Corsa Sport

najtanszym i jednoczesnie niepolecanym rozwiazaniem jest kupienie i zalozenie nowych pierscieni. jednak jak juz powiedzialem to na jaka robote sie silnik kwalifikuje powinien to ocenic szlifierz. wtedy to bedzie dobrze. honowanie kolo 100 chyba kosztuje? pierscienie juz wiesz ile, wiec te koszty honowanie+pierscienie to minimum moim zdaniem.

Dzieki Porszak za info tak będę musiał zrobić, znów wyciągnąć ten silnik i dać do sprawdzenia.

Nurtuje mnie jednak pytanie czy przez te pierścienie może aż tyle oleju przelatywać??
Jak będę miał chwile to wrzucę parę fotek.

Tak, możliwe niestety. U mnie to było po łyżeczce oleju na tłokach po dosłownie 10min pracy - oczywiście cały czas waliło dymem z wydechu masakrycznie. Po wyjęciu tłoków pierścieni olejowych nie dało się ruszyć tak były zapieczone. Oczywiście może ty równie dobrze być wina uszkodzonych/zużytych tulei i wtedy wymiana pierścieni nic nie pomoże.

Marcin99 pisze:Tak, możliwe niestety. U mnie to było po łyżeczce oleju na tłokach po dosłownie 10min pracy - oczywiście cały czas waliło dymem z wydechu masakrycznie. Po wyjęciu tłoków pierścieni olejowych nie dało się ruszyć tak były zapieczone. Oczywiście może ty równie dobrze być wina uszkodzonych/zużytych tulei i wtedy wymiana pierścieni nic nie pomoże.

Generalnie problem nie rozwiązany oddałem silnik wiec już się nie dowiem co było nie tak.