Testarossaxxx pisze:Hmmm... a powiedzcie mi do x25xe jest krotka skrzynia z krotkimi przelozeniami tylko niewiem czy to byla F16 czy F18 jesli ktoras z tych to jakie polosie i od jakiego modelu opla pasowalyby tak ze na oryginalnej piascie corsy b weszly by pol oski, tak zeby nie trzebabylo przerabiac piast, pytanie jaka skrzynia do x25xe z krotkimi przelozeniami i jakie polosie zeby pasowaly?
Po raz ostatni odpowiadam w tym wątku na pytanie, na które jest milion wypowiedzi na forum, następne takie pytanie skończy się zamknięciem tego wątku. 2 sprawa - nawet w tym wątku już o tym pisałem.
Bez przetaczania piast nic nie zrobisz, chyba że druciarsko zrobisz z 4 półosi (tj. 2 półosie z corsy i 2 z dwulitrówki) dwie - odradzam, wg mnie większy drut jak przetaczane piasty.
Generalnie robisz tak jak pisałem:
do silnika x25xe montujesz koło zamahowe, docisk, tarczę, łożysko oporowe od 2.0 16V i łączysz to ze skrzynią np F16, F20 również z 2.0. Do tej skrzyni zakładasz półosie z 2.0, gdzie jedni zostawiają tak jak są, inni skracają jedną z półosi (Kamiloooo i ja nie skracaliśmy ich, Fifo uważa to za drut i mówi, że trzeba skracać, więc każdy swoje chwali, najważniejsze że każdemu działało). Półoś z 2.0 ma większą średnicę na wieloklinie przy pieście, dlatego trzeba założyć piasty z 2.0. Nie da się ich od tak włożyć, tylko trzeba je przetoczyć, żeby na piastę z 2.0 weszło łożysko do piasty z corsy, żeby jego zewnętrzną średnicę można było osadzić w zwrotnicy corsy. Dane co do tego ile i w którym miejscu trzeba przetoczyć są w dziale Manual & FAQ - nie licz na linka, aż tak Twojego lenistwa nie wyręczę.
Uważam temat za zamknięty, każde pytanie na które będzie milion odpowiedzi na forum będzie kasowane przeze mnie, a temat będzie zamknięty, więc zanim zapytasz to wylecz swoje lenistwo i poszukaj chwilę na forum, to nie boli
EDIT - pamiętaj, zeby to sprzęgło i koło zamahowe było z 2.0 16V, bo z 2.8 8V nie podejdzie, bo jest mniej śrub do przykręcenia koła na wał. Poszukaj też najlepiej płaskie koło zamahowe, bo jest lżejsze od garnkowego
Przy stacyjce jest transponder. 
konkretnie jest to zamach płaski od c20xe lub 20xe i występuje on tylko w tych silnikach, trzeba również pamiętać że garnek montowany przy tych motorach nie współgra z wyżej wymienionymi skrzyniami.