Corsa Sport

nie trzyma parametrow fabrycznych , problemy z pompowtryskiwaczami , fatalna kultura pracy , to sie tyczy wszystkich 2.0 TDi ,imbus , walki ...... nie jest warte tych pieniedzy przynajmniej ja bym tego auta nie kupił, niestety jest masakra , i jesli kupisz 2.0 TDi trzymam kciuki zeby nic sie nie działo, ja bynajmniej juz sie tych silników naoglądałem
... ,
KARA po prostu kara
jak klekot to tylko V
1.9 TDI AWX jak u eMsów w aucie po prostu
a jeśli inny diesel to tylko w BMW

Niestety nie ma w ofercie innego TDi cos np jak obecnie moje ASZ ktore przy 130PS(po hamowaniu pokazało 139) naprawdę daje radę.
W nowszych egzemplarzach jest niestety albo BKD albo 1.9 ale tylko 105KM

A co powiesz o nowszych 2.0 z CR?

jesli dobrze pamietam emsow tdi pokazal 147 na rolkach. co za problem kupic 1.9 105KM i mu dolozyc troche?te silniki sa tak obcykane ze w dobrych firmach skladaja je z zamknietymi oczami

Porszak pisze:jesli dobrze pamietam emsow tdi pokazal 147 na rolkach. co za problem kupic 1.9 105KM i mu dolozyc troche?te silniki sa tak obcykane ze w dobrych firmach skladaja je z zamknietymi oczami

U mnie wyszło +10 do tego co podaje fabryka.
Podobno z 105 już tak nie jest ale bazowo powinien mieć ok 110. Moze samym wirusem dałoby się ok 130-140 zrobić więc to by wystarczyło

Hiv pisze:Ciekawe czy eMsy jeszcze nią jeżdżą

Jeżdżą, jeżdżą

Porszak pisze:jesli dobrze pamietam emsow tdi pokazal 147 na rolkach.

dokładnie tak wykres jest w pierwszym poscie a skoro juz odgrzebaliśmy trupa to wrzuce wykres po lajtowej kuracji wzmacniającej

No, i zaś przybylo troche mocy
Ale napisz co zostalo zrobione w tej kuracji

Tak jak Porszak mówi
1.9 Tdi to taki silnik , który naprawdę dla mechaników nie jest żadną zagadką. Niezbyt duzym nakładem finansowym , zmianą części, wtrysków itd. potem jadąc do ludzi znających sie na tych silnikach jak w COMPsporcie albo w Dynosofcie, bez problemu mozna uzyskać "bezpieczne " 160 - 180 koni i takie autko jeździ już przyjemnie, polecam lekture i tematy ludzi na przykład na forum A3, A4 czy golfa ( golf ) ,że ludzie krzesają lepsze moce .

A 2.0 TDi - nie polecam
Jakto napisał znajomy kupił Audi A4 B7 i mówi "ku**a już kupiłem to będe jeździł "

majk sory za małe ot w temacie

Ładne auteczko , ładny wykresik, na zcym polegała kuracja wzmacniająca jeśli możesz zdradzić ? bo teraz tylko sie domyślam

delikatna poprawa oryginalnego softu tak żeby temp w dolocie za bardzo nie skoczyła, turbo nie przeładowywało i batorego za mną nie było

Batory to fajna sprawa zostawić jakiegoś streetracera z tyłu za sobą w tumanach dymu natomiast u taty w aucie (też 1.9 Tdi) po zmianie softu wystąpiło przeładowanie turbiny , ale już opanowane Świetny silniczek i żeby Wam służyło auteczko być może widziałem je gdzieś bo jakiś czas temu przeprowadziłem się do Wrocławia

Do niedawna jeżdziłem oblepiony lepkami powered by corsasport.pl więc nie sposób było jej nie zauważyć niestety podczas ostatniego skrobania szyby pozrywały się

No Majk, dla kogo jak dla kogo, ale dla Ciebie to zaden problem załatwić sobie nowe wlepki (poczekaj moze z tym do odwiliży)

Ans pisze:potem jadąc do ludzi znających sie na tych silnikach jak w COMPsporcie

Często zbiera się u nas na forum grupka A3czek i wtedy dla min. 10 aut COMPsport robi cenę za wirusa ok 1000zł. Za to mamy moce w granicach 165-170KM w 1.9 ASZ.
Więc myślę, że ze słabszego 1.9 dałoby się zrobić odpowiednio mniej czyli okolice 140KM są w zasiegu.

Pytanie jak to znosi skrzynia i sprzęgło?
Są te same we wszystkich 1.9 i 2.0?

PS. Też chętnie kupiłbym A4 B7 chociaż bardziej podoba mi się sportback... Ale żaden nie ma mocniejszego 1.9

przyciaga pisze:No Majk, dla kogo jak dla kogo, ale dla Ciebie to zaden problem załatwić sobie nowe wlepki (poczekaj moze z tym do odwiliży)

Poczekam aż zbierze się grupa 5 chętnych osób na lepki i się dokoptuje

Hiv pisze:PS. Też chętnie kupiłbym A4 B7 chociaż bardziej podoba mi się sportback... Ale żaden nie ma mocniejszego 1.9

Mnie osobiście A4 B7 się nie podoba, wnętrze ma to samo co B6 a z zewnątrz rażą mnie te łezkowate przednie lampy, od których w b8 już na szczęście odeszli. B7 to taki Windows Milenium Co do sportbacka to sam o nim myślałem ale po cholerę płacić tyle kaski za tak małe auto skoro można mieć większe o klasę wyżej.

-=m&m=- pisze: Mnie osobiście A4 B7 się nie podoba, wnętrze ma to samo co B6 a z zewnątrz rażą mnie te łezkowate przednie lampy, od których w b8 już na szczęście odeszli. B7 to taki Windows Milenium Co do sportbacka to sam o nim myślałem ale po cholerę płacić tyle kaski za tak małe auto skoro można mieć większe o klasę wyżej.

Też tak myślałem ale porównywałem B6 i stojące obok A3 sportback i oprócz mniejszego bagażnika A3 wcale nie jest szczególnie mniejsze w środku. Poza tym lepiej sprawdzi się w mieście a tu robię najwięcej km.
Co do przodu B7 to dla mnie akurat na + szczególnie ten nowy duży gril który stał się(jak i w A3 8L po lifcie) bardzo charakterystyczny dla Audi.
I właściwie decyzja prawie już zapadła gdyby nie te opinie o BKD

PS. Duży + dla A4 to fakt, że łatwiej znaleźć fajną wersję S-line

Wątek nie podbijany gdyż i w aucie zasadniczo nic się nie dzieje. Nadszedł czas na wymianę opon zimowych i po przeczytaniu tegorocznych testów ADAC wybór padł na CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850. Poniżej kilka fot nowych gumek

Aro pisze:... autko rodzinne jest - ciekawe kiedy fotelik na tyle zagości

aaaa zapomniałem o tym modzie fotelik śmiga już na tyle a młody na naszym zawieszeniu usypia w try miga

tak myslalem, ze cos z kolami, a felgi w koncu pomalowane?

Porszak pisze:tak myslalem, ze cos z kolami, a felgi w koncu pomalowane?

tak pomalowane i wydaje się, że właśnie podczas tej operacji ktoś dokręcił koła chama więcej info tutaj: problem-z-odkreceniem-kol-t71403.html