Corsa Sport

No podobnież jest mechanikiem... no ale okazuje sie że mechanikiem laikiem...
Z tego co mi powiedział przez telefon to te piski dobiegają z silnika lub okolic ale nie spod pokrywy zaworów. No i pewnie nie jest to jakaś błacha sprawa skoro "mechanik" cieszący się w mojej rodzinnej miejscowości dobrą opinią tego nie ogarnia.
Więc sugerujcie prosze to zadzwonie do niego niech sprawdza wszystko pokoleji

Ja bym obstawiał ze to opony piszzczały jak pałował twoje autko

sami mechanicy na tej planecie tylko przypadkiem nieplac do momentu usuniecia usterki ...

Witam, byłem dzisiaj u mechanika i ten pisk jest dość głośny i taki przerywany, dobiega z pierwszego cylindra za pierwszym kołem rozrządu od szyby. Jak wykręciłem świece i odpaliłem to nie było pisku, ale zauważyłem denko które świeciło się jak by było w oleju- a chba go tam nie powinno być.
Koleszka powiedział że w poniedziałek odkręci głowice i zobaczy co to jest.
Mam tylko nadzieje że nie pęknięta głowica albo tłok.
A wy jak myślicie co to mogło się porobić???

moze jakas nieszczelnosc, ale dziwne ze ustaje jak nie ma cisnienia w cyl

Sprawa się wyjaśniła. Przyczyną pisków był pęknięty kolektor dolotowy przy pierwszym cylindrze, dzisiaj poszedł do łatania i mam nadzieje że już wszystko będzie oka.
Pozdro

Witam dzisiaj odebrałem auto i już nic nie piszczy silnik wydaje się pracowac jak powinien, tylko wqrwiłem się bo mój mechanik naprawiając jedno spierdolił dugie , a mianowicie:
1. podczas jazdy zapala się kontrolka check engine i jak dojeżdżam do skrzyżowania to auto gaśnie
2. nie dział prędkościomierz
3.nie działa gaz, wogule nie da się go załączyć
Jutro pojade na kompa zobacze co mi pokaże.
Czy ciężko się dostać do miejsca w które wchodzi linka od prędkościomierza do skrzyni biegów???
Czy trzeba coś rozkręcać żeby zobaczyć czy ta łajza wsadziła linke prędkościomierza w miejsce w którym ona być powinna??????

kamilos23 pisze:Witam dzisiaj odebrałem auto i już nic nie piszczy silnik wydaje się pracowac jak powinien, tylko wqrwiłem się bo mój mechanik naprawiając jedno spierdolił dugie , a mianowicie:
1. podczas jazdy zapala się kontrolka check engine i jak dojeżdżam do skrzyżowania to auto gaśnie
2. nie dział prędkościomierz
3.nie działa gaz, wogule nie da się go załączyć
Jutro pojade na kompa zobacze co mi pokaże.
Czy ciężko się dostać do miejsca w które wchodzi linka od prędkościomierza do skrzyni biegów???
Czy trzeba coś rozkręcać żeby zobaczyć czy ta łajza wsadziła linke prędkościomierza w miejsce w którym ona być powinna??????

gdybyś poszukał tych objawów na forum to znalazłbyś powód. czujnik abs na kole od strony kierowcy

A i jeszcze jedno, przed remontem sprzęgło puszczało mi z samego dołu, podczas remontu okazało się że jakieś łożysko (chyba między skrzynią a sprzęgłem , czy jakoś tak, nie pamiętam jak mi tłumaczył) jest zajebiście wytarte, więc zostało wymienione i teraz sprzęgło puszcza mi dopiero przy samej górze - czy jest to prawidłowe czy nie????

Byłem na kompie ale koleszka powiedział że nie może nic odczytać bo nie może połączyć się z komputerem w samochodzie, jak będe w wawce to podjade po świętach do kogoś.
Adam XXL jak jest to czujnik abs to co mam z nim zrobić???? mam go wymienić??????

kamilos23 pisze:jak jest to czujnik abs to co mam z nim zrobić???? mam go wymienić??????

nieee no co ty, to by bylo za proste! najlepiej posmarowac czujnik serkiem topionym. smak wedle uznania, ja lubie z szynka.

Wróciłem do pruszkowa byłem u koleszki na kompie i on też nie mógł początkowo się z nim połączyć, dopiero jak wybrał w tych swoich opcjach silnik tigry to dało rade zczytać błędy, ale wyskoczyło ich 7.Wziął je następnie wykasował, odpalił silnik i wszystko zaczął pokoleji sprawdzać. Powiedział że wszystko jest oka, w tym czujnik abs na który Adam XXL kazał zwrócić uwage. Jedynie miał zastrzeżenie do czujnika temperatury powietrza że zbyt wyską temp. podaje. Po tej diagnostyce komuterowej przejechałem się kawałek i ta sama akcja przed skrzyżowaniem zapala mi się check engine i gaśnie auto na światłach. pojechałem do niego znowu podłączył kompa i powiedział że żadnego błędu mu nie wywaliło.
Potem jeszcze jeździłem sobie auto normalnie przyspiesza nie wyczuwam jakiś spadków mocy nie dławi się ale check engine zapalał się w czasie jazdy. Co to może być ??????

kamilos23 pisze:Wróciłem do pruszkowa byłem u koleszki na kompie i on też nie mógł początkowo się z nim połączyć, dopiero jak wybrał w tych swoich opcjach silnik tigry to dało rade zczytać błędy, ale wyskoczyło ich 7.Wziął je następnie wykasował, odpalił silnik i wszystko zaczął pokoleji sprawdzać. Powiedział że wszystko jest oka, w tym czujnik abs na który Adam XXL kazał zwrócić uwage. Jedynie miał zastrzeżenie do czujnika temperatury powietrza że zbyt wyską temp. podaje. Po tej diagnostyce komuterowej przejechałem się kawałek i ta sama akcja przed skrzyżowaniem zapala mi się check engine i gaśnie auto na światłach. pojechałem do niego znowu podłączył kompa i powiedział że żadnego błędu mu nie wywaliło.
Potem jeszcze jeździłem sobie auto normalnie przyspiesza nie wyczuwam jakiś spadków mocy nie dławi się ale check engine zapalał się w czasie jazdy. Co to może być ??????

Czy wszystkie wtyczki dobrze są połączone, może gdzieś jest przebicie ?

kamilos23 pisze:Co to może być ??????

Jeśli nadal "podczas jazdy zapala się kontrolka check engine i jak dojeżdżam do skrzyżowania to auto gaśnie " i " nie dział prędkościomierz " to wina jest brak sygnału przebytej drogi, który pochodzi z czujnika na kole i idzie do sterownika abs. nie chcesz tego sprawdzić? to powodzenia w szukaniu w innych miejscach zawsze moze to być np filtr przeciwpyłkowy lub żarówka w tylnim lewym migaczu

a mowilem, zeby serkiem posmarowac

to wina jest brak sygnału przebytej drogi, który pochodzi z czujnika na kole i idzie do sterownika abs. nie chcesz tego sprawdzić? to powodzenia w szukaniu w innych miejscach

Jutro sprawdze to, a ewentualnie jak będe musiał zakupić taki czujnik to mam podawać te pierwsze numery silnika do którego musze zakupić ten czujnik czy rodzaj kompa który ogarnia ten silnik???
Dlatego pytam bo nie wiem czy to ma znaczenie jaki jest komp który będzie współpracował z tym czujnikiem, bo jak bylem na tej diagnostyce komputerowej to jeden koleś wogule nie mógł się połączyć z komputerem a drugi po iluś nieudanych prubach z różnymi komputerami jakie moga być w tym rczniku aut, wybrał wkońcu jednostkę Multec S z Tigry i dopiero dało rade sie połaczyć.

jak bedziesz musial zakupic taki czujnik to kupuj uzywke z corsy, tigry, calibry i czego tam popadnie. z tego co pamietam wszystkie sa takie same.

Witam, dopiero kilka dni temu rozwiązałem ten problem przy okazji wymiany amortyzatorów i innych zużytych elementów zawieszenia. Nie był on spowodowany padniętym czujnikiem tylko poprostu poszła linka prędkościomierza i teraz jest wszystko gites.
Tak wogule to prawie gites bo według mnie autko chujowo wkręca sie na obroty. Na gazie o wiele lepiej się wkręca niż na benzynie. Jak na biegu jałowym depne w pedał gazu to na benzynie auto nie wkręca się tak regulernie czuć takie delikatne zamulenie, dławienie, a na gazie też bez rewelacji. Komp żadnych błędów nie wywala. Czy może to być spowodowane zapchanym filtrem paliwa czy może zapchane wtryskiwacze????
Zasugerujcie co mam sprawdzić w pierwszej kolejności bo chce już auto doprowadzić do idealności.
A i jeszcze jedno czy w corsie gsi z 95 roku orginalne sprężyny były koloru żółtego?? Bo w mojej są żółte.
pozdro

nie, sprezyny nie byly zolte, byly czarne

co do reszty - moze ten silnik sie po prostu konczy?

kończy??? przecież niedawno się zaczął...

ekonomicznie i nie wiadomo jak zrobiony remont? wymienione szklanki? ty to nazywasz nowym zyciem dla silnika?

To że remont był robiony ekonomicznie i trwał długo nie znaczy że był zjebany, ponad to było robionych jeszcze pare innych elementów silnika z regeneracją głowicy włącznie więc wydaje mi się że problem o któym wspomniałem wyżej nie jest spowodowany fuszerką mechanika.

u mnie powodem mulenia auta był zawór recyrkulacji spalin, może masz uszkodzony mechanicznie i nie wywala błędu. mi auto muliło od 2 tyś obrotów i przerywało podczas jazdy (niezależnie czy benzyna czy gaz). Co prawda dostęp jest ciulowy do EGR-a ale można go wyczyścić, lecz to nie daje gwarancji sukcesu, ja u siebie od razu wymieniłem na nowy - 290zł + 120zł wymiana...

c16xe nie ma egr

!markos pisze:c16xe nie ma egr

ups nie wiedzialem... myslalem ze skoro 1.6 16v to ma... sorki, mój błąd.

Odnośnie mulenia z którym miałem problem wcześniej to powodem były zapieczone wtryski, czyszczenie ich i wymiana filtra paliwa i powietrza przy okazji, załatwiły sprawę.
Ale w czasie ostatnich deszczowych dni i dużej wilgotności na zimnym silniku jakoś nierówno pracował i no i taki jakiś mulasty był, a przewody i świece były wymieniane przy remoncie. Ale teraz jak zrobiło sie sucho to jest wszystko oka.
I jeszcze jeden malutki szkopół: jak przy dużej prędkości wjade w jakąś dziure, studzienke itp. to zapala mi się check engine i zaraz gaśnie. Ale nie powoduje to żadnych kłopotów z silnikiem przerywań muleń itp... tylko zapala się na chwilke i mnie wqrwia.
Co może być przyczyną tego??? Mam posprawdzac całą instalacje elektryczną??? wszystkie wtyczki złącza i poizolować to???? Bo ten check na dołach to odejrzewam że coś nie łączy na jakiejś wtyczce i chwilowo traci sygnał

A sprawdzałeś jaki kod błędu się zapisał? Będziesz wiedział czego szukać
Może to być np. czujnik przebytej drogi lub czujnik położenia wału ale równie dobrze wszystkie inne.