Corsa Sport

prymasso pisze:Nie myślałeś nad kolektorem rurowym od c20xe ?

generalnie narazie chcę zacząć normalnie nim jeździć i odłożyć spowrotem troszkę pieniędzy, a potem będzie się myśleć.

Silnik w komorze więc jakaś fota musi być. To co do poprawek to wiadomo, będzie ogarniane w środę , a w czwartek reszta. Myślę że silniczek całkiem całkiem się prezentuje chciał bym aby był czystszy i bardziej odświeżony no ale to z czasem. Wpadły też ramki rejestracji z carstuff-u xD

A z dzisiejszych prac udało mi się zamontować pasy co prawda było sporo męki ale dałem rade....


Z tego co zdążyłem zaobserwować to do wymiany jest uszczelka pod pokrywą zaworów , uszczelka miski olejowej , oring aparatu zapłonowego oraz kolanka które łączą węże chłodnicy oleju z podstawką filtra olejowego. Bo z tych miejsc cieknie olej i to srogo .... Tak że to leci do wymiany w środę.

A w czwartek maraton , pierw wydech 2" bez środkowego i kata ,a końcowy RM Sport. Do tego opony uniroyal rainsport 4szt. Miała być jeszcze zbieżność robiona i odwiedzona hamownia ale chyba nici z tego bo za miesiąc czeka mnie wymiana wahaczy i końcówek drążków kierowniczych więc po co 2 razy płacić za zbieżność , tak że hamownia też odłożona na następny miesiąc.

te pasy z tymi fotelami pasujaaa.....

ta , też mi się podobają ..... za tydzień ściągam , a w zime kubły ;p

Wczoraj ogarneliśmy wycieki oleju czyli wymiana uszczelki pod pokrywa zaworów + oring aparatu zapłonowego co się dowiedziałem mam aparat z c20xe.
Do tego uzupełnienie płynów i wszystko gra jak powinno z tym że troszkę nie odpuszcza cylinderek w prawym hamulcu i piszczy przy wolnej jeździe - denerwujące ale da się żyć. Za jakiś czas się to ogarnie.

Dzisiaj oddałem stary silnik na złom + jakieś pozostałości po swapie. A teraz czekam na nowy wydech od dwu rurki 50mm czyli 2' , końcówka zostajnie póki co taka jaka jest ale do czasu ;p Dziś jeszcze wpadną oponki tylko czekam aż do mnie dotrą mają być koło 17-18stej. Uniroyal RainSport 1. 195/50/15.

A dla tych którzy by chcieli montować chłodniczki oleju w c20ne w Corsie B czy A. To odrazu mówię super opcja lecz jest mały problem opony mogą obcierać o węże przy skręcaniu w lewo. :uuu:

Fajnie ze skończony swapik ale te stołki z tymi szelkami to wogóle nie pasuje. myślisz nad kubłami?

Tak , chcę wrzucić kubły dlatego jak nadarzyła się okazja na kupno szelek to je kupiłem. A zamontowałem tak na próbę bo widziałem u paru osób nawet startujących w KJS-ach że też mają szelki na seryjnych. Ja po zamontowaniu ich miałem mega zajawkę , ale jak na to spojrzałem na drugi dzień to stwierdziłem że bez kitu siara. Ogólnie dzisiaj po zrobieniu wydechu nie sądziłem że będzie aż tak odczuwalna różnica jestem w szoku !! Jest mega

No to gratki, niech lata

Wczorajszy fuck up był uczący i dość interesujący mimo tego że było to do przewidzenia nikt mnie o takiej możliwości nie poinformował , nagrzewnica powiedziała papa , pierw ciepło w nogi - olałem , ale dymek z nawiewów sprawił że się zatrzymałem , patrze a w nogach powódź. Dziękuję chłopakom z AKP za ogarnięcie bo bym do domu już nie dojechał.... Pojawiło się sporo planów i chyba zrobię małą ,a wzasadzie dużą listę niebawem.

Na początek to co jest z poprzedniej do ogarnięcia:
- kupić boczki drzwi i we flok
- wspawać nowy próg i pomalować
- polerka
- nowe bębny i malowanie
- odświeżyć zaciski
- kupno tłumika końcowego
- wymiana wahaczy i końcówek drążków kierowniczych
+
- nagrzewnica
- osłony przegubów wewnętrzne i zewnętrzny.

z dzisiejszych czynów 2 swifty GTI objechane grubo. Więc coś tam mocy jest.

A to już przemyślane plany gruube i kosztowne czyli etap IV i V na rok 2011:

To co zostało z etapu I:
- boczki drzwi we flok
- nowy próg

To co zostało z etapu II:
- nowe bębny na tył
- malowanie bębnów
- wahacze i końcówki drążków kierowniczych

etap IV:
- osłony przegubów
- złącza podstawki filtra oleju z przewodami chłodniczki oleju
- zbieżność
- hamownia
- nagrzewnica
- podłużnice
- zbiorniczek wyrównawczy

etap V:
- malowanie zacisków i nowe tłoczki
- przewody do świec i świece
- tłumik końcowy
- tłumik środkowy
- obspawanie auta
- kubły
- zderzak
- nowy kolektor 4-2-1

No wczoraj zakupiłem nowe osłony przegubów , komplet zapinek skręcanych i można powiedzieć że za czołem etap IV.

Wczorajszy spot niejedzie.pl zakończył się 2 wygranymi i 1 klapsem.
Vectra 2.0 16v edit 2000 pogoniona 150koni
Honda 5gen d16y2 126koni seria/~140koni obecnie.

A klaps od Renault Clio Sport 172/200nmkoni.

Trochę cicho się w temacie zrobiło więc od początku ;p

Odnośnie potyczek:
- Toyota Corolla AE92 GTi 4A-GE około 140koni wynik 3-1 dla Toyki. Ale praktycznie równo.
- Opel Vectra 2.0 16v 150koni - Corsa Win
- Audi A4 Quattro 150koni - Corsa Win

A z nowszych potyczek wczoraj dopadnięta jakaś
- Toyota Celica - Corsa Win
- Volvo 750 kombi TDI - Corsa Win
- VW Touran 2.0 TDI 140koni - Corsa win

Dziś pomalowałem plastiki w aucie bo odpadła mi przez lato skay i zamontowałem nie ma tragedii. Po wypłacie się zacznie troszkę roboty tak że temat nieco ożyje.

Parę fotek na nowych oponach i po podniesieniu auta o 2cm.

Gratki udanego swapa Widzę, że nieźle killujesz i bardzo dobrze niech corsa daje frajde z jazdy. Guma pod przedni zderzak by się przydała jeszcze.

Sprawdzałeś jaką mocą legitymuje się corsa ?

Przesmiesznie wyglada auto w takim ustawieniu zawieszenia, posadź ten tył przecież przy kalibrach Ci nic tarło nie będzie.

Na dniach do wymiany ida wahacze , drążki kierownicze i końcówki następnie zbieżność i hamownia , wtedy wrzucę wykres. Jakoś za półtora tygodnia można się go spodziewać.

Dokładka niestety się połamała bo to zamiennik w pełni plastykowy i została do końca ucięta ale za jakiś czas auto wróci do gleby. Właśnie jest problem bo chyba zawiecha dupiasta przód obciera przy większych uskokach pewnie z racji tego że jest gwin i dołożony dystans 2cm , ogolnie mysle nad 14" felga na niskim profilu. A tyłu nieda się już obniżyć gwin tylny skrecony jest na maxa .... po nowym roku muszę zainwestować w nowa zawieche.

marces pisze: A tyłu nieda się już obniżyć gwin tylny skrecony jest na maxa .... po nowym roku muszę zainwestować w nowa zawieche.

z tylu gwint??? chyba ta smieszna podkladka z regulacja na sprezynie

-- 27 wrz 2011, o 09:02 --

marces pisze: A tyłu nieda się już obniżyć gwin tylny skrecony jest na maxa .... po nowym roku muszę zainwestować w nowa zawieche.

z tylu gwint??? chyba ta smieszna podkladka z regulacja na sprezynie

wyjmij te smieszne podkładki to Ci auto siądzie odpowiednio

No dokładnie coś takiego jak smieszne podlkadki tam sa i caly czas rozkminiam czy je wyciagnac , a skok amora nie bedzie za duzy co by mi sprerzyna nie wypadla ?

Nic Ci nie wypadnie...

Wczoraj wieczorem nie przwidziana przygoda , start ze świateł pisk alternatora i pach .... kontrolka ładowania się świeci , myślę se pasem , zdołałem wygrać jeszcze ten pojedynek z golfem IV TDI ale zjechałem na mc patrze niema paska ok... ale alternator jakiś taki krzywy .... dziś rano pojechałem do norauto z myślą wymiany paska , niestety dowiedziałem się że poszła łapa alternatora , jutro poszukiwania i wymiana.

FOTO :



Pamiątki po pękniętej nagrzewnicy też poszły wek , a co się ucieszyłem to to że 0 rudej na podłodze.

Nowe wieści łapa alternatora wymieniona na orgi ale urzywke z 1.8i do tego doszedł nowy pasek i nowy alternator.... bo niestety ale poprzedni się poddał i po wczorajszych testach stwierdzam że jest świetnie.

Koleszka ofiarował mi jednego ze swoich komów do c20ne i tez muszę stwierdzić że auto zachowuje się lepiej na jego kompie niż na tym który miałem z silnikiem. Jak narazie wszystko idzie w dobra stronę. Na dniach wymiana nagrzewnicy + przewody wodne + zbiorniczek.

Co to się tu dzieje na tym filmiku? ;o

widząc ten filmik u góry,bez obrazy ale jakoś cięzko mi uwierzy w te Twoje wszystkie wygrane

Uuuuuu ale wpier**l

Uuuuu... filmik i tu dotarł ;p tak tak przyznaje się dostałem od asterki , ale sądzę że przez to że na wysokich nie miałem prądu przez rozwalony alter i szarpało mi autem + spękałem bo było wąsko. Chcę jeszcze raz się z kolegą ustawić i zobaczyć czy teraz będzie lepiej. Niema co się tłumaczyć ale napewno coś poszło nie tak ;p

To czekam na filmik z tego starcia

Nie no coś tu nie tak.. u mnie raczej nie ma problemów z objechaniem c20ne w astrze, tyle ze u mnie spiety silnik z f15.. weź to popraw i objedz bo az wstyd

Witam , wiem , tez się czuje niesmacznie i to przy tak dobrych wynikach wczesniej .... ale naprawde cos musialo byc nie tak bo taka astra to nie powinien byc problem zwlaszcza przy wyprutym wnetrzu.
Druga sprawa ze musze wkoncu jechac na hamownie i zobaczyc to tak naprawde zostalo w tej motorowni.

Dzisiaj zakupiłem nadkola nowe bo stare przez wiekszy profil opony sie zdeczka popsuly i je na sile wyciagalem z pomiedzy amora a opony ;p Do tego jakis tam plyn chlodniczy teraz czekam na nagrzewnice przewody do wody + nowy zbiorniczek , wtedy zawiecha i powinno byc dobrze.

Sprawa taka ze chce wystartowac w rajdzie niepodleglosci organizowanym przez AMOrski na terenie Gdańska 11. listopada i po tym auto zapada w sen zimowy.

Czemu w sen zimowy?
Moje tam jeździ cały rok

Chciał bym przez zimę zaoszczędzić na paliwie na jakieś graty i remont ale się zobaczy jak dupkę przymrozi to pewnie odpalę corsie ;p

Ostatnio odpadła mi jedna ze śrubek mocujących pokrywę zaworów tak więc za grube siano zakupiłem komplet nowych lśniących śrubek.


Pogodziłem się również z faktem że nie pozbędę się ogromnej przepływki więc trza było ją upiększyć.