Corsa Sport

naked pisze:

Porszak pisze: w tabelach nie ma ze corsa z 98 roku miala 1.6 pod maska

Hm... ja mam serie x16xe z 98 roku i chyba byly do 2000 produkowane poliftowe "gsi"

sory za OT

pozdro

Edit:
co do postu ponizej to dokladnie wiem ze orginalne i jedyne gsi w calym setupie byly do 96 dlatego napisalem "poliftowe "gsi"" czyli 1.6 16v w roznych setup'ach wyposarzenia w poliftowym design'ie

ja o tym wszystkim wiem, zastanawiam sie tylko nad tym dlaczego ich tabele nie wiedza

moge napisac jak mialem z gastrolotem gdzie fabrycznie nie bylo v6 montowanych
po swapie udalem sie do stacji diagnostycznej z umowa sprzedazy silnika na przeglad techniczny rozszezony w zwiazku ze zmianami konstrukcyjnymi.
koles obadal jak jest zamocowany silnik, jak wszytsko wyglada, jak spieta elektryka, zawias sportowy i lepsze hamulce juz widzial na poprzednim przegladzie. sprawdzil sobie w jakism smiesznym programie pojemnosc moc, w jakim samochodzie bylo i wystawil swistek. ze swistkiem do urzedu komunikacji , ze zmienila sie pojemnosc, i zglosilem do ubezpieczyciela. akurat tumialem problem bo mialem w link4 i nie mogli wpisac do ichniejszego programu pojemnosci bo nie bylo takiej opcji i powolywali rzeczoznawce - ja tylko musialem wyslac kopie zaswiadczenia ze stacji diagnostycznej.
po wbiciu w dowod podeslali ubezpieczenie i mam spokoj i mniejsze oplaty niz wczesniej z c20ne pod maska
no i wrazie wypadku nawet nie z mojej winy jestem czysty bo sie w papierach zgadza, a tak na dzien dobry po dowodzie , ze jazde pojazdem nie spelniajacym wymogow technicznych i tego co w dowodzie rejestracyjnym, a wiadomo ubezpieczyciele stana na glowie zeby nie placic za szkode i znajduja zawsze jakies bledy.
z corsa tez zmieniam - 3.2 a w papierach 1.2 srednio przejdzie i wole miec legala
pozdr

udalo mi sie wkoncu odebrac opinie




teraz tylko na przeglad i do wydzialu komunikacji

ciezka krowa 1100kg
zadnyh uwag typu po co tkai silnik, albo in smiesnzych nie czynili?

czy ciezka? wazy tyle co gsi ,ale i tak cos z tym musze zrobic

a z uwag to tlumaczylem ze stary silnik sie zatarl, a mialem okazje akurat kupic taki , troche mu sie glosny wydech nie podobal (mam rozszczelnienie na siatce), ale przekonalem go ze mam juz termin umowiony na wymiane.
dziwie sie czemu nie zamiescil fot mocowania silnika (dostal caly opis jakie podzespoly byly zmieniane i z czego), bo najbardziej na to zwracal uwage.

udało sie w koncu znalezc chwile czasu, dowod mam narazie tymczasowy za 2 tyg. po odbior stalego, jutro tylko do ubezpieczalni doplacic za skladke OC


teraz mozna juz bez stachu poszalec

z kolejnych ciekawostek o ktorych nie wiedzialem: skladke za zwiekszona pojemnosc place dopiero przy kolejnej polise OC , teraz tylko darmowy aneks

czester świetnie! Czyli da się pięknie i legalnie mieć załatwionego swapa!

Strasznie duzo zachodu Czester. Ja pojechałem na zwykłą okregowa stacje kontroli pojazdu, Pan diagnosta zrobił mi zwyczajny przegląd jak przy rutynowym badaniu okresowym. Dodatkowo poogladał, porobił zdjecia, zmierzył jakos nacisk osi. Wypisał mi papierek jak na zwyczajnym przegladzie tyle tylko, ze w uwagach dołaczył opis, ze stwierdzono wymiane silnika, że zrobiono dokumentacje fotograficzna, że wszystko jest zgodnie ze sztuka i że zmienione dane podane sa w tabelce, która załaczył równiez w rubryce z uwagami. Skasował mnie jak za zwykły przeglad czyli 99zł i z tym udałem się do wydziału komunikacji. Zarejestrowane od kopa na 2.0. Całosc kosztowała: 99zł za przeglad i 87 w urzedzie, za dowód i naklejki na blachy

jak widać co kraj to obyczaj, najważniejsze, że Wam obu udało się przejść ta procedurę i cieszyć się legalnym motorem pod maską

@Fifo - mialem takie same koszty przegladu i wymiany dowodu, z tym ze doszla dodatkowa oplata za opinie.
Diagnosta (tak stwierdzil) nie chcial sie podkladac pod cos czego nie moze sprawdzic np. masa auta, jakie czesci lub co tam dokladnie zmieniono w celu poprawy bezpieczenstwa.
Ja tez spie spokojnie bo mam dodatkowa podkladke (w razie czego) wydana przez uprawniona do tego osobe z PZM. Nikt mi nie wmowi ze dalem w lape na przegladzie

To jest normalnie dziwne... ja byłem u mnie na 2ch stacjach kontroli pojazdów i na obu panowie diagności stwierdzili że to jest niemożliwe, a raczej tak: jest możliwe ale szkoda zachodu ponieważ trzeba do tego opinie jakis tam rzeczoznawców, potem musi auto jeszcze jakas kontrole przejsc w jakims tam instytucie i podobno kupa zachodu z tym i mi to odradzali :0 aczkolwiek pytalem tylko z czystej ciekawosci

nie potrafie tego pojac, ale tak jest. co stacja i starostwo to inne zwyczaje panuja .polska...
wazne ze mamy wszystko zgodnie z prawem, a moze "zgodnie z prawem"
wazne ze papier jest.

a moim zdaniem, to kwestia braku wiedzy ze strony diagnostow/wydzialow komunikacji.

Oni sie chyba nie szkola w tym kierunku i stad takie rzeczy plota w roznych czesciach kraju.
Najgorsze, ze nie ma co sie z nimi klocic, bo powiedza ze nie i koniec...
Dobrze ze ogarneliscie tematy swapow i pojemnosci profi!

mysle ze nie ma tu nikogo z PZU

bylem opalcic skladke OC na corse i ku mojemu zaskoczeniu zaplacilem tak jak za 1.0 , a w bazie pzu i wszedzie na papierach jest 2.0. widocznie wszedzie jest burdel .
ot taka promocja , tydzien jazdy za free...

w katalogu miał, że w CC z końcówką "0" montowali tylko 1.0 - stwierdził, że ta dwójka na przedzie to pewnie pomyłka i tyle