Corsa Sport

Alvaro pisze:C14SE od wczoraj już pod maską.

[ Obrazek ]

Wszystko poskładane i okazuje się, że jest kicha, bo nie odpala!!
nie dochodzi napięcie do pompy paliwa (została wymieniona na tą mocniejszą z 1.4si), nie ma także iskry na świecach.

rozkładam ręce, byłem przekonany, że elegancko odpali

objaw jakby immo blokował, ale ani moje 1.2 ani dawca c14se nie posiadały immo.

Czujnik położenia wału bym obadał. Przekaźnik pompy sprawny ? Są jakieś błędy ?

artur_z1112 pisze:Hehe bardzo dobra jednostka i jednocześnie mało roboty przy swapie a jechać już jakoś będzie...
A miałeś kompletną wiązkę silnika z kompem????

W dawcy odpalał???

miałem całe auto do dyspozycji z c14se, więc wziąłem z niego motor z osprzętem, wiązkę, kompa i pompę paliwa.

Dawca przejechał do mnie na kołach, więc nie w tym tkwi problem.

Wygląda tak jakby było immo, ale nie jest to technicznie możliwe, bo dawca go nie posiadał, podobnie jak moje 1.2, po przekręceniu zapłonu pali się check, więc jakaś oznaka że ECU żyje jest, ale mimo to pompa paliwa nie dyga.

-- 10 lis 2013, o 19:11 --

koza149 pisze:

Alvaro pisze:C14SE od wczoraj już pod maską.

[ Obrazek ]

Wszystko poskładane i okazuje się, że jest kicha, bo nie odpala!!
nie dochodzi napięcie do pompy paliwa (została wymieniona na tą mocniejszą z 1.4si), nie ma także iskry na świecach.

rozkładam ręce, byłem przekonany, że elegancko odpali

objaw jakby immo blokował, ale ani moje 1.2 ani dawca c14se nie posiadały immo.

Czujnik położenia wału bym obadał. Przekaźnik pompy sprawny ? Są jakieś błędy ?

czujnik raczej przy przekładce nie mógł ulec uszkodzeniu, przekaźnik pompy też przecież działał, nic mi już do głowy nie przychodzi, nawet kolory kabli w tej wtyczce 9pin z którą łączy się instalacja silnika z tym co spod deski rozdzielczej wychodzi, są takie same

________________________________________________________________________________


Corsa żyje

problemem były:

- uwalony sterownik silnika, który po rozebraniu i złożeniu dopiero zaczął działać, mam już drugi (bez śladów ingerencji), pozostało wywalić immo i podłączyć w aucie, na obecnym też autko śmiga, ale nie jest to pewne, więc wolę wymienić

- świeca na 4 cylindrze, której prawie nie było przez to auto klepało i chodziło jak polonez w dieslu
świece miałem zmienić pod swapie, ale nie spodziewałem się, że przez taki niby mały szczegół silnik może się tak dziwnie zachowywać


Dzisiaj samochód wraca do domu, zostało jeszcze zmienić świece i przewody na nowe.
Jazda próbna już za mną i nie ma co ukrywać - frajda jest. Pewnie dużo osób napisze, że trzeba było 2.0 wrzucać itp , ale w moim odczuciu nie ma takiej potrzeby, corsa ma być autem dla mojej kobiety na dojazdy do pracy, zmiana silnika miała służyć poprawie bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu m.in. No i niejeden tjuningowany golf 3 z 1.4 pod maską teraz przy starcie ze świateł może się zawstydzić

Golfy 3 nie mialy 1.4 pod maska, dopiero 4ka...

A 4rke z 1.4 to sie robi 12nz,ktory sie pcha na taczce

no to się cieszę że komputer się przydał

Bear_ pisze:Golfy 3 nie mialy 1.4 pod maska, dopiero 4ka...

A 4rke z 1.4 to sie robi 12nz,ktory sie pcha na taczce

jak nie miał, jak miał

to konstrukcja pochodząca z dwójki, tylko tam jako 1.3 jeździło, w "3" miało to całe 60KM, wiem co piszę, bo kolega taki dupowóz posiada

-- 21 lis 2013, o 22:33 --

bananowydiabel pisze:no to się cieszę że komputer się przydał

dopiero się przyda:D
bo dzisiaj pojechał na usunięcie immo, w sobotę go założę, obecnie jeszcze na starym auto śmiga

Bear_ pisze:Golfy 3 nie mialy 1.4 pod maska, dopiero 4ka...

A 4rke z 1.4 to sie robi 12nz,ktory sie pcha na taczce

Miały miały sam miałem taką 3 na handel )

Wy to jakies dziwne 3ki spotykacie

Ja za to widzialem 3ke 1.7 Isuzu, ha!

Corsa śmiga już bez zarzutów, w związku z tym, że moja vectra na zimę ląduje w ciepłym garażu, będę miał czas na grzebanie przy corsie, szykują się małe zmiany ogólnego wyglądu autka. Jak kolejny dawca dotrze na podwórko, to zdradzę szczegóły.

______________________________________________________________________________________________


po tygodniu oczekiwania wreszcie dotarła dzisiaj:



Corsa B 96rok w wersji CDX, na wyposażeniu:
- pakiet zderzaków irmschera
- el. szyby
- el. i grzane lusterka
- abs
- szyberdach
- wspomaganie
- centralny zamek
- 2 xPP
- lampy przednie arteb clear
- maska z bad look'iem
- zawieszenie sportowe (jeszcze nie zbadałem jakie).
- zabudowa CA w bagażnika (bez sprzętu grającego)
- kierownica raid z poduszką powietrzną 32cm średnicy
- z przodu pasy szelkowe niebieskie firmy Schroth


Auto bez silnika, siedział tam 1.4 16v, ale dla tych 8 koni dodatkowo, nie chciało mi się już kolejnego swapa robić, dlatego zakupiłem je bez układu napędowego.

Drzwi i błotniku pójdą pewnie do mojej, tylna klapa w idealnym stanie (bez grama rdzy) będzie do sprzedania, podobnie jak zderzaki, lampy, zawieszenie, zabudowa, pasy szelkowe i pewnie maska.

Z czasem jak rozbiorę auto, wrzucę dokładniejsze fotki w dziale sprzedam. Jeśli ktoś byłby już teraz czymś zainteresowany to można pisac pw lub dzwonić 668 375 404

_______________________________________________________________________________

dzisiaj po ciężkich bojach udało mi się wymontować z 'dawcy' kiere RAID'a, taka mała rzecz a cieszy, całe 32cm średnicy na dniach montaż do corsy

Kiera kozak!!! Chyba przelece sie po szrotach i poszukam czegos ciekawego

Pamiętaj o odpięciu aku przy demontażu kiery, zaoszczędzisz kasę za wykasowanie błędu poduszki

spoko, pamiętam, w swojej vectrze mam już piątą kiere i kojarzę jak się do tego zabrać

a op-com'em w razie czego też dysponuję

masz fotke na zoltych stalowkach?:D

_________________________________________________________________________


autko sprzedane,

historia kolejnej corsy w temacie wypasiona-corsa-b-1-4-wersja-vogue-by-a ... 72676.html

Za ile poszła jeśli można wiedzieć?