Corsa Sport

Miałem 15tki na tej oponie przy 1,2 i przy normalnej jeździe nie odczuwałem raczej różnicy. Problem był dopiero z przekroczeniem 120-130 na autostradzie, gdzie na 13tkach poszło 160

Nie wiedziałem, że z takim silnikiem corsa potrafi rozpędzić się do 160
Najwięcej jechałem 130-140, co prawda była trochę załadowana

To nie lepiej było szukać na swap 1.7TD ? Isuzu.

Spokojnie, 1.2 nadal działa więc trzymam się planu. Swap jakoś pod koniec wakacji. Nie mam jeszcze upatrzonego konkretnego silnika.

Obecnie czeka mnie szpachlowanie i oklejanie całej budy. Czekam aż zrobi się trochę cieplej.
Przed pierwszym wyjazdem w góry chciałbym wstawić większe hamulce na przód, nowe bębny i nową chłodnice.

Jeżeli chcesz zrobić swapa bez nadmiernych kombinacji a dającego już trochę frajdy, to polecam C16SE, swapowałem z tego silnika co Ty i w sumie plug'n'play, tylko sterownik z wiązką przełożyć, pompę paliwa i sprzęgło

Poczwar pisze:Spokojnie, 1.2 nadal działa więc trzymam się planu. Swap jakoś pod koniec wakacji. Nie mam jeszcze upatrzonego konkretnego silnika.

Obecnie czeka mnie szpachlowanie i oklejanie całej budy. Czekam aż zrobi się trochę cieplej.
Przed pierwszym wyjazdem w góry chciałbym wstawić większe hamulce na przód, nowe bębny i nową chłodnice.

Większe heble mam nówki na sprzedaż jakby co. Tarcze TRW 284mm 4x100. Zaciski podejdą od omegi B , Vectry B 2.0 , Calibra turbo. Mam taki setup w tigi 2.0turbo i na prawdę daje to radę już. Jednak wtedy minimalna felga to 15"

Co do swapa. Z wolnossaka za dużo nie wycisniesz a z TD już tak. Silnik taki chodzi po ok 500 do 900zł. Przeróbka ok 200zł. Wtedy na hamowni masz ok 110KM i 250Nm przy doładowaniu 1.5 bara. Tak samo mam zrobione w combo i na prawdę auto żwawe bardzo jest. Gdzieś jest na forum mój temat " dostawczy speed".

Przeglądałem sobie dziś ceny silników... wydaję się, że łatwiej i taniej kupić cały samochód i przełożyć co się chce.
Tylko trzeba trafić na przyzwoitą astre czy corse.

Nie potrzebuje nie wiadomo jakiego potwora (choć ostatnio lubię depnąć), 45KM to strasznie mało w trasie...3 osoby + 3 rowery downhilowe na dachu i już się robi straaaaszny muł.
Takie 1.4 90KM byłoby ok, ale wyczytałem tutaj kiedyś, ze jak się bawić w swap to już lepiej 1.6...pali bardzo podobnie a koni zawsze więcej .

edit: Felgi 15 już czekają, a na zimę chciałbym poszerzona stal 15

Złośliwość rzeczy martwych... za tydzień przegląd a wydech dziurawy
Spawanie raczej odpada bo problem za chwile powróci, chciałbym mieć to z głowy na dłużej. I tu mam pytanie do Was. Kupować seryjne czy może coś kombinować ?

To zależy, czy chcesz, żeby sobie mruczało, czy wolisz ciszę

Masz okazję przygotować wydech pod następny silnik ';)

Ależ oczywiście, że ma trochę mruczeć. Po cichu liczę też choć na małą poprawę osiągów. Szkoda, że nie ma gotowych zestawów. Tak będę musiał znów się do kogoś uśmiechać.

Corsa przegląd przeszła bez problemu.
Nowy wydech

Strumienica - tłumik środkowy - tłumik sportowy wm sport mugen
fi 50 (2 cale)



Na szybko nagrane
https://www.youtube.com/watch?v=1ZYKgyGKHQQ

Jestem ciekaw jak będzie głośno po wyjęciu tego ogranicznika z tłumika końcowego. W przyszłym tygodniu chyba sobie porównam.
Teraz czas na dolot

Muszę cię zasmucić - WM nie jest najlepszym wyborem, rdzewieje i szybko się przepala.

Zobaczymy, najwyżej się wymieni.
Obecnie jestem zadowolony

Większy przyrost osiągów dałby fabryczny szczelny wydech od GSi i wyglądałby lepiej.. Nie brakuje Ci korków w podłodze ??

Tak, brakuje. Poprzednim razem udało mi się je wcisnąć...jak widać nie wytrzymały za długo. W przyszłym tyg. podjadę do opla i spytam czy mają na stanie.

Je się wciska od góry.
A jak masz tam skorodowane gniazda, to wylatają....

Domyśliłem się, że wciska się je od góry. Chciałem uniknąć rozbierania wnętrza, no trudno.

Wykładzina ściągnięta, korki zakupione. W tygodniu je założę.
Skoro już wybebeszyłem środek to mam parę pytań.
Zostawić oryginalne wyciszenie czy może zastąpić je czymś innym ?
Na podłodze obok komputera mam wilgotno, jakieś sugestie skąd może lecieć woda ?

Ściągnij prawy słupek przy szybie i obserwuj. Mi z tamtej strony leciało. Trzeba było poprawić klejem.

Jak są zatkane odpływy na podszybiu, to może też lecieć po kablach komputera, tam z boku akumulatora lubią się liście magazynować i są kłopoty.

przegnite miejsce pod akumulatorem, normalka

Jestem w kropce. Ściągnąłem komputer i tą gumę. Małe ogniska korozji są ale nie ma dziur.
Lałem wodę z butelki w szyberdach i w odpływ obok aku i nic, suchutko. Nie wiem skąd to leci.

zwal aku. pod plastikową rynienką możesz mieć dziurę

Trochę mnie nie było. Może komuś się przyda rozwiązanie cieknącej wody. Dziur nigdzie nie było, woda delikatnie leciała przez nie dokładnie założona uszczelkę. Poprawiłem i jest suchutko

Aktualnie szpachluje budę po wspawaniu nowego poszycia i reperaturki błotnika. Za tydzień powinienem zacząć oklejać.

Jak złożę w końcu całe auto to zajmę się przednim stabilizatorem i układem hamulcowym. Mam zakupione zaciski pod tarcze 256/20. Jakiej firmy kupić klocki, tarcze i bębny ? Myślałem o atm mikoda.

ATE , Brembo , TRW

A więc tak, projekt nadal żyje
Auto aktualnie jest w połowie w kolorze docelowym. Gdyby nie 3 tygodniowy postój w warsztacie to byłoby już oklejone. Wszystko się przedłuża, ponieważ ciągle wychodzą jakieś małe przeszkody.
Najbliższe plany po oklejeniu to wygłuszenie wnętrza, założenie stabilizatora. Wypadałoby również obniżyć corsinke, tylko nie wiem czy iść drogą budżetową (krótsze sprężyny) czy może odłożyć to w czasie i kupić coś innego.

Daj jakieś foto jak autko teraz wygląda:)

Na chwilę obecną nie ma czym się chwalić. Wygląda lepiej niż na zdjęciu w pierwszym poście ale jest jeszcze spooooro do zrobienia

Fajnie wygląda;) dużo już pracy za tobą. Jaki jest koszt takiego oklejenia auta??