Corsa Sport

Porszak pisze:jedz do kogos zapnij sie pod kompa, moze jakies bledy beda, to ze kontrolka sie nie zapala jeszcze nic nie znaczy.

Owszem znaczy, jeśli check się nie zaświeca to w kompie nie będzie żadnych błędów. Zawsze gdy ECU złapie błąd sygnalizuje to kontrolką. No chyba że check jest niepodłączony/niesprawny

Piterus pisze:cylindry nie rozwiercane widac bylo slady po honowaniu wiec rewelka nigdzie nie przyrysowane

jesli chcesz sprawdzić stan cylindrów to sprawdz ich owalizacje

Piterus pisze: pierscienie tez w bdb stanie (mozliwe ze nasaczanie pomoglo, musze jeszcze zrobic pomiary stopnia sprezania)

nasaczanie to moglo pomoc na zapieczone pierscienie a nie na mierzenie luzów na zamkach, które to moga juz w jakimkolwiek stopniu powiedziec cos o stanie pierścieni

Piterus pisze: ale buta ma niesamowitego na 3 biegu dalej smarzy laczki

tak jaj markos pisze spraw sobie dobre opony

Jesli chodzi o problemy z odpalaniem to do sprawdzenia kopułka, palec, czujnik halla i czujnik temp idacy do kompa

Sław pisze:
Porszak pisze:jedz do kogos zapnij sie pod kompa, moze jakies bledy beda, to ze kontrolka sie nie zapala jeszcze nic nie znaczy.
Owszem znaczy, jeśli check się nie zaświeca to w kompie nie będzie żadnych błędów. Zawsze gdy ECU złapie błąd sygnalizuje to kontrolką. No chyba że check jest niepodłączony/niesprawny

ale ecu sa na tyle "inteligentne", ze jesli jakis czujnik pada powoli i nie wysyla nagle zlego sygnalu to ecu do pewnego stopnia adoptuje sie do innych warunkow pracy, bledu nie wywali, ale kumaty koles podlaczjac kompa w czasie jazdy, czy sytuacji kiedy jakis problem wystepuje, moze niesprawny element znalesc.

Masz rację, ale nie będzie to typowy błąd tylko odczyta to z parametrów pracy silnika (tzw. live data).

-=m&m=- pisze:
Piterus pisze:cylindry nie rozwiercane widac bylo slady po honowaniu wiec rewelka nigdzie nie przyrysowane
jesli chcesz sprawdzić stan cylindrów to sprawdz ich owalizacje

Piterus pisze: pierscienie tez w bdb stanie (mozliwe ze nasaczanie pomoglo, musze jeszcze zrobic pomiary stopnia sprezania)
nasaczanie to moglo pomoc na zapieczone pierscienie a nie na mierzenie luzów na zamkach, które to moga juz w jakimkolwiek stopniu powiedziec cos o stanie pierścieni

Piterus pisze: ale buta ma niesamowitego na 3 biegu dalej smarzy laczki
tak jaj markos pisze spraw sobie dobre opony

Jesli chodzi o problemy z odpalaniem to do sprawdzenia kopułka, palec, czujnik halla i czujnik temp idacy do kompa

caly blok zostal zawieziony do firmy ktora przy okazji robila mi glowice i oni stwierdzili ze wszystko jest w normie, co do opon to nie widze sensu skoro mam roczne opony. bylem na kompie i wykrylo tylko blad tego smiesznego weglowego odpowietrznika par paliwa i wiecej bledow nie pokazuje.

mam rozumiec, ze wedlug ciebie roczne opony = dobre opony?

!markos pisze:mam rozumiec, ze wedlug ciebie roczne opony = dobre opony?

nie tumanie, roczne opony to znaczy ze rok temu je kupilem po to zeby na nich jezdzic a nie sprzedac

ostrzeżenie, za wycieczki osobiste

ja widze sens w sprzedazy rocznych opon. szczegolnie takich, ktore nie daja sobie rady. no ale ja inny jakis widocznie jestem, bywa

najlepsze z tego wszystkiego jest to, ze w koncu masz nowe drzwi....

no i zakupilem nowe opony

razem z felgami

MiM Cortina 17x7.5 et35 opony 215/40 GY F1 i Conti

bez przerobek sie nie obejdzie, bo obcieraja blotniki tylne przod jest ok

corsa na 17....hmmmm

przod ez bedzie obcieral/obciera tylko moze jeszcze nie zauwazyles

Średnica koła jest większa o prawie 4 cm, nie wyobrażam sobie jak zawieszenie będzie się tłukło na wybojach, szczególnie poprzecznych - masakra. Jak zakładam u siebie na zimę, koła większe o 2 cm, to na dziurach wali 2 razu bardziej niż na letnich 185/55/14. Myślę, że normalnie pojeździć będziesz mógł tylko po bardzo równym.
Poza tym trzeba być niezłym kozakiem, żeby wykorzystać pełną przyczepność takich kół w corsie w jakimś średnio szybkim zakręcie.
Opisz może jakieś wrażenia jak podłubiesz te nadkola.

i powiedz ile stracilo auto na przyspieszeniu, bo to tez na pewno odczules. te kola sa na bank strasznie ciezkiea, w porownaniu ze stalowkami ktore miales wypadaja jak waga mega ciezka. wiem po sobie. roznica miedzy zima 155/70/13 a lato 195/45/16 jest odczuwalna mniej kiedy mam 150KM, a dosc znacznie kiedy mialem 50

na pewno robia wrazenie i beda sie ludzie ogladac. tylko ze auto wysoko stoi przez to. sam gdybym jezdzil mniej to zamiast 195/45 zakladalbym 40, ale to za duzy hardcore do jazdy na codzien wg. mnie

zawsze moge dac profil 35 i bedzie taka sama jak 185/55r15, w tej chwili roznica w srednicy calego kola to tylko 2cm czyli praktycznie niezaowazalna, niewiem o co caly ten halas?

to nie halas w stylu, ale lipe zrobiles, ale raczej tak troche podziw ze sie na to zdecydowales

wiesz zafascynowany bylem autami z GB tam cinquecento potrafi jezdzic na 16 :0

oni tak lubia, ale ja sam czasem mam wrazenie ze corsa na 16 wyglada jak traktor (mowie o swojej

), na szczescie tylko czasem

Piterus pisze:wiesz zafascynowany bylem autami z GB tam cinquecento potrafi jezdzic na 16 :0

Oni mają zdaje się troszkę lepsze drogi od naszych

Piterus pisze:zawsze moge dac profil 35 i bedzie taka sama jak 185/55r15, w tej chwili roznica w srednicy calego kola to tylko 2cm czyli praktycznie niezaowazalna, niewiem o co caly ten halas?

23.2 mm to będzie średnica na profilu 35mm, teraz całe koło jest większe o 4.5 cm, czyli o ponad 7%.
Wspomnisz moje słowa jak trochę pojeździsz po naszych pięknych drogach.

ale tutaj kolego przesadzile

hehe, ciekawe jak to ogarniesz ...w razie czego moge pomuc z nadkolami

Corstek pisze:
Piterus pisze:zawsze moge dac profil 35 i bedzie taka sama jak 185/55r15, w tej chwili roznica w srednicy calego kola to tylko 2cm czyli praktycznie niezaowazalna, niewiem o co caly ten halas?
23.2 mm to będzie średnica na profilu 35mm, teraz całe koło jest większe o 4.5 cm, czyli o ponad 7%.
Wspomnisz moje słowa jak trochę pojeździsz po naszych pięknych drogach.

mylisz srednice z promieniem!!!
zajzyj sobie tu i dokladnie policz co i jak.
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrazek

kerni pisze:ale tutaj kolego przesadzile hehe, ciekawe jak to ogarniesz ...w razie czego moge pomuc z nadkolami

dzieki napewno bede potrzebowal pomocy zwlaszcza ze juz poszerzales nadkola.

orietuje sie ktos czy sprezyny z vectry sa kompatybilne z corsa? na pierwszy rzut oka wygladaja identyko

Ja nic nie mylę, to ty pomyliłeś koło wzorcowe biorąc 185/55/15, powinno być 185/55/14, które i tak jest ciut większe od najczęściej używanego rozmiaru kół w corsie czyli 195/45/15, na którym połowa cors B z klubu śmiga.