Corsa Sport

obserwuję ten projekt od poczatku i muszę stwierdzić, że nad tą Corsą ciąży jakieś fatum - łańcuszek nieszczęść Pamiętam, kiedy 3 lata temu mojej niuni gość wjechał w zadek, miesiąc dochodziłem do siebie, a 2 lata trwała naprawa tego boku żebym wreszcie stwierdził że jest "w miarę"... Współczuję ale jak kochasz swoje auto to zrobisz to pomimo wszelkich możliwych przeciwieństw trzymam kciuki za Ciebie i za Twoją niunię

ale niefart ... brak słów

dzieki za wsparcie bo tylko wokol slysze wez to sprzedaj w .uj
no nic przemyslalem to trzezwo i decyzja podjeta, za duzo mnie to juz kosztowalo zeby sie poddac - nastepna reanimacja

blacharz stwierdzil ze tyl wyciagnie , jak nie to wstawiamy cwiare.
przod juz rozliczony i powiem ze wystarczy na zrobienie calego auta (nawet kwota netto bo taka dostalem).za tyl musze czekac po to PTU. jezeli bedzie kasacja to odlicza pierwsza szkode

przyciaga pisze:Nie no Czester współczuje bo to naprawdę mogą ręce opaść

ja nie wiem ale ten czerwiec to normalnie masakra: do suki w tyl wjechal cincento, na seincento wjechala mi koparka , a corsa to mistrzostwo swiata, dwa dzwony w jeden dzien :0

-=kLaRi=- pisze:A nie lepiej kasacja i kupić całą ori GSi z klimą i przerzuć motor !? Na dzień dobry wszystko już jest!!
A w dodatku corsa Czestera to golas a w zdrowej budzie GSi miałby już pełny wypas ,łącznie z klimą...

a co takiego ma gsi co mogloby mi sie przydac? bo ja tylko znalazlem klime (o ile by podeszla sprezarka pod ten motor bez rzezby, bo chlodnica to by sie zmiescila) i elektryke szyb, ktora i tak planuje zalozyc, wiec po co? a czy trafisz zdrowa? gdyby byla sama buda to moze jeszcze tak, a w calosci to: przezuc to teraz wszystko (silnik, lapy, weze, zawias, heble, linki itd. - wnętrze mnie nie interesuje bo tak bedzie wyprute), dodatkowe koszta i czas, a potem bede sie bujal z czesciami z gsi takjak teraz z astry, nie mam na to czasu.
wiec nie widze sensu zakupu gsi. auto i tak nigdy nie bedzie sprzedawane w calosci, a co bo buda bedzie z gsi - blacha i tak jak w kazdej seryjnej , a znaczek i tak mam OPC
a ze moja jest po przejsciach to wiadomo, ale praktycznie wszystkie elementy wymieniane na biezaco

lenart_tt pisze:ale jak kochasz swoje auto to zrobisz to pomimo wszelkich możliwych przeciwieństw

nie no bez przesady , az tak dobrze to ona sie nie ma , pierwsze moje auto i tak juz zostanie. chyba ze nie bedzie juz zadnej nadziei, lub stanie sie cos nieprzwidywalnego, tak jak pisalem wczesniej za duzo mnie to juz kosztowalo, chociazby ostatni remont silnika 4 klocki

...ale dobra, jedziemy dalej

gumki w standartowym rozmiarze



zeby nie wygladalo tak chmsko to stal poszla tez w lakier



oraz zaginanie rantow
przed:


w trakcie:


po:



udalo sie naciagnac ok. 1,5 cm i wyprostowac zaokraglony rant od spodu. od razu inna kultura jazdy na hopkach i w zakretach . oczywiscie listwa bedzie nowa lepiej dopasowana a blotnik do lakierni

Nie śpieszy Ci się ,ja osobiście jakbym miał wymienić ćwiarę,naciągać to już bym odpuścił...
Wiadomo twój wybór ,ja bym odpuścił.
GSi ma na pewno klime,wspomaganie,ori central zamek, ori el.szyby,el.lusterka,taką wiązkę jaką byś potrzebował żeby działał licznik tak jak powinien ,zero druciarstwa i "przeszłości PSEUDOtuningowej" jaką ma teraz twoja... (moja też miała i sam teraz muszę po sobie poprawiać)
Jak wsadziłeś tyle siana w to auto a wiem ,że nie mało to dołożenie jeszcze 10k to kropla w morzu potrzeb na dzień dzisiejszy...
Doliczyć musisz naciąganie, ew. wstawianie ćwiary, sama ćwiara, lakierowanie całości , nowy zderzak, lampy , bla bla bla i jeszcze więcej co w sumie przekroczy na pewno 10k .
To jest tylko moje zdanie !!!możesz się zgodzić lub nie .

Mi to samo mówił Basista jak chciałem swapa robić z c20ne (pierwszego) : powiedział mi żebym sprzedał to 1.2 za fajną kasę i przywieźć z niemiec zdrową GSi i tam wrzucić c20xe - nie posłuchałem go - i tak w auto wdupiłem ponad 30k a końca nie widać... jak liczę przyszłe wydatki to zaczynam się ostro zastanawiać czy czasem nie upadłem na głowę... i czy jest sens to robić...

klarus:

-=kLaRi=- pisze:Nie śpieszy Ci się

nie! spiszy mi sie. nie masz pojecia jaka mam satysfakcje wstajac rano, i o niczym nie mysle jak tylko wsias do corsy i odpalic ja, noga w chodnice i piz.a . jadac po miescie to specialnie szukam takich tras: dwa psay, dluga prosta, swiata na podwojnym pasie - czujesz to nie

-=kLaRi=- pisze:ja osobiście jakbym miał wymienić ćwiarę,naciągać to już bym odpuścił...

Doliczyć musisz naciąganie

co tam chcesz naciagac, rama/podloga cala. dostal tylko blotnik (przy 20 km/h) i zderzak. tak sie powygianlo

-=kLaRi=- pisze:GSi ma na pewno wspomaganie

tez juz mam i nie bedzie dzialc

-=kLaRi=- pisze:ori central zamek

juz mam

-=kLaRi=- pisze:el.lusterka

nie potrzebuje bo tylko ja tym jezdze

-=kLaRi=- pisze:taką wiązkę jaką byś potrzebował żeby działał licznik tak jak powinien

tzn. jaka? zegary w gsi byly analogowe :0 , juz wiem ze albo vems lub ecumaster tylko pomoze bez wymiany zegarow

-=kLaRi=- pisze:ew. wstawianie ćwiary, sama ćwiara, lakierowanie całości , nowy zderzak, lampy , bla bla bla i jeszcze więcej co w sumie przekroczy na pewno 10k
To jest tylko moje zdanie !!!możesz się zgodzić lub nie ..

koszt licze na max 2-3 tys. te auto ma juz 10 lat, to nie es klasa tylko corsa ktora jest warta ok 8 tys..
do lakierownia pojdzie: maska(nowa), 2 zderzaki (1 nowy), blotnik tylni (cwiara ok.300 zeta), klapa, lampy przednie i kilka drobnych plastykow

-=kLaRi=- pisze:jak liczę przyszłe wydatki to zaczynam się ostro zastanawiać czy czasem nie upadłem na głowę... i czy jest sens to robić...

ja mam to codziennie gadae przez wszystkich, i wszyscy sie smieja
a tak! jakos sie kurew.ko uparalem i bede jeszcze dalej to robil. chociaz juz po glowie mi chodzi jakas seryjyna jednostka: evo, cupra, rs...
ale nie, jeszcze nie.

No ok , nie będę Cię namawiał
Ja po prostu od czasu jeżdżenia normalnym wygodnym i całkiem żwawym autem zaczynam inaczej myśleć.
ehhh

podziwiam czester Twój zapał, mnie już chyba dawno odechciałoby się dalszej zabawy

czester 1 pisze: ja nie wiem ale ten czerwiec to normalnie masakra: do suki w tyl wjechal cincento, na seincento wjechala mi koparka , a corsa to mistrzostwo swiata, dwa dzwony w jeden dzien :0

Jednym słowem Czester masz dodatkowe zródło utrzymania

czester 1 pisze:

przyciaga pisze:Nie no Czester współczuje bo to naprawdę mogą ręce opaść

ja nie wiem ale ten czerwiec to normalnie masakra: do suki w tyl wjechal cincento, na seincento wjechala mi koparka , a corsa to mistrzostwo swiata, dwa dzwony w jeden dzien :0

To czym Ty się teraz przemieszczasz?

czester 1 pisze: chociaz juz po glowie mi chodzi jakas seryjyna jednostka: evo, cupra, rs...

Gościu kupił u mnie RS-a i po 2 miesiacach wstawił go do komisu (jak jesteś chetny to zapraszam jest sztuka do kupienia ma przejechane tylko 2400km) twierdząc ze to nie samochód na nasze polskie drogi.

Super że naprawiasz corsę i mam nadzieje ze tym razem na zlocie będziesz nią śmigał, a nie suzuki albo nie daj Boże seicento

-=kLaRi=- pisze:Ja po prostu od czasu jeżdżenia normalnym wygodnym i całkiem żwawym autem zaczynam inaczej myśleć.
ehhh

mam podobnie, mam suva praktycznie (takie opinie) z najlepszym napedm, wyposazenie tez nie lipne, ale to nie to, czasami sie przydaje , ale jak narazie wole cos takiego jak corsa

nolack pisze:Jednym słowem Czester masz dodatkowe zródło utrzymania

to juz nie ten rocznik



dobra w koncu udalo mi sie dotrzec do mgmotorsport na wymiane wydechu:

przejscie z kolektora na fi 60, wywalona zlaczka elastyczna:



metalowy katalizator:



srodkowy przelot:


w calosci po lini jak seryjny:


chcialem troche to wyciszyc i tylko tyle bez wymiany koncowgo mozna bylo zrobic

marcinpsk pisze: Druga sprawa to to ze stozek widoczny na jednym z ostatnich zdjec to nienajlepsze rozwiazanie do tego silnika - zabija dolny zakres obrotow. Najlepsze rozwiazanie to seryjna pucha z filtrem k&n i jakims wiekszym lapaczem powietrza
Lepiej zainwestuj w seryjna puche i wkladke k&n

ani z corsy a co dopiero z astry puszka (juz tez miala wkladke k&n) teraz sie nie zmiesci ,nie bylo innego rozwiazania jak taki:


chcielismy nowy stozek (K&N RC-3600) umiescic nizej pod lampa przed nadkolem, lecz przez halogen tez nie ma miejsca, wiec dorobina grodz i takie rozwiazanie



jak narazie odczucia nijakie , minimalnie ciszej, a z dynamiki nie wiem bo pali sie czek wiec tryb awaryjny (czujnik walka rozrzodu) i spalnie dupne...

wydech bez zadnej elastycznej zlaczki do auta, ktore tak majta silnikiem, ze wyrywa mocowania ze skrzyni? zmien szpenia od wydechow, bo nie mysli. serio.

Dokładnie to samo przyszło mi do głowy, że bez złaczki to tak lipnie. Jednemu z moich klientów, który tez tak sobie wydech zrobił pękł kolektor wydechowy od napreżeń.

j.w. - nie najlepszy pomysł. Coś na pewno pęknie, pytanie tylko ile to będzie kosztowało

Potwierdzam,zrobilem tak w swoim srebrnym uniaku po przekladce silnika i co tydzien trzeba bylo dokrecac sruby w kolektorze...

Bez tej zlaczki elastycznej to peknie Ci albo kolektor albo gdzies na spawie rura przy tlumiku. Lepiej sobie dorob ta zlaczke.
A co do odlotu to zafunduj sobie porzadnego Dbilasa (puszka z filtrem i do tego lapacz powietrza dedykowany do corsy). Dynamika odrazu sie poprawia.

a jednak ciecia nie bedzie , jeszcze troche do naciagniecia zostalo a reszta szpachla

przyjdzie kit, będzie git

jak to mój lakiernik mówił, przychodze do niego na bajere. . .
KonikGSI- Witam Cie Krzyś, co robisz
Krzysiek- no jak to co? nie widzisz?
KonikGSI- no domyślam sie. . .
Krzysiek- żenie CI kit?
KonikGSI- ze co?
Krzysiek- no ZENIE CI KIT juz betoniarke wyciągnołem

pozdro:)

Czester to teraz juz nie szczędź grosza i lakieruj całosc na blue opc

Jeśli dobrze pamiętam to ten niebieski kolor z opc nazywa się arden blue

Czester nie zastanawiaj się nawet 5 minut i maluj na arden blue. Zajebisty kolor i na pewno wtedy już nikt nie będzie miał takiej opc takiej jak Ty:)

Z291 ARDEN BLAU jak cos

no czester na zlocik wpadaj pomalowanym, kolor nie gra roli
a co do wydechu to dawaj elastyczna zalczke tez jej nie mialem i wydech pekal na wszystkich spawach/laczeniach szzegolnie w okolicy srodkowego

moze bedzie inny kolor, ale narazie nie mam na to czasu, nie tym razem a okazja bedzie pewnie jeszcze nie jedna
no kolorek pewnie taki

nie mowie nie


ale czy sie uda w ogole zrobic corse na zlot nie wiem , jak nie to znowu suka, tyle ze oznakowana



aha nie bylo innego pomyslu jak tylko wydziargac to

dobra zlaczka wstawiona, lecz nie bylo innego miejsca jak dopiero przed katem



jadac dzis po miescie zauwazylem szyld pomiar mocy, wiec majac chwile mysle wpadne, sonda zmieniona -czek zgasl, auto jakby o 1/4 lepiej jezdzi niz na torze, wiec mysle jest wszystko ok. i trzeba to sprawdzic



wynik mnie rozczarowal , obstawialem ok 10KM wiecej niz seria a tu tyle brakuje do serii co jest powodem nie wiem, jakies sugestie?





jakie ten silnik ma obroty na biegu jalowym, bo po podpieciu pod kompa pokazywalo ok.1020 rpm?

byc moze wina dolotu , albo hamownia przeklamuje

Tak czester obroty falują w okolicy 1020obr/min.
ten silnik i głowica juz dostala troszke ciosów wiec moze to jest powodem.
Bardzo wrażliwe sa te auta na dolot jak jest nieprawidłowy to pokazuje sporo mniej.
Sprawdz jeszcze wskazania przeplywomierza.

Moja astra pokazuje 163KM i 198NM i w wiekszosci serie pokazuja okolice 160KM

MOze to Ci e w koncu skloni zeby wypier... stozek w cholere, bo jak juz duzo wczesniej pisalem to nienajlepsze rozwiazanie przy tym silniku.
Przeplywke spraawdz. Przy max obciazeniu przed osdcinka powinna pokazywac blisko 5V

no to do serii trochę brakuje 10 Km i 20 Nm :0

Kotlin pisze: ten silnik i głowica juz dostala troszke ciosów wiec moze to jest powodem.

wydawalo mi sie ze po obrobce glowicy wzrosna choc Nm

Kotlin pisze:Bardzo wrażliwe sa te auta na dolot jak jest nieprawidłowy to pokazuje sporo mniej.

marcinpsk pisze:MOze to Ci e w koncu skloni zeby wypier... stozek w cholere, bo jak juz duzo wczesniej pisalem to nienajlepsze rozwiazanie przy tym silniku.

juz pisalem ze nie wejdzie (nie zmiesci sie) puszka z corsy, a co dopiero z astry , co tam innego wsadzic?

sprawdze jeszcze przepływke...

-=m&m=- pisze:no to do serii trochę brakuje 10 Km i 20 Nm :0

seria ma 160KM i 188Nm, wiec brakuje po ok 10