Corsa Sport

dobry zjar jesteś

kolejny pozytywnie zakręcony na punkcie corsy

Dobry Kaziu z ciebie

Dzwon konkretny widze ze 4,5k ktore mam zamiar wydac na przygotowanie klatki moze sie zwrocic

Widac ze Corsa ma dosc mietkie blaszki

Marcel to nie tak - moja nigdy nie była rozbita więc rozbierać i składać nie ma problemu

Fajnie ,że nie rezygnujesz z corsy i już modzisz nową-( wysłałem Ci PW zanim doczytałem wątek więc sądzę ,że jest nieaktualna) .
Trzymam mocno kciuki!

-=kLaRi=- pisze:( wysłałem Ci PW zanim doczytałem wątek więc sądzę ,że jest nieaktualna)

to chyba nie tylko ja pisałem już o graty z corsy?

Nie ,nie ja zaoferowałem gołą karoserię

bo akurat takową mam

mam pytanko gdzie dokladnie moge dostac taka plyte pod silnik jak jest u ciebie i rozporke gorna przednia bo szukam i nigdzie niemoge dostac

Spyrol - tutaj możesz kupić : http://www.hpt.pl/index.php?page=shop.p ... &Itemid=30
Mazur ,mój kumpel-któremu robię swapa i ja kupowałem u nich Wiechers-y i jestem mega zadowolony

(kumpel i ja pod c20xe)
Pochwal się corsą ,jeśli to ta z avatara to ciekawie wygląda

cos mi link niedziala, to dokladnie ta corsa co avatarze dalem krotki opis w tym dziale a konkretnie biala perla maly szatan

Milo mi poinformowac ze wraz z Nowym Rokiem ruszyly prace przy Corsie w evolucji II

Na poczatek kilka zdjec a wiecej info bedzie pozniej.

Na poczatek troche spawania zeby kierownica byla po prawidlowej stronie..

oraz mocowania klatki

na dzien dzisiejszy wyglada tak:

A teraz kilka gratow jakie juz przyszly lub czekam na dostawe:

Zawieszenie

- Amortyzatorty przednie po poprzednim sezonie zostaly jeszcze bardziej utwardzone, wydluzone o 25mm oraz dodane zostaly dodatkowe sprezyny H&R. Na szutrach czasem dobijalo na krotkiej sprezynie wiec teraz sa dwie jedna 180mm o twardosci 70 i druga 100mm o twardosci 90. Do nich dobrana jest sila tlumienia amortyzatora.
- Amortyzatory tylnie to N-grupa model Rally z katalogu bilstein motorsport
- Sprezyny tyl od Astry GSI
- stabilizator przod tak jak poprzednio od CB GSI natomiast tyl orginalny tez GSI + stabilizator dodatkowy dorobiony z przedniego na wzor Whiteline jak w corsie Wow-a(zdjecie niebawem, maluje sie..)
- poliuretany ( wahacze przod, drazki reakcyjne, tylnia belka)

Hamulce

- przod i tyl z Astry GSI tarczowe (flansze na tyl z Mtech-a)
- hydrauliczny reczny K-Sport + dwusekcyjna pompa zeby zachowac uklad krzyzowy - drobna zmiana na reczny z RRS
- nowe przewody, korektory RRS itp - przewody beda szly wewnatrz

Układ kierowniczy

- Nowa seryjna przekladnia bez wspomagania
- EPS
- szybki skret (prc steering quickener) sam jestem ciekaw jak to bedzie dzialalo
- kierownica OMP model WRC

Wnetrze

- flokowana deska ( uszkodzila sie troche przy dachowaniu)
- wbudowany metromierz i przygotowany schowek pod montaz skrzynki bezpiecznikow
- hebel + pare przelacznikow (wlacznik interkomu, sygnalu, starter, wentylator chlodnicy itp)
- shift light

Pozostale rzeczy jak lampy, chlodnica itp tez juz czekaja. Termin zakonczenia prac jest ambitny .. polowa marca .. Trzymajcie kciuki

Widzę, że prace ruszyły pełną parą.

Powodzenia

Sorry za jakosc zdjec, jak bede juz mial w garazu to zrobie lepsze.

fajna rajdowka sie sklada ...widac ze klatka daje rade, dobrze bo mam prawie taka sama

Powiem tak oj grubo kolega idzie

Podziwiam ze pakujesz taka flote w auto ktore nie moze jezdzic w jaakis wazniejszych zawodach bo nie ma takiej homologacji.

Kotlin pisze:Powiem tak oj grubo kolega idzie

Podziwiam ze pakujesz taka flote w auto ktore nie moze jezdzic w jaakis wazniejszych zawodach bo nie ma takiej homologacji.

na poczatku mial byc tylko taki niedzielny "fun" ale to wciaga...

Kolejny wariat

(w pozytywnym znaczeniu oczywiście)
Świetne zabawki

narazie trwaja prace na instalacja

i zawieszeniem

nowe zabawki

montujemy przewody hamulcowe, przewody paliwowe w oplocie i przewody do akumulatora

-- Śr mar 03, 2010 3:43 pm --

..zobaczymy czy to cudo z usa jest cos warte..

-- So mar 06, 2010 6:43 pm --

-- Śr mar 10, 2010 4:22 pm --

-- Cz mar 11, 2010 10:32 pm --

-- N mar 14, 2010 10:37 pm --

-- Pt maja 07, 2010 10:04 pm --

no walcz z tym walcz..

Podoba mi się że potrafiłeś bardzo szybko się podnieść po daszku i zniszczeniu Twojego
pupilka którym była Corsa..
Wierze że EVO II będzie lepsza i bezpieczniejsza..

BYLE DO PRZODU

Mam tylko 1-no zastrzezenie- prześwit, przy takiej wysokości o koziołka jeszcze łatwiej

Wydaje mi się czy magiel jest bez wspomy?
Jeśli brak wspomagania to ciężko widzę kręcenie kiera przy tym reduktorze.
Płyta pod silnik załatwi sprawę bezpieczeństwa miski, więc szedłbym ostro w dół ze środkiem ciężkości auta.

Sluszna uwaga

ale to byla tylko przymiarka zawieszenia na szutry. Teraz jest duzo nizej.

Mam tylko taka fotke bo przod jeszcze stoi na kolkach.
Magiel jest ze wspomaganiem elektrycznym ale sam nie jestem do konca przekonany.. zobaczymy a jak bedzi lipa to bede myslal..

Jak macie jakies uwagi to smialo, komentarze mile widziane

te piasty na tyle to z czego? widze ze teraz przy hamowaniu to bedzie miazga

Z Astry GSI. Wczesniej byly tylko przednie hamulce a teraz jest kpl. Jeszcze nie odpowietrzylem ale mam nadzieje ze uda sie to ustawic korektorem sile hamowania bo inaczej strach bedzie nacisnac pedal..

zamień przednie tarcze hamulcowe stronami. Mikoda każe zakładać tak jak Ty masz, co wg mnie jest bezsensem, bo większa siła hamowania jest przy nawiertach/fazowaniach "atakujących" klocek, a nie "idących z prądem"
To sprawi, ze klocek będzie się nieco szybciej zużywał, ale polepszy hamowanie

Jestem mistrzem

Nie moge sie doczekac kiedy ja bede mial na takim etapie auto

Gdzie kupilem material na boczki prosze o info na priv:)
Sam dorabiałeś przewody hamulcowe miedziane??

Ja też poprosze o info odnośnie materiału na boczki

autko jest fajnie dofinansowane

Widac postępy! powodzenia Ci zycze

Dobrze widze ze wylecial mantzelowski powercap ??

Jeden ogromny blad...po przeniesieniu aku do bagaznika nie zabezpiczyles nizcym przewodu plusowego ktory idzie do przodu w momencie ptzetarcia kabla na odcinku od aku do bezpiecznika (ktory nie wiem gdzie jest) masz jeden wielki snop iskier w kabinie zadbaj o to (zwykly bezp car audio lub specjalna klema wystarczy).
Bardzo fajnie ogarniete auto zycze wynikow

marcel pisze: Magiel jest ze wspomaganiem elektrycznym ale sam nie jestem do konca przekonany..

na angielskim e bayu angole sprzeawali taki fajny patent do regulacji sily wspomagania elektrycznego. niestety nie pamietam czy mozna bylo sile wspomagania zwiekszyc ponad ta dostepna w serii, ale pewnie tak.

Cougar pisze:Dobrze widze ze wylecial mantzelowski powercap ??
Jeden ogromny blad...po przeniesieniu aku do bagaznika nie zabezpiczyles nizcym przewodu plusowego ktory idzie do przodu w momencie ptzetarcia kabla na odcinku od aku do bezpiecznika (ktory nie wiem gdzie jest) masz jeden wielki snop iskier w kabinie zadbaj o to (zwykly bezp car audio lub specjalna klema wystarczy).
Bardzo fajnie ogarniete auto zycze wynikow

Do tej pory nie widzialem nigdy rajdowkach takiego bezpiecznika... zwlaszcza o amperazu powyzej 80- 100A bo taki prad (rozruchu) pobiera rozrusznik .... kabel jest porzadny, ma bardzo gruba izolacje i zeby nie latal po podlodze i nie bylo mozliwosci pretarc jest umocowany w obejmach z gumowa izolacja. jeszcze czekam na obudowe akumulatotra wiec pownno byc bezpiecznie.

Cougar dobrze gada, dając aku do bagażnika koniecznie daj bezpiecznik na plusie. Ja u siebie mam bezpiecznik od Car audio założony, bo też mam ako w bagażniku