Corsa Sport

!markos pisze:moj faworyt:

ta corsa z tyłu w tle trochę psuje efekt ale znak wyszedł jak najbardziej ok

ogólnie corsa wyróżnia się z tłumu ale jeśli chodzi o samą sesję to taka sobie ... pełno poobcinanych nóg i rąk widać źle spasowany zderzak z sierpami itp
Pomimo tych wszystkich niedociągnięć corsa i tak prezentuje się o niebo lepiej niz na tych fotach z sianem
Skoro środek cały wywalony to można by pomyśleć o jakiś kubłach zamiast tych seryjnych taboretów?

Popieram goły środek aż prosi się o kubełki

Ta czarna maska na tej białej calkiem calkiem się prezentuje...

Nie robił zdjęć nikt z magazynu , tylko bixu czyli ten sam koles który robil te zdjecia w nocy... W albumie sa wszystkie zdjecia ktore wykonal i ktore jako tako wygladaja , nie znam sie na fotografi , mi jest milo ze ladnie autko zostalo uwiecznione.

Co do pasowania zderzaka , sadze ze po dzwonie jest cos nie tak z ktoryms elementem nadwozia i niemoge naciagnac zderzaka bardziej... niestety ja tez widze te bledy tak samo ruda i silady po listwach bocznych.

Srodek jest w skay sciagniete mam slupki tylne bo od ciepla zaczely sie rozklejac i robie je na nowo. Co do kubłów niechce ich wsadzac poki nie bedzie silnika , a tez mi tego brakuje i szelki przypiete do rozpórki mniami... Dzieki za dobre i te nie mile ale prawdziwe opinie pozdrawiam

Pare fotosów ze streetriders trojmiasto challenge w Rusocinie. 12.06.2011
Był to mój pierwszy start w tego typu imprezie sadze ze całkiem udany patrząc na to że byli tam albo doświadczeniu zawodnicy albo , bardzo drogie i mocne auta.

Obecnie zbieranie gratów na swap dziś zakupiłem heble 256x24 czyli zaciski z jarzmami + tarcze i klocki.

na co bedzie swap ? tylko nie mow ze kolejne nudne 2.0 ...

nie 2.0 to zło ;p

Bedzie 1.6 16v 100km+

Dostałem już hamulce 256x24 wyglądają tak :

odrazu mam pytanie gdzie dostane taka zawleczkę

marces pisze:odrazu mam pytanie gdzie dostane taka zawleczkę

szukaj na szrotach.. najłatwiej pewnie będzie

@marces
klapek był w komplecie ?

Oj tam oj tam czepisz sie ;p to tylko takie porównanie przy robieniu zdjęcia rzuciłem coś co miałem pod ręką a raczej pod nogą ;p

koza149 pisze:

marces pisze:odrazu mam pytanie gdzie dostane taka zawleczkę

masz w IC numer z Quick Brake to 1100

Zawleczka znaleziona nawet nakładki gumowe na zaworki odpowietrzające se wiozłem. Byłem dzisiaj rozmawiać o przetoczeniu piast tak że niebawem to nastąpi. A jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem tego weekendu który zaczynam od dzisiaj to w przyszłym tygodniu w drodze do mnie będzie silnik.

marces pisze:nie 2.0 to zło ;p

Bedzie 1.6 16v 100km+

.....

marces pisze: ... Byłem dzisiaj rozmawiać o przetoczeniu piast tak że niebawem to nastąpi...

????????

łooooooooooo haha zdecyduj sie

Dobrze ma być zamieszanie , nie no opowiem cała historie może:
Ciezko jest dostac w dobrych pieniadzach nie za jechane 1.6 16v taka prawda , a pojawilo sie pare okazji z udzialem 2.0 8v z calibry i kadattow wiadome pewnie koszta swapa wyrownaja roznice miedzy cenami 1.6 a 2.0. Ale jak już swap to na powaznie wiec wpadnie nudne 2.0 8v. Dziekuje dobranoc ;p

hmmm a nie lepiej juz c20xe? czemu chcesz OHC?

Ogólnie boje się że nie będzie mnie stać na ekspulatację tego silnika. OHC jest wytrzymalszy , no i też będzie robił zamieszanie w lekkie budzie 115koni i 170momentu napewno narazie mi starczy. Buda też nie jest w znakomitej kondycji tak że wszystko pokoleji i tak zaczołem od dupy strony tak że ciesze się że wkońcu dojdzie do tego że wpadnie silnik.

Corsa Etap 1 ktory zawiera:

1. Zderzak przedni +
2. Obudowa zegarów +
3. Zamontowanie tylnej klapy +
4. Zaslepki , daski i inne plastiki w czern +
5. Listwa boczna out +
6. Boczki drzwi we flok -
7. Wymiana i malowanie progu -

Ukonczone w 75% zostały nr 6 i 7.

Etap 2 czyli:

1. kupno silnika 2.0l 8v +
2. montaz silnika -
3. zakup płynu chłodniczego +
4. zakup płynu hamulcowego +
5. zakup oleju + filtr +
6. zakup oleju do skrzyni +
7. zakup klocków i tarcz +
8. zakup zacisków z jarzmami +
9. montaz hamulców +
10. kupno uszczelki kolektora i przegub wewnetrzny +/ +
90% in progress.

Etap 3 :

1. polerka -
2. nowe opony 2x Nankang NS-2 195/45/15 -
3. lepki na boki auta -
4. nowe bębny tył -
5. malowanie bębnów i zacisków -
6. kupno tłumika końcowego RM 50mm 2" -
7. wyspawanie wydechy 2" -
8. kupno podstawki pod filtr oleju do podpięcia zegarów -
9. stabilizatory od corsy GSI -
10. wymiana wahaczy i drążków -
11. poliuretany czerwone. -



Silniczek już stoi u mnie w wypożyczonym na pare dni garazu i zaczeła się zabawa z odswierzaniem czesci ogladaniem co trzeba wymiec itp itd.

1. Guma przegubu wewnetrznego wchodzacego do skrzyni jest rozcieta i wylecialy kupli tak ze to trzeba kupic.
2. uszczelka dwu rurki na laczenie kolektora 4z2-1 juz zakupiona naszczescie niewielki koszt.
3. wymyłem dzisiaj skrzynie biegów na myjce recznej i wyczyscilem dokladniej zakamarki rozpuszczalnikiem i pomalowalem srebrzanka. Wyglada niesamowicie
wyczyscilem tez aparat zaplonowy i pryslem metalowe elementy srebrzanka.
wyczyscilem chlodniczke oleju i pryslem wyglada mesko.
to samo z jakimś dziwnym urządzeniem które było pomalowane na czerwono .....
oraz przepływomierz.
4. no i oczywiscie kolektor ssacy tez pomalwalem. xD

jutro skladanie wszystkiego do kupy i ogledziny samego silnika niestety z zewnatrze , reszte oszacuja podczas wkladania.

z jaka skrzynia to spinasz ?

f16.

Nowe fotki.

Zacnie

dwie nowe pierdoły czyli półoś wewnętrzna kompletna zakupiona bo obecna została rozcięta i chamsko wyciągnięta tak że wypadły kulki oraz nowa kopułka aparatu zapłonowego.

Obecnie nie wiem jakie łożyska dopasować ale to chyba już rozkmini koleszko który będzie swapował , przewidywany termin oddania auta i gratów na swap to 12 sierpnia.

marces pisze:Dostałem już hamulce 256x24 wyglądają tak :

Nie od dzisiaj wiadomo, że klapki kubota najlepiej hamują
A co do silniczka, to może to nie XE ale spokojnie da radę

Pierwszy raz w gazecie. GMagazyn - jak by co jest już w empikach.



Silnik i auto właśnie zostały odstawione , czekam tylko na półosie które miały dzisiaj być ,a jednak nasza super poczta polska nie dała rady ;/

Za to nowy nabytek pasy szelkowe (używane) shroth-a 1p/2" czerwone z napinaczami.

Doszły półośki jutro zaworze do mechaników w teorii na czwartek zaplanowane jakieś butowanie ;p


A także zamiast 2 szt. opon Nankang ns-2 kupuje 4szt. Uniroyali Rainsport-1.

No to ładnie, właśnie się dowiedziałem że może na przyszły czwartek dopiero auto będzie gotowe .... z racji tego że koleś od dzisiaj robi wszystko sam a nie w 2 nie jest podpięty napęd , elektryka nie dokończona , heble nie podpięte i ogólnie jeszcze w ch.j rzeczy.

Nowe wieści , kolektor wydechowy miał przedmuchy więc udało mi się dorwać za małe pieniądze używany ale cały i nie skorodowany , jedne łożysko piasty podczas wprasowywania pękło dziś odbiór nowego i montaż hamulców i całej reszty napędu. Silnik postawiony na łapach podpięta elektryka pozostaje jeszcze sprawdzenie błędów i podpinanie wszystkich czujników pokoleji. Heble coś tam nie pasowały ale kolega ogarną. Zegary będą teraz podłączone wszystkie 3 obrotek pod cewke która swoją drogą też jest nowa. A cisnienie i temperatura oleju w orginalną podstawkę pod filtr oleju.

Do zrobienia zatem jeszcze :
- połączenie piasty z łożyskiem , wsadzenie półosi i założenie hamulca , odpowietrzenie wszystkiego i zalanie płynem.
- podłączenie czujników i sprawdzenie na kompie
- pospawanie pasa przedniego
i coś tam jeszcze ;p

jest już u mnie żyje i zapier....a jest troszke druta i lekki fuckup bo trzeba jednak wymienic 3 uszczelki i albo byl nie przepalony albo bierze olej .... sie okaze. Teraz wydech i opony , zbieżność i hamownia.

Nie myślałeś nad kolektorem rurowym od c20xe ?