne spróbuje założyć na tył springi h&r
przód zostaje podkrecony do wysokości takiej jak było na starym

Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy, to te zawieszenie jest o wiele miekksze od wcześniejszego. W tamtym było mega twardo w porównaniu z tym i nie wiem z kąd opinie ze weitec jast twardy

Jak założe zime to fotki z cros corsy

ps. basista dzieki za klucz i plac

noo, przód przysiadł pięknie, tył mógłby wziąć z niego przykład ale też jest nieźle

chyba czas wskoczyć w jakieś większe kapcie co?

oby się dobrze sprawował ten gwincik... no i ciekawa sprawa z tą twardością

usiadl ladnie ale biorac pod uwage dokladki i progi to slabiutko siedzi....
wieksze kolo by sie nadalo bo to jakos niknie ale ogolnie spoko..

Pięknie, pięknie !
Opinie, że Weitec twardy to chyba ode mnie

które H&R będziesz zakładał ? Te moje

pieknie to wzglada-autko w porownaniu do roku wczesniej jest nie do poznania -ale jak znam czestera to ten 1 cm gwintu jeszce dokreci przed zima [/list]

Aro83 pisze:
chyba czas wskoczyć w jakieś większe kapcie co?

no przy tym silniczku i bez wspomagania nie ma mowy

kamiloooo pisze:usiadl ladnie ale biorac pod uwage dokladki i progi to slabiutko siedzi....

z przodu jest zderzak...

Kurbat pisze: które H&R będziesz zakładał ? Te moje

jakie Twoje , to są od endo

ps. pogadamy na spocie

geo022 pisze:pieknie to wzglada-autko w porownaniu do roku wczesniej jest nie do poznania -ale jak znam czestera to ten 1 cm gwintu jeszce dokreci przed zima [/list]

podrkrecilem ale w gore , chce autem pojeździc a nie na nie patrzec

nie no cos malo go skreciles, zeby byl na ori zderzakach to by ledwo siedzial ... czester podkrec cos tam jeszcze oraz jak nie zalozysz 17 to jestes pipa bo to co teraz jest to duzo za mala fela, zapodaj kolko 205/40/17 i bedzie lepiej
ja to nie wiem jak to jest z tymi weiteck-ami u mnie dla odmiany jest twardo na gwincie ale zyc sie da, natomiast na kicie tego samego producenta bylo sporo twardziej

Ładnie siedzi corsolot większego rozmiaru felgi brakuje reszta super...

@arts tam zostało ok 1cm wiec nic z tego

aha i to jest gwint z CC 1.7cdti gsi wiec pewnie dlatego tak wysoko

zima idzie wiec corsa w góre




tył podniesiony na max, z przodu zostało ok 1-2 cm, ale cieżko już sie tam kręci

czester 1 pisze:zima idzie wiec corsa w góre

gwincik fajne rozwiązanie jestem ciekaw jak zbieżność teraz wygląda

o jaaaa.... jaka motorowka

gwint to jednak super sprawa...

-=m&m=- pisze:

czester 1 pisze:zima idzie wiec corsa w góre

gwincik fajne rozwiązanie jestem ciekaw jak zbieżność teraz wygląda

no wcześniej mnie nie znosiło i opon nie ścinało, wiec moze teraz tez bedzie dobrze

ale szczur

kolejna seria sie zapowiada

czester 1 pisze:z przodu zostało ok 1-2 cm, ale cieżko już sie tam kręci

a sprawdziles ile masz miejsca na odbicie amortyzatora, czy krecisz tak na pale byle wyzej?

czester 1 pisze:no wcześniej mnie nie znosiło i opon nie ścinało, wiec moze teraz tez bedzie dobrze

rozumiem, ze nie ustawiasz zbieznosci/katow po kazdej regulacji wysokosci gwintu? brawo

noooo fajna gleba.... chyba przesadziles z tym podniesieniem....

ja pierd...ale jeep

normalnie terenówka, brakuje 4x4 i można by śmiało zapuścić się w las Ja tak dobrze nie mam u siebe.

!markos pisze:

czester 1 pisze:z przodu zostało ok 1-2 cm, ale cieżko już sie tam kręci

a sprawdziles ile masz miejsca na odbicie amortyzatora, czy krecisz tak na pale byle wyzej?

tak krece na pałe bo mam zamiar utrzymać zderzaki przez zime w całości , a jezeli chodzi o odczucia z jazdy to jest mega miekko, auto sie buja starsznie, a autkiem nie zadupiam bo w zime sie szybko nie jeździ

krótko - troche gorzej niż na serii , tym sie nie da jeździć

!markos pisze:

czester 1 pisze:no wcześniej mnie nie znosiło i opon nie ścinało, wiec moze teraz tez bedzie dobrze

rozumiem, ze nie ustawiasz zbieznosci/katow po kazdej regulacji wysokosci gwintu?

jeżli sie nic nie dzieje to po co mam tam jechać

!markos pisze: brawo

własnie, mamy tu u nas taki klub i tam wole udac ta kase

kamiloooo pisze:noooo fajna gleba.... chyba przesadziles z tym podniesieniem....

spodziewałem sie ze bedzie jeszcze wyzej ale myśle ze wystarczy

Mazur pisze:
można by śmiało zapuścić się w las

kurde tego mi brakuje w jak robie wypad na ryby, czesto musze auto zostawiac na drodze i zadupcać z lacia

marzy mi sie hydraulika np. z citroena

czester 1 pisze:jeżli sie nic nie dzieje to po co mam tam jechać

nie no.. tak tylko sobie popierdzialem i moze juz pojde.. widze, ze rozsadek przede wszystkim

Nie wiem czy w kazdym gwincie sie da ustawic kat.
W tym Weitecu Hicon TX nie ma regulacji katow ,natomiast w tym Supersporcie co mam to jest regulacja.

zbieznosc.. nie katy..

Aha . jesli chodzi o zbierznosc to sie zgodze !
Ale im wieksza glebe dojebiesz tym katy ida sie pruc... bede musial cos z tym wykminic ,bo ostatnie opony po 3tys (bierzniki prawie jak nowki) scielo po wew. stronach masakrycznie...
Teraz bede mial prawie nowki opony wiec bede musial dlubac cos z przodem.

negatyw nie scina opon w takim stopniu jak zla zbieznosc. na twoim miejscu nie interesowalbym sie tym, ze masz za duzy negatyw, tylko zainteresowal sie raczej tym, co sie dzieje z kolami podczas hamowania i jak mocno rozjezdza sie wtedy zbieznosc. odpowiedzia moga byc poliuretanowe tuleje zawieszenia..

ale to byl taki maly offtopic, sorki czester