Corsa Sport

truckerek pisze:Arku, widze ze idziesz ostro z pracami:D zastanawia mnie co wyjdzie z tego kangurka na przodzie:d o ile mowiles serio, ze takie cos bedziesz klecil:P

Nagraj jakiś pierwszy spy filmik, jestem ciekaw jak to warczy

Bear_ pisze:

truckerek pisze:Arku, widze ze idziesz ostro z pracami:D zastanawia mnie co wyjdzie z tego kangurka na przodzie:d o ile mowiles serio, ze takie cos bedziesz klecil:P

Mam cichą aczkolwiek wątpliwą nadzieję, że żartujesz z tym kangurem

Kolego... Te rury w wymiarze 3" były na wydech...

Ej jasne, ze sobie jaja robilem w tym watku juz dosyc bylo krecenia loli, takze dlaczego nie pociagnac dalej:p wiadome bylo, skoro rury lezaly razem z reszta wydechu, co nie? moze zbyt dosadnie napisalem poprzedni post i wyszlo jak wyszlo

Karczo_27 pisze:
Nagraj jakiś pierwszy spy filmik, jestem ciekaw jak to warczy

Jak diesel na wolnym wydechu

Nie wiem czy zdążę coś ogarnąć bo chyba za chwilkę idę pakować się znowu na kanał i rzeźbić IC puki jakiś kawałek czasu jest

-- 18 cze 2012, o 14:55 --

Szału nie ma Słychać go dopiero podczas obciążenia na biegu... tak to prawie jak seria

[youtube]Saw9cU08MbE[/youtube]

Napisze krótko podając dwa terminy: seria 174 km, przycisk sport 209 km hehe. To jest strojenie wstepne bez zrobionego IC, dolotu i bez usuniętego EGRa

O kurde !!! GRUBO AREK !!!! będzie latać pięknie !!!

-=kLaRi=- pisze:O kurde !!! GRUBO AREK !!!! będzie latać pięknie !!!

... po finalnym strojeniu miejmy nadzieję

noooo dobrze jest, Ty wspomóż państwo włoskie bo teraz im ciężko, a w ramach wdzięczności za taki silnik im się należy

Porszak pisze:noooo dobrze jest, Ty wspomóż państwo włoskie bo teraz im ciężko, a w ramach wdzięczności za taki silnik im się należy

Się śmiej ale ten silnik na prawdę ciężko zepsuć... A 2.4 to już całkiem...

A tak po za tym...

Kumpel wczoraj Pasiorkiem B5FL - 1.8T - turbo K04, lekki program na 195 km...

Z rolki miał faktycznie lipę bo ja nawet nie redukując lun spuszczając raz w dół odchodziłem momentalnie...

Ze stopu do końcówki 2 biegu wychodził o długość ryja - może przednich drzwi... Potem 3 już się nie oddalał ani nic... od 3/4 3 biegu w górę to już była czysta przyjemność

Gorzej miałem z kumplem Audi A4 B5 2.8 V6 w quattro... Zdrowy silnik na seryjnych 194 koniach plus wydech bez strojenia... No i 4 buty... Doszedłem go z miejsca dopiero na 4 biegu potem już poszło

P.S. Musze se kupić jakieś GoPro czy coś

Ogółem jestem zadowolony i powiem wam, że zastanawiam się czy na tym nie zostać tylko po zmianie IC i poprawkach w programie nie podciągnąć może lekko momentem i spłaszczyć wykres by mieć pełen dostęp do wydajności motorowni w całym zakresie...

ja mowie poważnie, gdy by opel nie miał tego silnika to miałby same paździerze jesli chodzi o diesle.


nie przesadzac z momentem na dole, zakręcic troche wyżej może jesli jest sens i sie cieszyć. moc moca, ale powiedz jak wyszedł moment. te silniki maja gifty z fabryki tak jak TDI na pompowtryskach? czy 17xKM wyszło poprostu po wydechu?

Mają gifty niemal wszystkie...

Co do serii to bez wydechu coś koło 160-163 km... W tych tolerancjach też się trzymają podobne jednostki...

Co do momentu to nie pamiętam teraz dokładnie ale wyszło coś koło 390-400 na spokojnie na razie

Czym spawasz ten kwas ?? będziesz to później polerował ??

a tak w ogóle to piękny Asterix tylko duuuży

Duży bo rodzinny... ja kolego mam żonę, synka i często wręcz uwielbiam z nimi robić wypady na wycieczki...

Co do kwasu to nie będe polorowal... Same rury i tłumiki są wypolerowane, ale całości nie mam zamiaru poprawiać... Auto te jak i moje poprzednie mają być poprawioną wedle mojego widzi mi się serią i bynajmniej nie będzie ta Astra stawała na zlocie z lustrami pod autem...

Spawam drutem nierdzewnym w oplocie argonowym (mieszanka) a sam spaw wytrawiam lekko kwasem na finał...

Czyli mig , to wyjaśnia wygląd spawów , nie idzie tego "ładniej " pociągnąć ??

szymi870 pisze:Czyli mig , to wyjaśnia wygląd spawów , nie idzie tego "ładniej " pociągnąć ??

Powiedz mi oo co? Da sie bo tak samo mialem spawany wydech w corsie. Ale to ma byc mocne i solidne. W dieslach wydechy szlag trafia w slabych punktach przez drgania i cisnienie A ja to mam z bani majac jednoczesnie kwas na przelocie pod autem Ale fakt faktem, ze spawh nie urzekaja estetyka. Na poczatku byli 100% lepiej, ale potem podjalem decyzje by to robic solidne na czym ucierpiala estetyka. Po za tym robilem to sobie sam a jak bym mial jechac i placic w zakladzie za piekne spawy to te dla mnie sa suuuuuper

Niach




A tu zagadka "Znajdź dwie znaczące różnicę..." Jedna widoczna niemal od razu, druga po przyjrzeniu się





Teraz drobna kosmetyka... Przy okazji uszczelniana była sprężarka klimy, trzeba jechać nabić no i korekta finalna softu...

Rożnica w chwili obecnej - spora Jednak brakowało powietrza

1. ruła między pasem przednim, a pokrywa głowicy
2. aku w bagażniku?

co wygrałem?

ten korek coś nisko siedzi

Buzi

No rury brak Z faktu, że muszla turbiny zrobiła fikumiku o 180 stopni... Kurew*** ciężko było ale dało radę Oczywiście po ingerencjach chirurgicznych

A druga rzecz to brak EGR'a - całkowity brak

Kompa oszukujesz zwykłym opornikiem zamiast EGR czy coś bardziej finezyjnego ??

to ja poproszę o nagrodę pocieszenia bo na jednej pokrywie jest holden a na drugiej opel

-=m&m=- pisze:to ja poproszę o nagrodę pocieszenia bo na jednej pokrywie jest holden a na drugiej opel

Holden - srebrny, Opel - czarny

Ja tam widzę Lame

EGR będzie usuwany calkowicie programowo spod sterownika... żadne oporniki...

Do auta jest pisany indywidualny program... Już 3 z resztą

-- 3 lip 2012, o 22:16 --

Ok... Uznałem, że nagrody się należą...

Mike... dla Ciebie specjalna nagroda pocieszania



Dla Porszaka Do wyboru dwie opcje...

Lansiarska...



Lub podnosząca adrenalinkę



A dla reszty

Fakt faktem nie odebrałem dzisiaj auta ale muszę rozładować swoją frustrację i lekki smutek niedosytu, dlatego podzielę się z wami tym co wiem...

Bylem odwiedzić swojego klekota i co się okazuje... Autko w tej chwili generuje 190 HP i 405 Nm

Dla mnie szok i całkowity niedosyt tego co miało być

Jednak po dłuuuugiej i męczącej rozmowie doszedłem do paru wniosków...

1) Wiadomo, że Opel daje do CDTi gifty w postaci wyższej jak nominalna mocy... Jednak niestety z tego co się dowiedziałem 3 na 5 aut posiada taki gift... Skutkuje to tym, że trzymają serię w okolicy 160 HP a nie 150 HP... Ale pozostale dwa auta mają braki w granicach 140+ HP - obawiam się, że moje autko może być takim autkiem... Niestety jest to gdybanie ponieważ nie było hamowane jako total seria

2) Mogą być zapieczone częściowo końcówki wtrysków... Trzeba by to sprawdzić... Zdaniem mojego elektronika ma to przy tych motorach wieeeeeeeeeeeelkie znaczenie...

3) Na koniec mi powiedział, że schamował ją tylko tak jak ją przywiozłem - nie dostrajając jej do IC - czyli cieśnienia, przepływy, dawki paliwo/powietrze - tu mi się humor lekko poprawił...

Zobaczymy ogolnie rzecz biorąc co wyjdzie jak jutro będę odbierał autko...

Ale i tak nawet ten wynik nie jest zły... Ale również nie jest "wyjątkowy" - a taki miał dla mnie być...

Morał taki, że nie warto być zbytnim optymistom jeśli z twardo nie potrafi się przyjąć rzeczywistości

Obaczym jutro... Będzie wykres i będzie w koncu finał...

Trzymajcie kciuki za 2xx choby te 200,000001 HP

nooo to trzymam...

Kur** najbardziej mnie wkurwi* ten spadek

Niestety okazało sie to częściowo blędem hamowni a częściowo zaszlymi zmianami... Calkowicie zmienil się przebieg powietrza turbo - silnik. Bo wpadl IC i oprocz tego obrocilem muszlę z turbo o 180 stopni itp...

Zobaczymy... Dzwonilem przed chwilą to mowil, że walczy i jest dobrej myśli...

Jednak jak auto mialoby jechac jak Ikarus to stwierdzilem, że popuścimy mocowo co by bardziej znormalizować kopcenie itp...

Ogolnie to nawet to co jest by bylo dobre... Ale... Jak się uda to czemu nie...

-- 11 lip 2012, o 22:45 --

Info sprzed chwili

Fakt po auto jade dopiero jutro po pracy... Więc kreski wrzuce jutro...

Ale... 195 PS i 430 Nm :mrgreen:

Ja tam jestem w ch** zadowolony z tego momentu zwłaszcza

P.S. Astra przekroczyła 200+ PS ale moment cierpiał... Dlatego szukał tak by uzyskać jak najwyższy moment z w/w rezultatem...
Turbo by trzeba było hybrydować

Żeby nie było

moment ciekawy, juz powinno kopac w plecki troszke..
gratki fajnego dupowoza

jest fajnie... nawet jak 200 nie ma. zresztą sam rozumiesz/powiedziąłeś, że "dyno queen" Cie nie interesuje

Pogratulować Bear Jak na rodzinny tyłkowóz w zupełności Ci styknie

Pykło ponad 210 KM, ale osobiście ja jak i kolega który pisał program postawiliśmy na moment... I to był dobry wybór...

Zobacze... Może dam wymienić koło kompresji na większe i zrobi się jakies 205-210 KM a moment do 450 Nm...

Ale to kieeeeeeeedys

Narazie pozytywnie...

Audi A6 3.0 TDI - 1:0 dla caravana
BMW 330 D - 1:0 dla caravana
Audi Q7 4.2 V8 - 1:0 dla caravana do 4 biedu... Potem remis... Dobrze szło to audi...