Corsa Sport

imho najlepszy (najrozsadniejszy) kompromis 256 + na zime 165/65 14"

dzisiaj byl u nas w belku maly spot tuningowy, potem pojechalismy polatac po prostej.
zawodnicy:
moja pelna z wnetrzem i na zimowych 155 13"
1.ca z 1.7 td szla ponoc rowno z cb 180KM wg plotek
2.cb przed liftem, pusty tyl, z c20xe podobno 180KM wg plotek(to ta sama co powyzej)wg moich skromnych obliczen ok100kg na jego korzysc, byc moze mniej
3.cb przed liftem z c20ne

1. start troche lipny z ok 1500rpm, ca hyba ok dlugosci przede mna, pamietam za na 4 juz ja wyprzedzilem
2. start jeszcze gorszy kolka zaczley podskakiwac, wiec odpuscilem i trzymalem kolo 1/2 gazu, jak tamten zaczal odchodzic juz na 1, a u mnie sie trakcja zjawila docisnalem do konca. koles wyszedl chyba ponad dlugosc. 2 i 3 gonilem go, w okolicy 300m juz go wyraznie dochodzilem, a koles na bok i hebel. nie wiem czy celowo czy nie, ale przed pojawieniem sie 300m na liczniku juz bylo po wyscigu
3.najlepszy start, chyba kolega nie wyszedl wiecej niz dlugosc przede mnie, a pozniej go lyknalem

1 i 3 wyscig dla mnie ta corsa ktora miala miec 180KM chyba a z tyle nie ma, wlasciciel tajemniczy

chyba 1.0 troche zrobilo zamieszania

No to gratulacje teraz tylko dobre szerokie gumy, opanować starty i łoić co popadnie na prostej

no na takie wrunki jakie byly to 165mm szerokosci chyba by bylo ok. i chyba nie zmienie marki opon, jezdze na savach i uwazam je za bardzo dobre w stosunku do ceny. nie porownywalem innych opon na corsie ale w innych autach. z moich jestem najbardziej happy

powiedz lepiej jak tam wskazowki, sprzedales??

wiosna idzie to trzeba cos podzialac w kwestii poprawienia napelniania/wzrostu mocy
nowa przepustnica o srednicy 60mm, seria ma 50. zastanawialem sie nad jeszcze wieksza ale poki co odpuszczam, a chcialem nawet w okolicy 70mm

to dopiero 1/4 roboty, zostalo osadzenie lozysk, dolozenie krokowca,toczenie zewnetrzne i skrocenie calego kawalka bo byl kupiony z zapasem

prace z przepustnicą idą jak widać do przodu
ja sobie tak pomyślałem (nie wiem czy box już skończony jak nie to mocowanie można zrobić pod inną przepustnice od razu), ale czy nie łatwiejszym rozwiązaniem była by przepustnica od 2.0 daewoo tam chyba jest krokowiec i potencjometr jak w oplowskich małyuch 16v, choć nie wiem jaką mają średnicę

box nieskonczony i taki byl wlasnie plan ze flansza pod przepustnice zostanie dospawana w ostatniej chwili. myslalem o znalezieniu jakiejs z innego auta, ale nie wiedzialem zupelnie jak sie do tego zabrac od strony elektycznej (napiecia na potencjometrze i krokowcu). dzieki za podsuniece rozwiazania Adas, poszukam gdzies jakiejs przpeustnicy od Du. nie wiem tylko czy 2.0 w du bedzie mialo 60mm

Marcin jak sie nie myle to przepustnica od 2,5 v6 ma 60mm albo i ciut wiecej... na 100% ma minimum 60mm!!
Tak czy inaczej przepustnica handmade mi sie bardzo podoba!!mistrz!!!

kiedys szajbos pisal cos o przepustnicach musze poszukac. misztrz bylby jak by bylo 70mm, ale nie wiem czy to ma sens, skoro wtedy waskim gardlem zostanie przeplywka, kotra tez chyba ma cos kolo 60mm w najwezszym miejscu

Porszak pisze:kiedys szajbos pisal cos o przepustnicach musze poszukac. misztrz bylby jak by bylo 70mm, ale nie wiem czy to ma sens, skoro wtedy waskim gardlem zostanie przeplywka, kotra tez chyba ma cos kolo 60mm w najwezszym miejscu

C30NE ma jakąś szerszą

aaa! wielkosc przpeustnicy ogranicza tez konstrukcja samego boxa, ktory w miejscu flanszy (gdzie dochodzi przepustnica) jest zwezony w stosunku do reszty boxa. musialbym wszystko zaczac inaczej, a na to nie mam czasu przede wszystkim bo checi pewnie by sie znalazly

Marcin ,poszukalem i srednica przepustnicy w 2,5 V6 to 64mm -miesiecznik Total Vauxhall rzadzi!!Lepszej nie widzialem ,niemiecki Opel Trands to lipa przy tym!!!

spoko dzieki, pozostaje pytanie czy to by pasowalo pod elektronike multec'a. znow trzeba uderzyc do adasia

-=kLaRi=- pisze:miesiecznik Total Vauxhall rzadzi!!Lepszej nie widzialem ,niemiecki Opel Trands to lipa przy tym!!!

mówisz o tym



Potwierdzam bardzo fajna gazetka

Ps. Klari przeczytaj pkt. 2 tech section

Dokladnie o to Kupuje kazdy numer i chyba prenumerate sobie walne do polski Magazyn jest zajebisty! 80% to technika itd...
http://www.totalvauxhall.co.uk/page/tot ... ssue_81_on to ostatni numer czekam na marcowy!

aby zakończyć o przepustnicy od daewoo jeszcze jedna fotka (ładniejsza ;p )


i widać, że krokowiec jest w porównaniu z przepustnicą c/x16xe na górze gdzie może trochę przeszkadzać przegroda (ewentualnie rozpórka), ale od spodu po wywaleniu podgrzewania (podciśnienia można zostawić) robi sie luuzik

no wiec dzieki adasiowi przybylo mi info. wiem ze ta przpeustnica od du pochodzi z 2.0 16v najpewniej i na corsasport.uk znalazlem goscia ktory mial przpeustnice z 2.5 v6.info bylo tylko takie ze trzeba wziac przpeustnice z wtyczkami od krokowca i tps'a a pozniej podmienic kolejnosc kabli w jednej z nich, skapo ale moze dowiem sie wiecej. koszt gotowej napewno mniejszy niz rzezba....

Przepustnice kupisz za pare groszy a wtyczke podpasujesz z czegos -chyba mam jeszcze jedna wiazke z c20ne a tam chyba wtyczki sa te same do krokowca;) jak wroce do chaty to poszukam -maj ?:)

Jak znalazal :
http://moto.allegro.pl/item321310882_pr ... _99r_.html
http://moto.allegro.pl/item319590072_ko ... _5_v6.html z kolektorem - bedzie latwiej spasowac - flansza (wytniesz z kolektora!!!tanio!

dodane do obserwowanych, dzieki

Przepustnica z C30NE ma chyba 69mm. Da się ją kupić za niewielką kase, sporo jest na allegro Omeg i Senatorów 3.0 12V na części. A przepływkę z 2.5 V6

ale z ta od c30se nic nie zrobie, a jelsi to tez bedzie dlubania troche z krokowcem.

z boxem idzie szybciej, taniej i latwiej niz z przpeustnica. jutro moze pojedzie do spawania

box prawie skonczony tzn. jest cos kolo polmetka .
kupilem tez wtryski od c20xe, najpierw dalem ciala i kupilem kremowe/zolte 2.5 barowe regulatorem 3bar na listwie i to mnie zmylilo, potem kupilem wlasciwe 3 barowe niebieskie. kremowe sa do opchniecia

ciagle nie wiadomo co z programem i to jest najwieksza bolaczka, jak ktos ma kogos do polecenia to piszcie. w gre wchodzi remap albo swinia

Porszak pisze:
box prawie skonczony tzn. jest cos kolo polmetka .
kupilem tez wtryski od c20xe, najpierw dalem ciala i kupilem kremowe/zolte 2.5 barowe regulatorem 3bar na listwie i to mnie zmylilo, potem kupilem wlasciwe 3 barowe niebieskie. kremowe sa do opchniecia

ciagle nie wiadomo co z programem i to jest najwieksza bolaczka, jak ktos ma kogos do polecenia to piszcie. w gre wchodzi remap albo swinia

W sprawie strojenia dzisiaj zadzwonie do znajomego Ma speca od tych spraw. Może pomoże
Ten box wydaje się być mniejszy od mike'owego albo poprostu takie złudzenie jest na tym zdjęciu

Porszak pisze:ciagle nie wiadomo co z programem i to jest najwieksza bolaczka, jak ktos ma kogos do polecenia to piszcie. w gre wchodzi remap albo swinia

dostosowanie samej mapy paliwa pod inne wtryski nie powinno być zbyt trudne, bo i sama mapa jest prosta i z tym sobie tuner poradzi. gorzej z odcinką (w x14xe/x16xe i se jest łatwiej) w epromie. siedzę teraz w "wolnych" chwilach nad kodem asebblera i jak coś wcześniej wykombinuję to dam znać.

nom adas na Ciebie licze, swoja droga ciekawe jak bedzie sie zachowywal niestrojony z boxem i wiekszymi wtryskami

troszku mnie nie było ale widze wszystko idzie jak szlo -do przodu w bardzo dobrym kierunku !! mozna pozazdrościc Porszak bo nie masz tego co kazdy, nie zwykle x16xe czy c20xe tylko cos co jest jedyne i niepowtarzalne

no box wyglada praktycznie identycznie z moim Porszak czemu od razu nie przyspawales flanszy pod przepustnice ?

bo musze jeszcze zmiescic przeplywke, a wiec bedzie walka o miejsce. najpierw chce wszystko przymierzyc a pozniej jak sie upewnie do zamkne boxe z obu stron. przepustnice tez planowalem wykoncac pod katem jej kompaktwych wymiarow tzn mial byc sporo krotsza od serii. narazie czekam na przpeustnice od x25xe

zagotowalem dzis podstawke, termostat otworzyl sie wtedy kiedy powinien, miedzy 100-110st.C i pelne otwarcie przy 125-130(moze nawet przy 120). wazne ze dziala tak jak powinien

dojechala tez przpeustnica od x25xe wiec temat dolotu troche sie ruszy, w przyslzym tyg, wjedzie chlodnica oleju, i przymiarki boxa moze tez beda.

kiedys sie bawilismy:
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

auto z "kamera" nissan almera n15 90KM