Corsa Sport

kerni pisze:moze rozwiert c18ne pod toki, pierscienie, paneweczki(te wymienialem w poprzednia zime)

Zrobiłeś rozwiert pod c20ne?

Stoję nad podobnym problemem.
Mam idealne tłoki c20xe, korby, panewki. Zrobioną głowice c20ne.
Kupiłem nowe pierścienie do tłoków. Pozostaje jeszcze kwestia bloku.

W necie znalazłem informację że c18ne miał śr. cylindra 84,8mm. Więc mówimy tutaj o rozwiercie o niecałe 1,2mm (pewnie tłoki pomimo że idealne nie trzymają wymiaru 85,97mm). Myślę że jest to w pełni wykonalne.

Dodatkowo bloki c20ne i c18ne są takie same więc pozostaje reszta Plug&Play.Chyba w ogóle 1.8 i 2.0 to p&p. Z 1.8 mamy co przebierać c18ne, c18nz, c18se, c18le.

Głównie rozchodzi się o koszty.

Tuleje c20ne 4szt. to koszt ok. 230zł później pozostaje koszt wymiany ok. 130zł/szt.
Całkowity koszt: 750zł.

Honowanie c18ne pod c20ne byłoby na pewno tańsze.
Koszt ok. 50zł/szt czyli całkowity koszt ok. 200zł +/- 150-200zł za blok c18ne więc razem mamy 350-400zł a nie 750zł (różnica 400-350zł którą można przeznaczyć w zupełności na inne cele).

Ale ale jak ktoś się uprze...Można przecież to wykonać ... Samemu!
Kupić przyrząd do honowania cylindra (ok. 60zł) + mikrometr (ok. 100zł) i na wiertarce stołowej da radę to zrobić. Oglądałem w necie.
Ja jednak bym pozostał przy płaceniu 200zł komuś za to

rob rozwiert jesli wszystko inne pasuje.

p.s. honowac na dobrej wiertarce to moze tak, ale roziecac to jzu chyba trzeba byc niespelna rozumu... zreszta do honowania sam sprzet to jeszcze nie wszystko

Porszak pisze:rob rozwiert jesli wszystko inne pasuje.

p.s. honowac na dobrej wiertarce to moze tak, ale roziecac to jzu chyba trzeba byc niespelna rozumu... zreszta do honowania sam sprzet to jeszcze nie wszystko

Wiem napisałem że dam to do zrobienia komuś.
Lepiej zapłacić niż żałować.

Robił ktoś już rozwiert?

Ja robiłem w x14xe do 1.6 a porszak w c16xe do 1.8

-=m&m=- pisze:Ja robiłem w x14xe do 1.6 a porszak w c16xe do 1.8

Mhm, a powiedź mi czy te silniki które wymieniłem wyżej 1.8 są na pewno w 100% kompatybilne z 2.0?

Nie wiem ...

sciagnij sobie jakis katalog lozysk(panewek) i porownaj czy srednice czopow w 1.8 i 2.0 sa takie same. tylko nie bierz pod uwage 1.8 o onz. x18xe1, z18xe i in z18.
jak napisalem, jak masz dobre tloki to sobie rozwierc.

Wreszcie po długim czasie corsa dostała prezenta pod choinkę

coz to za gwincik?

A taniocha taka, TA Technix.
Wolałem jednak nowe.
Killer ma załozony taki i nieźle się jeździ.

oo proszę nie ma to jak motoryzacyjny mikołaj trzeba będzie ten temat jakoś uporządkować i do naszych projektów przenieść Nie chcesz założyć tam jakiegoś spójnego wątku ?

Eee, po co kolejne nudne 2,0 opisywać
Foetk mam mało, dysk padł i poszłyyyy

ja37 pisze:Eee, po co kolejne nudne 2,0 opisywać
Foetk mam mało, dysk padł i poszłyyyy

bo jak widać to fajny projekt, który cały czas się rozwija wiem, że jego opisanie zajmie trochę czasu ale miło poczytać o kolejnych modyfikacjach, zmianach silnika itp. w jednym miejscu

Podzielę się z wami ciekawostką.
Jakoś tydzień temu nagle ni z gruszki ni z pietruszki hamuje silnikiem z prędkości około 100 i kierownice chciało mi z rąk wyrwać, całą budą zaczęło telepać, jakby miała sie za chwilę rozsypać.....
Przy 60 telepanie ustało, dodaję gazu, jest oki, ale przy hamowaniu silnikiem znów telepie.
Pomyślałem, że przegub wewnętrzny sie rozsypał, ale coś mi nie pasowało, bo przy przyspieszaniu było oki.
Wjazd na kanał, sprawdzanie.
Przeguby oki, ale coś mi za duży luz wyglądał w skrzyni różnicowy-przegub.
To myslę skrzynia ma dość.
Zakupiłem drugą, powymieniałem uszczelnienia, zakupiłem olej i do dzieła.
Zabieram sie za odkręcanie lewego koła i zonk!
Śruby luźne!
Sprawdzam drugie przednie - luźne, lewy tył luźne, prawy tył dokrecone.
Dokręcania jestem pewny, sam zmieniałem na zimówki.
I widze 2 opcje.
Albo pod blokiem ktoś mi zrobił "kawał"
Albo - felgi miałem świezo po proszkowym malowaniu - możliwe, że jakoś farba sie złuszczyła pod śrubami i zrobiły sie luźne?
Tylko ciekawe, dlaczego tylko 3 kola?
Teraz mam zapasową skrzynię i niepotrzebnie wydaną kasę.....

uuuaaa to sie szczescie nazywa i pech jednoczesnie.. Wedlug mnie to jakiś glupi kawal, ktory mogl sie skoczyc tragedia.. skrzynie się sprzeda , ważne ze nic się nie stało przez te poodkręcane koła.

Jak już skrzynia jest, to niech zostanie na zapas, jeść nie woła

Mam (naciągany) pomysł ocb z tymi kołami:

może ktoś chciał się "zaopiekować" nimi, poluzował 3, czwarte nie chciało puścić to dał sobie spokój ?


Ot taka kryminalna wyobraźnia

Też tak samo właśnie myśle, ale dopuszczam jeszcze opcję z farbą.
Corsa jest znana w EL z wyścigow, może jakiś baran zazdrości?

Prośba do Autora tematu o aktualizację bo z tego co wiem to jest o czym pisać...

Nie ma o czym pisać, tylko buda się zmienia, reszta zostaje, jak była.

W sumie z tych wszystkich "bajerów" najbardziej jestem zadowolony z MID-a i z podgrzewanych lusterek
No i teraz nie bedzie regulatora siły hamowania tyłu zależnego od obciążenia, to też sprawia dużo kłopotu przy obniżeniu auta.

Numer odwaliłem, bo chciałem odpalać bez podłączonego kompa
Próba jak widać wypadła pomyślnie, mimo braku przepływki i podłączeń na pająka.
... e=youtu.be

Cóż, znów nudne 2,0 16V....

-- 25 sie 2013, o 21:44 --

Cóż, powoli do przodu.
Obrazek
Obrazek

Hamulce juz też są, rozpórka też, tylko zdjęć brak...
Będą za tydzień

-- 22 wrz 2013, o 20:41 --

Obrazek
Obrazek

Już niedługo

-- 10 paź 2013, o 18:29 --

Obrazek

FAJA juz jest

-- 10 mar 2014, o 19:56 --

Cóż, pokombinujemy



Potwierdzi mi ktoś, że volvo 2,0T V70 ma sondę szerokopasmową?

bosha z vw szukaj, nie pamietam ktorego dokladnie