COMBO TOUR rocznik 1999 by gumis2000

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 9 lis 2006, o 10:00

arts pisze:ee to moze w srode wieczorem zrobimy mini spota ... z checia tez bym oblukalll Gumiego Potwora

asz tak bardzo chiałbys mnie skillowac ??

arts · Post autor: **arts** » 9 lis 2006, o 10:44

zobaczyc jaka jest roznica w jezdzie miedzy c20xe a c20let.. scigacnie bym sobie odpuscil

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 19 lis 2006, o 02:00

!markos pisze:ta.. wlasnie chcialem powiedziec, ze wizualnie to raczej tragedia..

wazne, zeby zdrowo jezdzilo, ale pliz - nie rob smietnika z 2.0 tak jak to robi gumis

ale chodzi ci o całość czy o komore silnika ???
bo uwarzam ze w komoze silnika to pamuje ład i porzadek
wsio jest ładnie pomalowane
no fakt rurki z dolotem nie sa wypolerowane
a to ze reszta fury wyglada jak śmietnik to sie zgodze
ale komora silnika to nie

!markos · Post autor: **!markos** » 19 lis 2006, o 09:33

GUMIS2000 pisze:ale chodzi ci o całość czy o komore silnika ???

zdecydowanie o calosc.. zapomniales po prostu o wszystkim poza silnikiem i tyle.

Post autor: **-=m&m=-** » 19 lis 2006, o 18:33

!markos pisze:
GUMIS2000 pisze:ale chodzi ci o całość czy o komore silnika ???
zdecydowanie o calosc.. zapomniales po prostu o wszystkim poza silnikiem i tyle.

znajac podejście Gumisia to tak miało własnie byc

Post autor: **-=kLaRi=-** » 20 lis 2006, o 01:07

Gummi ,co oni tak jada po tobie ? sam napisz co i jak ? Jak docieranie silnika

,gdzie fotki itd?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 20 lis 2006, o 17:20

a co ja mam napisać klari ??
Ze golega Markos zrobił z siebie błazna 2 posty wyrzej ???

To jest forum motoryzacyjne , wiec prezetuje to co zrobiłem
a ze nic nowego nie zrobiłem a fura stoi pod moja praca i
pomimo moich duzych wysiłków i mojego szefa nie udaje sie
dobrze zszynchonizować pedału sprzegła z ciegłem od
oprzyzadowanie do stegowanie recznego.
dwa razy na tydzen zapalm silnik i tak sobie pochodzi
i sam wystudzi to go wyłaczam .
Nie wiem kiedy bede mógł pojedzć sobie ale mam nadzieje
ze nastapi to przed gwiazdka

Pozdrawiam

!markos · Post autor: **!markos** » 20 lis 2006, o 18:03

GUMIS2000 pisze:Ze golega Markos zrobił z siebie błazna 2 posty wyrzej ???

czy to, ze twoj samochod ma do dupy bude, nie ma w zegarach szybki, nie dziala w nim predkosciomierz, nie masz absolutnie podstawowego wskaznika w doladowanym silniku (cisnienia doladowania) i nie bedziesz go mial, bo uwazasz go za rzecz zbyteczna, zawieszenie zestrojone jest jak kupa - czy to wszystko jest wypas fajne?

i gdzie tu jechanie po kims? po prostu obsrales sie gumis na szereg "szczegolow" poza samym silnikiem, a to moim zdaniem bardzo mocno wplywa na obraz calosci. nie przecze, ze pod maska masz porzadek, ale to chyba nie wszystko

slowem:
fajnie, ze let pod maska
a nie
fajnie, bo fajna fura

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 3 gru 2006, o 23:44

Nie bede z toba polemizował Markos ale to ty sie najgłosniej smiałeś sie
ze to nie jest prom kosmiczny i ze w kazdym zakładnie mi zestroja
zawieszenie i ze wogle nie widisz problemu .
Podajesz przykłąd moje komry silnika jako najbardziej
obszyczmurskiej w klubie (nie przeszkadza mi ten tytuł wcale)
w watku kolegi a umnie w watku pisze ze :
"nie twierdze ze masz bałagan".
Poza silnkiem olałem CO ???? wydech ze stali kwasoodpornej
polerowane który jest cichy i przez to słychac jak silnik pracuje
Albo hamulce które , cytuje to kube z promotora "najwiekszym atutem
tego samochodu" sa nie fajne bo co ?? nie ma werzyków sparko
ze zacisków nie pomalowałem na zielono/złoto/czerwono ??
A moze to jest nie fajne ze sa tarcze z tyłu ??
Nie wiem po jaka cholere ma instlowac wskaznik doładowania
skoro go calibra fabrycznie nie ma ?? wystepował tylko w
wersji z napisem imscher na tylnej klapie . Juz bardzie przydatny jest
AFR czy cisnienie oleju . Ja mam silnik seryjny i sie potrzebuje dodatkowch wskazników. Pozatym na litosc boska to ma cisnienie 0,7 bara
czym tu sie podniecac . rozumiem ze miał bym tak jak REN 1,7 bara
no to jasne jest sens i potrzeba kontolowac wskazniki .
Nie dziła predkosciomiez i to jest fakt
Ale faktem jest tez ze całego projektu nie skonczyłem
i moze uda mi sie skonczyć na wiosne .

Z takich pierdułek to przymocowałem dzis komputer na stałe wiec nie
jest juz nogach pasarzera tylko na sciance. I moze taki małumi kroczkami
dotre do celu

Jak bede miał fundusze to w lutym rozbiore skrznie i wyminie ten synchronizator 2 biegu i zainstaluje predkoscimerz .
cały czas czekam tez na montasz tylnej zawiechy .
takze pracy jest jeszcze przedemna sporo JEST

!markos · Post autor: **!markos** » 4 gru 2006, o 08:40

nigdzie nie napisalem, ze masz burdel pod maska... staram sie kontrolowac co i gdzie pisze..

reszty komentowac mi sie nie chce. jesli uwazasz, ze jest super - to lux. ja uwazam zupelnie odwrotnie i pelne moje prawo tak uwazac.

arts · Post autor: **arts** » 4 gru 2006, o 10:24

a w czym jest problem ze nie dizala predkosciomierz, chyba masz na linke to nie powinno zdaje sie byc wiekszego problemu z tym

!markos · Post autor: **!markos** » 4 gru 2006, o 12:29

problem jest w tym, ze gumisia naped jest z 2047 roku, a predkosciomierz z tigry, ktorej nie produkuja juz pare lat - to dlatego nie bangla

arts · Post autor: **arts** » 5 gru 2006, o 00:07

no to nie jest straszny problem raczej

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 6 gru 2006, o 19:17

nie jest to hopla bum bum 2 razy do przodu
zawsze mozna wrucic do linki ale ja chciałbym przyaktorzyc i miec
elektroniczny

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 9 gru 2006, o 10:55

chiałem pokazac moj zimowy setup

i bardzo zimowy rozmiar opony 205/50/15

z tyłu sa 195/50/15 polaris 2 wiec rewelacji ale i bez skadalu

!markos · Post autor: **!markos** » 9 gru 2006, o 11:42

GUMIS2000 pisze:205/50/15

wiekszych nie bylo?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 9 gru 2006, o 12:42

ano były 225/40/15 ale one wyrywaja plastiki z nadkoli,
pozatym sypia takimi fontannami błota/sniegu/deszczu
ze na bocznych szybach trzeba instalować wycieraczki

Post autor: **-=kLaRi=-** » 9 gru 2006, o 14:21

te 205/50 to troche duzawe jak na zime... mysle ze optymalna szerokosc na ziem to cos kolo 185 ...

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 9 gru 2006, o 16:25

bez jaj 185 plus 300Nm cos nie bardzo szczegulnie ze
opel do wersji 1.4 16V takie zalecał

endo · Post autor: **endo** » 9 gru 2006, o 16:59

GUMIS2000 pisze:bez jaj 185 plus 300Nm cos nie bardzo szczegulnie ze opel do wersji 1.4 16V takie zalecał

Gumi, Ty pamietasz, ze mowimy o zimowkach?

!markos · Post autor: **!markos** » 9 gru 2006, o 17:08

gumis pewnie zaczal uzywac dwojki, ale nadal nie nauczyl sie otwierania gazu mniej niz na maxa, pewnie dlatego te zimowki takie musial kupic

nie dosc, ze bez sensu szerokie, to jeszcze za duze w srednicy

Post autor: **-=kLaRi=-** » 9 gru 2006, o 17:18

Zima to nie lato i nic ci nie da te 300Nm ,niby kiedy w zime chcesz je wykorzystac...

Co z tego ze masz 300Nm ??Bo chyba nie to ,ze musisz je w kazda pore roku wykorzystywac!? Ja u siebie mam niecale 200 iopony 175... jakos spokojnie moge jezdzic bez zadnego problemu!!
Chyba ze u Ciebie Gumi masz 2 pozycje polozenia pedalu gazu i czujnik polozenia przepustnicy 0 - I ... czyli nic i pelna pizda...
Ehh w moim odczuciu troche przesadzasz...
Super ze masz c20let ,ale bez jaj to ma 200KM a nie 600 i jezdzisz tym jak kazdym innym samochodem ... aha chyba ze combo z letem to inny pojazd... wiec trzeba nadzwyczajnych srodkow ,zeby sie go dalo prowadzic...

Ja bym jeszcze w przedni zderzak zamocowal taki dozownik - tam wsypiesz jakis popiół,sól ,piasek podepniesz go do paska rozrzadu i wraz z obrotami bedzie ci szybciej sypal pod kola zebys mogl w zime zlapac przyczepnosc

a w lato zamiast tego jakis klej...

A tutaj pogladowe foto

Uzyjesz tego :
Obrazek

Zalozysz a bedzie wygladalo tak :

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 9 gru 2006, o 17:39

a czemu markos uwarrzasz ze za duze jak seria do cali to
205/55 R15-87V ??

Nie wiec skad macie iformacje ze znam 2 połozenia przepustnicy ??

pozatym mam takie pytanie do wszytkich
czy uwarzacie ze jedym zadaniem opony jest trakcja ??
bo jesli tak to zeczywiscie dokonałem bardzo złego wyboru

Post autor: **-=kLaRi=-** » 9 gru 2006, o 17:42

Ciekawe dlaczego do zimowych rajdow zakladaja bardzo waskie opony... tzw. zyletki

, hmm oni maja po 300KM wiec tu przynajmniej musialoby byc kolo 255/50

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 9 gru 2006, o 18:07

http://www.tud.ttu.ee/~t000853/wrc/winter.jpg
nie wiem czy jest sens porównymwać opony cywilne z rajdowimi ??
pomijajac przeprzasc cenowa oraz zywotnos produktu
to z tego co wiem to fury wrc maja naped na 4 łapy i na
odcinkach zimowych 90% czasu samochod idzie slizgiem
pomimo ze sa tam metalowe lub plastikowe kolce
ale chetnie poznam wasze zdanie

Post autor: **-=kLaRi=-** » 9 gru 2006, o 18:22

Gumi na twoim miejscu pomyslalbym serio o tym ;P

!markos · Post autor: **!markos** » 9 gru 2006, o 18:36

czepiam sie tak gumis, bo lubie sie w tym watku czepiac roznych rzeczy po twoich wypowiedziach o tym megakosmicznym momencie obrotowym - piszesz to tak, jakby twoj silnik produkowal 0Nm, albo 300Nm i nie mial mozliwosci wyprodukowania takiej ilosci niutonometrow, zeby normalnie dalo sie jezdzic na oponach wezszych niz 205mm

Staneq · Post autor: **Staneq** » 9 gru 2006, o 18:52

mialem nic nie pisac..

ale czasem piszesz Gumis tak o tym aucie po swapie, ze wynika z twoich wypowiedzi ze caly ten swap byl bez sensu bo sa same minusy, zaduza moc, moment etc..tylko zapytam nieskromnie po co to robiles?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 9 gru 2006, o 18:59

generalnie poto zeby miec cos nie typowego i poto zeby
przerzyc przygode jaka jest swap.

moj silnik na wolnych obrotach ma cos około 100Nm wiec
nie wiem z kad ci sie wzieło to 0 Markos ??

!markos · Post autor: **!markos** » 9 gru 2006, o 19:10

gumis, ja pie*dole, ty na prawde nie kumasz co my tu piszemy?