Corsa Sport

Ale ślepy byłem, faktycznie są jednostki.
Ale to znaczy, że jak to cudo dobrze mierzy, to mam lipną kompresję.....

ja37 pisze:Ale to znaczy, że jak to cudo dobrze mierzy, to mam lipną kompresję.....

imho tak

lepiej sprawdz na innym sprzęcie, różnie to bywa, ja miałem różnice dość sporą na dwóch pomiarach na różnych sprzętach...

Tak sobie pomyslałem, że w tym sprzęcie musiałem dokręcić przedłużkę, żeby dostać się do otworów świec.
I wtedy ciśnienie idzie do "cuda" przez 2 zaworki, może ten jeden powinienem wykręcić?
Chyba tak spróbuję jeszcze raz.

czas do setki jest jak dla mnie zbyt optymistyczny, a biorac pod uwage kompresje to juz wogole, chyba ze masz jakies ostre walki przy seryjnym CR

Siemak i co z modami ? bo temat chyba umarl

Nie umarł, trzeba trochę kaski zebrać, na razie przymierzyłem kółka
225/45/18

YH :0 ŁOŁ. Z deka wystają. ŻYCZĘ POWODZENIA na Polsko-Łódzkich asfaltach .

Hihi, wiedziałem, że zrobią wrażenie
Malowaliśmy u kumpla w astrze III GTC zaciski i tarcze z tyłu, to sobie przymierzyłem

Siema jesli chodzi o korby i tłoki z c20xe to załozył ktoś już ? przetestował jak sie sprawuje ?

fraglesiak z KTK założył cały blok od xe i nawet mu nieźle to jeździ.

Siema, Ja37 mozesz pokazac gdzie zamontowałes czujnik spalania stukowego ?

Kurde, nie mam bloku od ne już....
Jak się przykręca rozrusznik do bloku, to pod nim miałem otwór akurat pasujący na czujnik stuku.
Nie wiem, co tam było fabrycznie w omedze.

Mozesz napisac co potrzeba zeby przezucic instalacje z 16v motronica 2.5 do ne mot 1.5
-komputer
-wiązka
-przepływka
-cewka
-aparat zapłonowy
-czujnik stuku
-tps mam z 1.8e wiec nie powino byc problemu
cos jeszcze ?

To by było wszystko, tylko cewkę z modułem bierz.

w motronic 2.5 jest zwykła chyba butelkowa
w 2.8 jest chyba moduł ?

W 2.8 jest DIS
A w 2.5 cewka jest przymocowana do radiatora modułu, to jest jakby komplet, ale da się rozłożyć, dlatego pisze, żeby była z modułem.

A ja też zapytam pewną rzecz. Jak bardzo wiązka silnika z motronica 1.5 różni się od 2.5? Innymi słowy czy da się z wiązki od ne zrobić wiązkę do xe (m2.5)? Jeśli tak to dużo wtyczek braknie? Na pewno od stuku i może od przepływki a jak zresztą?

Wtryski, czujnik halla, moduł zapłonu, trzeba by piny przekładać we wtyczce kompa, przedłużać i skracać inne, na przykład temp. płynu na kompa, zabawa na długo.....

Marcin99 pisze:A ja też zapytam pewną rzecz. Jak bardzo wiązka silnika z motronica 1.5 różni się od 2.5? Innymi słowy czy da się z wiązki od ne zrobić wiązkę do xe (m2.5)? Jeśli tak to dużo wtyczek braknie? Na pewno od stuku i może od przepływki a jak zresztą?

Przy tylu autach rozebranych na części nie wiem czy jest sens się bawić.

pitervr6 pisze:Mozesz napisac co potrzeba zeby przezucic instalacje z 16v motronica 2.5 do ne mot 1.5
-komputer
-wiązka
-przepływka
-cewka
-aparat zapłonowy
-czujnik stuku
-tps mam z 1.8e wiec nie powino byc problemu
cos jeszcze ?

Czujnik stuku jest przykręcony do jednej z dwóch śrub wyżej tej co zaznaczyłeś.
Blok z NE i XE ma te elementy takie same.

Siema ostatnio gdzies na forum wyczytalem ze mozna wywalic sonde lambda w motronicu 2.5 poprzez połaczenie styku 20 z masą czy to prawda wie ktos cos na ten temat ?
bo chce sie sondy pozbyc

Prawda jest taka, że 20xe nie miał sondy, za to miał 20 pin kompa podłączony do masy.
Zrobiłem sobie wyłącznik masy na ten pin.
Różnicy w jeździe nie ma żadnej, co prawda sondy nie odłączałem...
Możesz spróbować, kompa nie popsujesz.

-- N lis 01, 2009 5:14 pm --

Dziś doszła mała zabawka


Info dla szukających śruby do mocowania podstawki filtra do chłodnicy oleju.
W ASO dałem za ori śrubkę 24zł.
Chyba nie opłaca się toczyć.
Wkręcana na imbus jest.

no wiadomo to nie od dzis, jak kupowalem 2-3 lata temu w aso ta srube bez zadnego problemu. niektorzy jednak twierdza ze w aso nie ma, wiec albo maja licha obsluge w aso albo aso nie sa rowno traktowane przez centrale.
p.s. albo trax ma jakiech chody u niemcow hehe

No ja czekałem 3 dni robocze, ale mam.
I kupowałem nie w TRAXIE, tylko w M&J, czyli taki jakby "podserwis"

W ASO czesto twierdzą, ze nie maja tego elementu bo nie potrafia znaleźc. Wchodza w katalog części przez dział silnik i tam w istocie nie ma tego elementu. Trzeba wejśc przez chyba chłodzenie oleju czy jakos tak się ten dział nazywa. Jak się ich poprowadzi za raczke to w kazdym ASO znajdą.

No dokładnie tak.
Ja pokazuję im palcem w EPC co potrzebuję

-- Wt mar 16, 2010 8:16 pm --

No to teraz dopiero lipa wyszła.
Śruba kupiona w M&J jest za krótka
Nie idzie przykręcić podstawki.
Ledwo z niej wystaje.
Jutro jadę z awanturą.

EDIT
No i ciekawostka.
Śruba pasuje do kumpla do c20xe, ma cieńszą podstawkę pod filtr.
To od czego ja mam podstawkę?

a jaka szerokosc/grubosc ma Twoja podstawka? ja mam podstake i srube, i wszystko pasowalojak trzeba. jak nie bedzie w aso in sruby to sie odezwij

Już wiem.
Kumpla podstawka ma jakieś 23mm i ta śruba pasuje, z astry ma.
Moja jest z kadetta, ma około 30mm, i śruba jest inna, sprawdzałem w epc w M&J.
Niestety magazyny puste, w niemczech tez brak.
Chyba zostaje mi tokarz.

Przyszła mała zmiana oswietlenia



Uploaded with ImageShack.us

hmmm przypomina mi to E60